Motokuur.ee

Nobody wrote: ↑23. Feb 2020 09:54 Mis seal korvipõhjas maas on? Korvipõhi tuleks hoida puhtana, need kipuvad kergesti läbi roostetama.

See tundub värv olevat Asko

Mõlemal aastal on mul Jupiteriga olnud kokku jooksmise probleemid. Esimene aasta oli viga suure tõenäosusega veidi liiga tihedates silindrites ja kulunud karbussis. Eelmine aasta oli ühel silindril keps veidi kõver ja surus kolbi vastu silindri seina. Sügisel hoonisin viimase sõidu mootoril silindri...

Kevad tuleb mühinal peale, homme vaataks oma sõidupilli üle. Viimati oli kett otsa saanud, sai seal sukkades meeletut vatti, ja läks väga väga väga kuumaks, tundub, et on veidi välja veninud. Silindrid peab ka korra maha võtma, seal oli viimasel käivitamisel miski kolks :roll: ja siis jäi mootor kin...

Otsi kataloogist välja ja uuri saadavust, võid ka kohapeal minna aga haruldasemat kaupa peab tellima. Vana mutter võta kaasa, nad IZi tagavõlli mutri mõõtu peast ei tea

Kolvisõrmes on tirin sees.

7-9.02 käisin Classicriders Winterrallil. Testperiood jäi lühikeseks ja süüde vedas kohe hommikul alt (kuigi kondekad olid ilusti vahetatudja tegelt proovisõitu 2h tehtud). Läks teine karp külge ja jõudsin kolonnile järele, peatusi tuli veel ette, sest esiratta alt lendav lumesopp lendas süütepoolil...

Olen täiesti nõus ja mainisin seda ka ülevalpool. Eelmise aasta sõit õpetas ka seda palju reaalselt sõita jõuad. Ja kuna planeeritavad maad on väga huvitavad siis tahaks ringi ka vaadata. Lugedes siin ülipositiivseid kilometraasi unistusi siis minu arvamus oleks reaalsuses piirduda kuni 250 km päeva...

Masin jah väga värske, kolb ja silinder on juba enne mõned tunnid käinud aga väntvõll sai täitsa uue kepsuga. Nädalavahetusel tähtis sõit ees, ei tahtnud ülearuseid riske võtta. Kindlasti hakkab süüde ka piirama, hetkel originaal süüde (MInsk). Masin on vist veel liga toores ? Pöödesse nagu eriti ei...

https://youtu.be/hDDNg1wwWIo

Siin veidi näha kuidas ratas sõidab.

Poolteist tundi proovisõitu mööda koduseid metsi ja põlde tehtud. Super mõnus

. Madalatel pööretel segu rikas aga see ongi vajalik selleks, et kõrgetel pööretel segu lahjaks ei läheks.

Pesemine on selle toreda protsessi kõige tüütum osa.

Paar kehva pilti ka.

Originaal Ket-1A ja siis vahetatud kondekatega. Kollased on õige mõõduga ja mahuvad paremini. Pjnased on andmete poolest õiged aga veidi suured. Peab rohkem mahutama neid.

Nii, lõpuks see juhtus, ratas käib ja käivitub. Põhimõtteliselt olen valmis Classicrideri Winter Rallile minema järgmine nädal. Tuled on küljes, pidurid töötavad ja kõik muu tundub nagu ka korras olevat. Välimis on nagu on, sellele hetkel rõhku ei pane. Pikalt ei saanud süüdet korralikult tööle, kah...

Super! Internet on kõikvõimas, soovin edu.

Pühapäeval sain ratta käima lõpuks, kuigi ega ma vahepeal suurt tegelenud sellega ka. Probleemiks on arvatavasti vigane KET-1A karp mida mul on umbes 7-8tk ja vahetamisel siis järjekorras kuues hakkas tööle. Rõõm oli suur, jõudsin uue MIkuni juba Ijovi vastu vahetada. Nüüd tegelen korrektse juhtmest...

