Motokuur.ee

hmm

Vaatasin, et sul geneka poolne karter viga saanud ja natuke ranti maas... ega see nüüd väga suur katastroof pole, kuid seda korralikumalt tuleb asi kokku panna, et tihe jääks. M1M mootorile ma karterivahele tihendit ei pannud... lihtsalt tihendisilikoon... K58-le tegin 0,4mm tihendipapist tihendi ni...

hmm

Jah, see U raud oli ainult K55 ja K58 mootoritel. Eks need relvatehase vennad püüdsid sellest mootorist võtta mis võtta annab ning lõpuks ikkagi loobusid ja läksid 175 peale üle. Väntvõllikambri mahu vähendamise eesmärgil on see sinna tehtud jah, seega tekib suurem surve, mis parandab silindrisse kü...

hmm

Panen hetkel siia müüki ühe M105. Hoian siin kuulutust 100€ ~ühe nädala ning siis ostasse sama alghinnaga müüki. Pildil olevale tuleb veel lisaks tagumised amordid, gaasikäepide. Summutitest on väike siis originaal M105 oma, kuid sellel puudu leegitoru - see on sama, mis M1A-M105 mootoritel. Suurem ...

hmm

kogemata leidsin mudelleerimise 3D joonestusi mootorattastest: http://www.stlfinder.com lehelt--- Päris OK detailiülevaade olemas nt IZ ratastest https://d2t1xqejof9utc.cloudfront.net/screenshots/pics/41edcc1f70c4e7bbca6260e8c7edbb60/medium.JPG https://d2t1xqejof9utc.cloudfront.net/screenshots/pics/...

hmm

Uuendasin vajadusi

hmm

Kus on tuleb juurde. Õnnestus suht hea hinnaga raam saada, millel korralikud amordid, sadulavedrud, ketikaitse, tagakiik, instrumendikarp ja mingis osas säilinud istmealune plekk - kuigi seda on ratsitud... Sai siis teisele seda näidatud: 20170220_K58_yks_juures.jpg Tõstsin ketikaitse ja istmealuse ...

hmm

Nu vot, oleks võinud hõigata, et Tartu tuled - oleksin soovinud ühe K58 kere TLN-Tartu palunud transportida, ning siis oleksid saanud ehk ka mingeid juppe endale valida... Teine kord hõiska enne tulekut. See kandilisem on M1M-M104 silindripea - see hoia alles, ehk isegi võin mingi hetk vahetust teha...

hmm

Väga viis asjad. Muide ära siis originaalvärvi puutu - lase survekaga puhtaks ning jätagi nii, isegi see tagaporika korts on selle aja osas täiesti OK. Leota kõik mutrid, poldid roosteste poltide avamist lihtsustavate õlidega. Kerge pinnarooste on võimalik ka väga edukalt eemaldada... Mul on varsti ...

hmm

Antud hetkel on selle müügiga väike paus ~1kuu... põhjus juriidilised asjaolud. :roll: Minu jaoks on asi selge, kuid selle selgitamine kolmandatele isikutele võtab aega, et ka nemad aru saaksid. Müük jätkub, kui saan 100% garanteerida, et uuel omanikul täiendavaid juriidilisi piiravaid asjaolusid as...

hmm

No nii, tiba aega tubastes tingimustes mootorit uurida ja keegi ei saga ka - luksus ;) Sai silindrit rohkem uuritud ning ka üks lisa teemagi tehtud - kajastan siin pigem mida tegin ja mis ehk vaja kunagi ettevõtta. Koostasin paigaldava silindri akende skeemi. 20170215_K58_silindrit_portmapi_tegemine...

hmm

Nagu näha, kui mõõta asju õigesti muutub tulemus kardinaalselt... nüüd need amööbid tunduvad väga kohutavad

Silinder_töötakt_reaalavad.jpg

hmm

Tänan, eks see algõpe ole, kuid minu eriala on teine ning mootorite juures pigem hobiharrastaja :lol: Edit: studeerisin uuesti Palu raamatut... aga eks loen seda veel ja veel... Lisan siis siia K58 silindri portmapi.. eks püüan õhtul akende kuju täpsemini mõõta - silindri sein õliseks, paber peale.....

