Motokuur.ee

v301060

Oleks vaja karbussi vahetükki seestpoolt siledamaks saada aga 500-se vesiliivapaberiga läheb see kuidagi vääga vaevaliselt, paar valuviga on seal ja neid pole veel maha lihvida suutnud.
Kas tasuks osta mingi minifrees ja kui siis milline ja kus kohast?

v301060

4 LS mudelid pidurdavad väga hästi, aga nõuavad täpset reguleerimist. Pidurdusvõimsus jääb küll kahele kettale alla, kuid mitte palju. Tuttav installis hiljuti Yamaha TX750 (tühjalt 240 kg) kahe kettaga rummu asemele ja on väga rahul peale selle, et külmalt jõuliselt pidurdades ei võta pidur nii hä...

v301060

Seda ma usun, et niikuinii on enamus asju Hiinas tehtud aga osad tootjad on oma kvaliteedikontrolli peale pannud ja osad mitte, sellest ka küsimus NJB versus Hagon...

v301060

http://www.njbshocks.co.uk/
Hind rohkem kui poole odavam Hagon Classic III-st...aaga kuidas on lood efektiivsuse ja kvaliteediga? Äkki on Inglise kaubamärgi "taga" hoopis hiinakas?

v301060

Oskab keegi iseloomustada, kas Grimeca, Ceriani, jt. suure läbimõõduga esimesed piduritrumlid on ainult välimuselt ilusad või pidurdavad nad ka ketaspiduriga võrreldavalt? On neid ju nii 2 kui nelja klotsiga...
http://lightspeedteam.pl/shop/product.php?id_product=34

v301060

Kui ees on 13 ja taha paned originaalist suurema, palju siis lõppkiirusest alles jääb?

v301060

Mul on ühe rappe tulekorpus, seal oli lihtsalt kummipunn ees. Vaatasin seda hiljuti lähemalt, kuna tahtsin enda hübriidile ka suuremat tuld, hea oleks kui H4 halogeeni. Aga probleemiks on suurem spidomeetri ava.. ehk teha vahetükk millisest plekist ja tigiga kinni säristada... Jep, tollel emmilise ...

v301060

Kui väikse sa siis ette panid?

v301060

http://www.motoforzafairings.com/en/product/Classic---Oldtimer---Cafe-Racer---Half-fairings/OU-K350_UNI-Half-Fairing-350-1000cc Kui teha gondli kinnitused roolikannu külge siis tuleks ka esilatern gondli külge kinnitada. On keegi kohanud sellist varianti, et gondli kinnitused on hoopis amorditorude ...

v301060

Palju Sul neid garaa¸is juba on?

v301060

Kahtlustasin ise ka seda, et emmiline.

Aga vahet pole, peab vaatama, äkki sobib mõni vanema tüübi Jawa oma sinna. Saigi just üks tellitud plastikust California replika esilaterna tarbeks.
Milleks see külgmine lisaava hea on?

v301060

Sai üks esilatern(väidetavalt I¸-i oma) cafe raceri projektile ostetud. Teab keegi täpsemalt, mis mudelilt pärit?
http://imageshack.us/photo/my-images/515/dsc01993t.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 996rd.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/64 ... 991cb.jpg/

v301060

http://imageshack.us/photo/my-images/833/1009099j.jpg/
Selle kiirendusvõistluse(Socialistik Dragster) ratta mootor ja sumpad sai T¨ehhist ära toodud

v301060

argo 1974 kirjutas Postitatud: K okt 24, 2012 1:00 am No harrikamehed väidavad, et tsiklil on äärmiselt vajalikud kõik jubinad, mille välimus omanikule meeldib ... Isiklikult ei soovita ilma leevendita sekundaarülekannet kasutada. Näiteks vanematel Yamahadel ja Kawasakidel on ketihammasratas jäigalt...

v301060

Mulle lihtsalt meeldivad tihendatud kodaratega customveljed. Tohib?

v301060

Mattu kirjutas
Postitatud: T okt 23, 2012 6:31 pm

Äkki ütled mulle, mille jaoks sul seda vaja on? Ehitamismõnu? Plaanimismõnu?

v301060

Originaalrummu kohta ütlevad kõik, et sinna ei saavat enam topeltauke juurde teha. Pöiaga on aga see lugu, et "auk" kodara jaoks pole ju tavaline auk, nagu ntx võib teha ventiili tarbeks... http://imageshack.us/photo/my-images/822/img1644cf.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/515/dsc...

v301060

fomoco kirjutas
Postitatud: T okt 23, 2012 6:08 pm

Kas selline lahendus pole reaalne, et puurid iga kodara vahele lisaaugu ja paned lisakodara?

v301060

Äkki ütled siis, kes teeks(originaalmõõtudes Jawa tagarummu baasil tihendatud kodaratega tagumise velje)?
Mõlemad mulle teadaolevad tihendatud kodaratega velgede tegijad Venemaal, nii Oleg Skvortsov kui Sergei Kovalenko on väitnud, et ei saa teha...

v301060

Mattu kirjutas
Postitatud: T okt 23, 2012 5:03 pm

Siin elus pole paljud asjad reaalsed aga mida rohkem ma ringi vaatan siis ... ikka need eksisteerivad...

v301060

Trummelpidurit sisaldava suure rummuga pole tihendatud kodaratega velje tegemine reaalne...

v301060

roosakummik kirjutas
Postitatud: E okt 22, 2012 11:46 pm

Iz-il pole seda ja sellepärast ongi tagaratta rummu sisemised freeshambad kulunud tavaliselt (sinna kuhu kinnitub tagumine keti hammasratas)
Ära leiuta see variant töötab hästi.

