Motokuur.ee

Võtsin vedava hammasratta maha - ei ole seal nuute ega kiilu - lihtsalt istub koonuse otsas. Potentsiaalne libisemise koht minu arust. Pildid: http://woolik.bumpclub.ee/~kirsa/pildid/2014/juuni/jawaosad/ Aga paistab et ei peagi seal kiilu ega nuute olema - lihtsalt tuleb kokku pannes ära puhastada: ...

Suured tänud. Sattusin täna jälle maale ja võtsin asja lahti - kohale jõudsid ka uued sidurivedrud. Mõlemad mutrid oli igatahes mul lõdvemalt kui ülal antud numbrid, aga sidurikorv on nuutide peal ja päris logisev see mutter ka ei olnud. Homme laon kokku ja õige õli on ka sees. Eelmine nädalavahetus...

Selline küsimus, mitu NM jõuga keeratakse kinni peaülekande hammasratta kinnitusmutter?
Jawa raamatust mina vastust ei leidnud.

Huvitav on see, et libiseb "ainult" teise käiguga - kolmanda käiguga ei ole mingit muret ja lahutab ka väga hästi. See tekitas mõtted, et ehk ei ole asi üldse siduris. See ratas on ainult 18300 sõitnud ja korv ja vahekettad olid ilusad kui eelmine kord lahti võtsin ja kettaid vahetasin.

Veab ikka. Libisema hakkab siis kui proovida korralikult kiirendada et panna järgmine käik. Pensionäri kombel pikalt teisega lastes saab isegi natuke sõita. Ja läbilibisemine on ikka pehme, täpselt nagu siduri libisemine. Vahetasin just õli üle mitme aasta, aga eelmise veneaegse õliga käitus täpselt...

Kas kokku tagasi panemiseks on mingit rakist või eritööriistu vaja või saab niisama ka koduste vahenditega?

Masinaks on Jawa 350/360 - ehitusaasta 1967. Probleem - sidur libiseb, aga ainult teise käiguga. 1, 3, 4 on ok Võtsin lahti ning vahetasin ära sidurikettad - olid tõesti kulunud, aga sellest ei muutunud midagi. Ei läinud karvavõrdki halvemaks ega paremaks. Kontrollisin üle vedava hammasratta kinnitu...

Oskab keegi juhendada, kuidas Jawa 350/360 tagumine amort lahti käib ja pärast kokku ka?
Esiamordid olid lihtsad, seal vahetasin õli ära ja sai kohe parem.