Motokuur.ee

Ostaks siis originaalse Urali krossimootori, millel on magneetosüüde. Võib pakkuda eraldi ka töökorras originaalmagneetot samale mootorile, käigukasti ja muid osasid. Tel. 55572394.
Pilt:http://www.oldtimers.lt/viewtopic.php?f ... cs_start=5

Nagu mina aru saan on teema tehtud selleks, et saada teada kui suur on mootorratta turuhind(minu teada ei ole veel ühtegi sellises seisus ratast, sellise hinna eest, ei enne masu, ega ka peale masu müügiks pakutud, ega ka müüdud). Kas pakkumised on odavad, või kallid otsustab ikkagi müüja ise, kuigi...

No Auto.24 kuulutuse hind on juba klass omaette.......selle raha eest eeldaks juba täielikult originaalvärvi ja osadega, või restaureeritud, väga, väga heas korras ratast. Soovitan uurida Saksamaa Ebay.de oksjonikeskkonda ja vaadata mis hindadega sealsed heaoluühiskonnas tegutsevad entusiastid kaupl...

Kas on võimalik vahetada K-750 kardaanvõlli kummileevendit ilma mootorikinnitusi lahti laskmata.......vahe kiige ja käigukasti vahel praktiliselt olematu. Pika raami puhul pole see probleem, kuid kuidas lühikese raamiga asjad käivad?Kuidas keegi seda asja teinud on?

Küsimus selline: Mis mõõtu peab puurima silindrid, kui kasutada teise remondi kolbe mõõdus 78.44mm. Võtsin silindrid maha ja kolb vajub küll sujuvalt silindrisse kuid 0.1mm lehtkaliiber mahub suht tihedalt kolvi ja silindri vahele vaid kolvisõrmede poolsetest külgedest, muus osas ei maksa üritadagi....

No, nii! Sai siis mootor kokku pandud ja raami vahele tõstetud. Mootor töötab kenasti, igasugu vibratsioonid on kadunud ja käik palju ühtlasem. Samas tõusis päevakorrale uus teema, mida olin ka varem täheldanud ja mis vajab veidi mõtlemist. Nimelt koha peal käib masin väga hästi ja lühikesi otsi sõi...

On küll probleem..........nimelt tekib ARK-is kohe probleem kust kohast see külgkorv pärineb. Omal sama tee läbi käidud. Kui kunagi oma K-750 taastasin, siis tegin algul sooloratta valmis ja võtsin ta soolona arvele, aasta hiljem taastasin korvi ja mõtlesin kah, et lähen ja teen lihtsalt dokumentide...

Põhimõtteliselt on nii, et kui Sul on ratas registreeritud külghaagisega, siis soolona võid sõita ilma, et mingisuguseidki probleeme tekiks. Kui aga ratas on registreeritud soolorattana, siis külghaagist külge panna ei tohi ja sellega sõites saad kohe kindlasti trahvi.

Uut kolbi pole praegu kuskilt võtta, sest tegu teise remontmõõdu kolbidega, mis on ennast kenasti sisse sõitnud ja praktiliselt kulumata. Tavamõõdus kolbe vedeleb mul vähemalt 5 paari, aga nendest on praegu vähe abi. Lähen ilmselt seda teed, et puurin ühest sõrmest 8grammi välja ja asi peaks lahenda...

Vaadates kolbi seestpoolt, siis mingeid jääke seal küll näha ei ole, kõik on ilusasti vormi järgi valatud. Arvestades, et 19 grammi alumiiniumit on päris suur kogus, siis kardan, et see kolviukene jääb strateegiliste kohtade pealt liiga õhukeseks.

Olen ikka lubjakas, kiiruga kirjutades ajasin nimetused sassi.......mitte kepsust pole plaanis kaalu maha võtta, vaid kolvisõrmelt.

Mõõtsin natuke ja kepsu silm on ikka natuke viltu küll, kuigi kolvi järgi ei olnud mingit suurenenud kulumist märgata. Seda väntvõlli ma enam ei kasuta ja on alustatud uutest osadest mootori kokkupanekut. Kaalusin ka kolvid üle ja see tulemus on juba tõsisem.......kahe kolvi kaalu einevus oli 19 gra...

Mul seda manti siin on........alustasin juba uue mootori kokkupanekut.

Mõõtsin siis õhtul kompressiooni silindrites ära ja vasak 6bar ja parem 7 bari. Kuna oli aega siis võtsin mootori raamist välja ja lõin laiali. Pilt oli selline, et parem keps oli kõver, mitte palju, aga palja silmaga on ikka näha, et kõver on. Vasakul oli sõrmepuks pesas nihkunud ja õlitusauk ei ol...

Kolbe ma kaalunud ei ole, aga kas see saab nii palju mootori tööd mõjutada?

Lugu siis selline, et ei õnnestu kuidagi oma K 750 mootorit ilusasti "laulma" panna. Lugu selles, et sai kolm aastat tagasi tehtud mootorile kap. remont ja selle käigus sai uus väntvõll, silindrid üle puuritud/remontkolvid +kõik uued laagrid. Peale seda olen oma tuhat km sõitnud kuid mooto...

See tundub päris heas seisus külgkorv olevat, kuid meie väiksel maal vaevalt tema eest õiglast hinda õnnestub saada(Pannonia entusiaste väga vähe). Võrdluseks võib tuua ühe Saksamaa foorumi kuulutuse, kus väga heas seisukorras külgkorvi eest küsiti 1200.-euri ja oli olemas ka huvilisi, kes osta soov...