Motokuur.ee

Ostan KTM 125 SX 1998. aasta rattale kolvi koos juurdekuuluvaga ning silindri või hülsi. Võib olla kasutatud, võib pakkuda ka tervet mootorit varuosadeks.

Kui kellelgi on pakkuda, siis helistage 535 444 56, või saatke e-kiri henri8915@gmail.com

Kas peab kindlalt separaatoriga olema?
Ilma separaatorita nõelad saaks muidu Põlvast, turuplatsi vastast autopoest.
Separaatoriga laagri kohta jään vastuse võlgu.

Põlva ARK-is öeldi, et võrrid ei lähe enam abimootoriga jalgratta alla. Totter süsteem minu arust, sest riga 13-le on ju tehasest pedaalid loodud.

Minu riga 13-l puudus birka, aastaarv pandi umbes.

638 karpal on ujukiruumis kaks sellist düüsi, mis on omavahel vahetatavad, kuid mille läbilaskeava on erinev. Proovi neid vahetada ja vaata mis tulemus on.

Torusiili võid proovida peale panna. Ise olen nii teinud, tulemusena alumiiniumijäägid muutuvad vahuks, pärast saab lapiga maha pühkida. Malmi ei kahjusta.

Jah, võivad küll. Kõvera kepsu tulemusena rõhuerinevused tekivadki (kuna üks kolb saavutab oma ÜSS madalamal tasemel kui teine). Kui nüüd kepsu kuidagi sirgeks saaks, siis oleks probleem suure tõenäosusega lahendatud kah. Igaks juhuks võiks ju selle kolvigrupi ka üle kaaluda nagu eespool mainitud. P...

Viitaks nagu liiga rikkale segule. Reguleeri segukruvi, vajadusel langeta nõela.
Muidugi võid ka süütemomendi üle vaadata, kontaktid peaks mälu järgi avanema 3- 3,5 mm enne ÜSS.
Pigem arvan, et viga siiski reguleerimata karburaatoris.

Vene motorolleri oma. Tuula vist.

Ei.