v301060

fomoco kirjutas
Postitatud: P okt 21, 2012 5:51 pm

googlemoogle väitel on nii mõnelgi rattal kasutatud autolaadset lahendust:

http://www.cmsnl.com/yamaha-dt3-1972197 ... ml#results

http://www.tobefast.com/images/P/yama_29.jpg

v301060

Tänapäevased rattad vist suuremalt jaolt kõik ilma selle leevendita - hammakas käib poltidega otse rummu külge. Neil on siis asi kuidagi teisiti lahendatud...mingi leevendi siduris äkki?

v301060

Nobody kirjutas
Postitatud: L okt 20, 2012 6:05 pm

Mootorilt tulnud löökkoormuse leevendamiseks. Jutt eelnevalt õige, pikendab keti, kodarate, käigukasti eluiga...
Võrreldava tulemuse saad, kui reguleerid keti liiga pingule ja proovid sõita, masin täiesti ebasõbralik, rahutu, jäik..

v301060

Sellest mu küsimus ajendatud oligi, et mis eesmärki peale ketiratta kinnituse rummule too leevendi veel täidab.

v301060

fomoco kirjutas
Postitatud: L okt 20, 2012 7:58 am

Ega teda sinna niisama pandud.
See hoiab käigukasti ja kodaraid.
Pehmendab lööki.

v301060

Pigem olen mõelnud võimalusele tellida uus rumm, millel paremal pool siis ketiratas ja vasakul pool piduriketas. See annaks ka võimaluse teha 72 või 80 kodaraga velg.

v301060

vintizvint kirjutas Postitatud:L okt 20, 2012 2:08 am Loobuda mis mõttes? Paned poltidega ketiratta kinni? Lased alumiiniumist välja freesida selle osa, et istuks "tihedalt"? See ratta rummu on juba ise üks suur viga, kuna sisaldab tavalist rummusisest pidurisüsteemi. Polt kinnitus oleks e...

v301060

Mis juhtub kui loobuda Jawal tagahammaka kummileevendist?

v301060

Mattu wrote:Äkki ütled mulle, mille jaoks sul seda vaja on? Ehitamismõnu? Plaanimismõnu?

Mulle lihtsalt meeldivad tihendatud kodaratega customveljed. Tohib?

v301060

Kas selline lahendus pole reaalne, et puurid iga kodara vahele lisaaugu ja paned lisakodara?[/quote] Originaalrummu kohta ütlevad kõik, et sinna ei saavat enam topeltauke juurde teha. Pöiaga on aga see lugu, et "auk" kodara jaoks pole ju tavaline auk, nagu ntx võib teha ventiili tarbeks......

v301060

Siin elus pole paljud asjad reaalsed aga mida rohkem ma ringi vaatan siis ... ikka need eksisteerivad... Äkki ütled siis, kes teeks(originaalmõõtudes Jawa tagarummu baasil tihendatud kodaratega tagumise velje)? Mõlemad mulle teadaolevad tihendatud kodaratega velgede tegijad Venemaal, nii Oleg Skvor...

v301060

Iz-il pole seda ja sellepärast ongi tagaratta rummu sisemised freeshambad kulunud tavaliselt (sinna kuhu kinnitub tagumine keti hammasratas)

Ära leiuta see variant töötab hästi.[

Trummelpidurit sisaldava suure rummuga pole tihendatud kodaratega velje tegemine reaalne...

v301060

Küsiks siis veelkord, et kuidas see leevendiprobleem no kasvõi vanematel Jaapani ratastel lahendatud on?

v301060

Vedrud on vist ka Jawa siduril?

v301060

Tänapäevased rattad vist suuremalt jaolt kõik ilma selle leevendita - hammakas käib poltidega otse rummu külge. Neil on siis asi kuidagi teisiti lahendatud...mingi leevendi siduris äkki?

v301060

fomoco wrote:Ega teda sinna niisama pandud.
See hoiab käigukasti ja kodaraid.
Pehmendab lööki.

Sellest mu küsimus ajendatud oligi, et mis eesmärki peale ketiratta kinnituse rummule too leevendi veel täidab.

v301060

Pigem olen mõelnud võimalusele tellida uus rumm, millel paremal pool siis ketiratas ja vasakul pool piduriketas. See annaks ka võimaluse teha 72 või 80 kodaraga velg.

v301060

Mis juhtub kui loobuda Jawal tagahammaka kummileevendist?

v301060

Pika valimise peale sai Slovakkiast siis üks lenksuotsa käiv peegel ära tellitud:
http://imageshack.us/photo/my-images/526/pa181120.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/837/pa181121.jpg/

v301060

Aga küsi hinnapakkumist:
http://www.kalamotors.ee/

Olen sellele mõelnud...aga hetkel küsisin teisest firmast:
http://vigurpuit.ee/netipood.html

v301060

Peaks Jawa "kellad" ära kaaluma, elektrooniline Vapor pidavat 100g kaaluma. Tagahammakas on 1,73kg(!), huvitav, palju sama detail alumiiniumist kaaluks?

v301060

roosakummik kirjutas:
Postitatud: L sep 15, 2012 2:03 am
Selge mees teab mis mees teeb. jõudu ja loodaks siis ka pildimaterjali.

v301060

Jawal on võimalik kaalu vähendada ca 15 kilo. T¨ehhide parimad rattad socialistik dragster sarjas on sel aastal kõik vähendatud kaaluga(kaasaarvatud raam!), forseeritud mootoritega(400 - 500cm3) ja võimsus kuni 45kW. Kusjuures tugevaks konkurendiks on saanud MZ300-d, millel isegi kuni 50kW. Paari-ko...

Search found 397 matches