Asi korralikult ette võetud (Y).
Ara rihma lõdvaks lase ja tee mootor samas tempos kvalitedis lõpuni valmis. Siis kannatab meie suvise sõidu kindlasti ära :)
Pean ka mootori lauale tõstma...

fomoco wrote: ↑08. Jan 2020 12:43 Kas polnud nii, et planeta ja jupiteri mootori kinnitustel oli erinevus vaid taga, esimesed kinnitused olid samad?
Või vähemalt kui jupiterile pandi planeta mootor siis ringi pidi vaid tagumise kinnituse tegema.

Siiski mitte. Ka esimesed mootoriplaadid on erinevad.

Mul on korviga ratas, sellel ei ole joodikujalga. Ma pole siiani Jupiter kahel "joodikujala" kinnitust näinud. Eks sa selle kinnituse pead nii tegema, et mootor peal ja siis proovima. Esimesed jupiterid mul ka kõik ilma jalata ja kolmanda teisest poolest tulid jalad raami taha ossa. Ega su...

Vaatan õhtul ka marsruuti täpsemalt, aga 350 päevas tähendaks päevas minimaalselt 6h sõitu ja ausalt öeldes tahaks seekord rohkem seda head radlerit juua põnevaid kohti kohapeal avastada ja niisama tsillida.

Väga hea marsruut aga ajalugu näitab, et 330-400 km päevas on selgelt palju, selleks, et nautida tuleks planeerida vast 200km päevas. Sellisel juhul on aega vaatamisväärsustega ka tutvuda. Seda ringi peab kõvasti kärpima võrreldes praegusega.

Moootor on enamvähem kokku saanud, probleem tekkis käivitusvõlli tihendiga. Vanemal mudelil see veidi väiksema möõduga kui uuemal... riiulist polnudki võtta. Peab hakkama maal olevaid doonoreid uurima..

Eks näis kui hull see karpa on. Kulund osad on enamuses uute vastu vahetatud. Täna alustasin mootori kokku ladumisega. Kõik jupid olid alles, reguleerseibe on vaja väntvõlli asendi paika seadmiseks. Käigukast on kokku lapatud ja tundub, et töötab. Keevitsin karteit ka veidi, homme saab vast suurema ...

Karbuss k36z

Vahetasin siibri koos nõelaga sest vana oli kulunud samuti vahetasin kaks tihendit ning ujuki nõela. Puhastamine toimus tavalisel pintsel/lahusti/suruõhk meetodil.

Mootor on nüüd puhtaks pestud, vajalikud osad välja otsitud. Lähipäevil laon kokku.

madeinussr wrote: ↑11. Dec 2019 19:28 Mootori osandamine

Myrka wrote: ↑12. Dec 2019 21:32 Pean vaatama, mul peaks olema sobiv paak sellele rattale.

Väaga hea, vaata järele ütle oma hind või vahetuseks soovitav IZi komponent.
Aga tahan vaid samas toonis paaki, teises toonis paak on mul olemas.

Mõned pildid ka erinevatest etappidest

Proloog: 2019 suve keskel pakkus üks tütarlaps IZi juppe müüa, olin temalt varem ka ostnud ja läksin vaatama, mis pakutakse. Alguses oli mõte vaid mõned varuosad osta kuid saime kogu hunniku peale mõistliku hinnaga kaubale. Võõrad ja mulle mittevajalikud varuosad said kohe realiseeritud. Ratas oli ü...

Lõika kohvri tükid valmis ja ma võin materjali kulu eest need kokku lasta. Raami oleks praegu alla vaja just selle pärast, et neid pehmeid kohvreid mõnus kinnitada oleks. Siis ei teii probleeme kuhugi vastu hõõrumisega ja saad stabiilse süsteemi. Praegustele oleks hea teha raam 4-5mm terastraadist.

Hea uudis aga kindlasti peaks mingi korraliku tugiraami tegema nendele kottidele. Kardan, et hakkavad lääpa vajuma kui niisama panna.

Miskit vaikselt toimub...

79 aasta komplektsuses ratas on üsna vähe levinud ja mina näiteks ei mõista, miks teha sellest rattast midagi, mis ta kunagi pole olnud. Embleemidega paak on ise Spordil juba haruldane nähtus. See on veits nagu Planeta kolmest Planeta ühe tegemine. Millised lingid sa rattale paned? Sest küljes tundu...

Mootorist ka üks pilt.

Midagi toimub. Paar aastat tagasi kokku laotud mootori põhi sai uuesti osandatud, sest mälupildid detailide sisukorrast olid kadunud. Lisaks tahtsin karterit keevitada. Ja selleks on mõistik asi osandada. Väntvõlli vahetasin ära see oli kasutatud aga mul oli mugavalt kohe värske kepsuvahetuse läbinu...

Poola lõunapiiri lähedusse Rzeszowi on 1275 km, see on ööpäevaga sõidetav. Kütusekulu MInu Fordiga minnes ma pakuks 7-8 (muidu 5) sajale, oleneb kiirusest ja ma pole sinu käruga proovinud. Kaks korda peaks tankima :) 16h puhast sõitu umbes. 24h reaalset ajakulu vast. Kolmekesi oleks ideaalne neljake...

Bronnin, ühe koha kärus.
Seekord on plaan vist kärus Poola lõunapiirini sõita ja sealt edasi?
2 nädalat on täitsa võimalik puhkust võtta selleks ma usun.

Krossimootorratastel on probleem rohkem selle mudaga, mis eest välja lendab, sest sõiduajal lendab see sõitjale näkku. Tagurpidi jääb ta visuaalselt nagu mullet ja probeeme on ka ära mahtumisega. PS: tegemist ei ole selle mudeli originaal porilauaga vaid nõukaajal toodetud varuosa "pardinokk&qu...

Porikas täitsa õigetpidi ja ladumine toimus kenasti laadajärgselt päevastel tundidel :)
Kui viitsimist, siis panen korra tagurpidi peale saad aru miks niipidi ei sobi.

hmm wrote: ↑07. Oct 2019 08:53 ega juhuslikult liiga õhtune aeg polnud kokku ladumisel... esiporikas vist tagurpidi läinud.
Aga hea nähe, et inimesel on aega

Komplekteerin ratta ära, et ei tekiks seda rumalat hetke kus kõik on värvitud aga kokku ei sobi ja vajab keevitamist, painutamist või välja vahetamist.

Liaks ka pilt Tagadi kullakoormatest.

Kas musta plasti polnud printeris

?

Kõik on müüdav aga hinna tõttu tihti pole mõtet osta

Loodan, et tema algataja ei pahanda, panen siia ka Jupiter 5-e rehviparanduskomplekti pildi. 1992 aasta oma vist oli. Täitsa kasutamata.

Ring on täis saanud ja võtsin ette oma kõige esimese krossi Planeta Spordi - täpse mudeli nimega Ish K-15. Kunagi ammu sai ta remonditud aga kuna juppe, teadmisi ja raha oli vähe, siis tuli ta nagu võimalust oli. Tänaseks on juppe ja veidi teadmisi juba kogunenud. Raha ikka pole ja aega jääb ka järj...

Ma sain neid pesasi suurema portsu kunagi, mõned jagasin ära ja mõne komplekti jätsin oma projektide tarbeks alles.

No küll mõnel võib lihtne asi ikka aega võtta. Siin ammu ammu lubatud pildid.

Ärge siis unustage, täna kell 19.00 Nõmme turu parklas. Kogunetakse veidi varem. Minek on T1 kaubanduskeskuse vaaterattale. 5.- on vaateratta pilet.

Search found 1486 matches