hmm

Selline mõnus küsimus teile (ei osanud googles seda otsingut õigesti kirjeldada) - kindlasti mõtlen üle, kuid vahest on hea aju gümnastikat harrastada - eriti kui sellest hiljem väga palju kasu pole... Millest lugeda gaasijaotamiseks silindris oleva akna avamise mõõduks ÜSS-ist, et gaaside liikumine...

hmm

Ega need nüüd nii puhtad pole kui M1M mootor, mis käis Madeussr käes ultrahelivannis ujumas.... see oli ikka väga puhas..., See K58 mootor on puhastatud PaintRemoveriga tihendid... + BrakeCleaner nõgi ja õli ning profülaktikana veel n.ö. pigileotus/loputusvahend - käsi väga ei määri aga puhtaks ka e...

hmm

Nüüd siis natuke on saadud ka K58 kallal nokitseda. Aega kulub mõnusalt, lisaks veel Teie peale mõtlemine, et kuidas pildid tehtud saaks : ) Kajastan nüüd mitut teemat seoses K58-ga. 1. summuti leegitoru külmutamine 2. tagumise ratas 3. Mootor 1. Summuti leegitoru külmutamine suures plaanis midagi e...

hmm

Enne kui elektri kallale ronid välista raua probleem, kas oled veendunud, et õhutihedus on silindris ja karteris Ok? - kontrolli Brakecleaneriga... Seejärel süüde, kas õigeaegne jne.... - s.h. esialgu vaheta küünal... Lõpuks võta karburaator ette ehk kas saab õige küttesegu kätte (filtrid, seadistus...

hmm

Kolvi osas on sul vaja enne mõõt teada saada... s.h. soeta komplektina rõngad. Kasutaja madeussr käest võib kolbe saada (kui tal veel neid on) Motopoest... no kahtlen... isegi tikkpolte ei olnud kuskilt saada - tellisin netist. Üks ostas müüb M1A silindripead (mis sobib K125-le ilusti) https://osta-...

hmm

Paistab, et sul on mootor väga vähe lahti käinud - huvitaval kombel on siduri ruum kaetud mingi punaka asjaga... (kinldasti on ka kaan seest punakas) mul on üks mootor olemas, millel samuti seest osad alumiinium asjad punakad... Häda korral saad M1M silindri pea panna viimati nägin soov.ee üks tegel...

hmm

No vot, seda ratast on väga hea vaadata, sest suures osas on ta komplektne (kadestan seda istmealuse pleki olemas olu...), sul tiba uuem K58, kui minu oma - sul juba 9L paak...Esihark kah komplektne... Mingi hetk lasen sul mõõta esiamortide mõõte.... sest mul on K175 esihark, mis K58-le eriti ei hak...

hmm

Jah on veel alles.
Üks tegelane püüab ~2n juba transporti sebida... kuid järgmine nädal kindlasti asja ei võõranda.
Vaja natuke pabereid korda ajada.

hmm

Millises kompleksuses ja mis hinnaskaalal. Need kõik mis pealkirjas loetletud on natuke erinevad...

PS saan aru, et soovid K58-le mootorit.
Soovitan siin teha teema, ning siis saab vajadusel ka oma varudest sulle midagi pakkuda.

hmm

Sai 2x tehtud jah... pildid olemas, kuid pole veel ülesse laadinud. Mul ei olnud nüüd nii mõlkis, kuid ikka midagi oli. Nagu läks paremaks (ütleksin, et ühtlasemaks), kuid... mitte eriti. Lõhki midagi ei külmunud. Esimene katsetus oli -14 - valasin täis ja jätsin ~7h välja. Siis leegikaga toru sooja...

hmm

Panin ka täna oma K58 toru kasvama

juhul kui lähebki viltu siis mõne(kümne) euro eest saab teise

hmm

Aitäh meelde tuletamast

hmm

Tunnustamist väärt tegemine ja kõiki ettevõtmisi saab jälgida:
https://www.facebook.com/PhoenixEstonia/

hmm

Tagadi restauraatorite päev 2017. aastal seega 7. mail ja 1. oktoobril. Lisaks võiks suvel kindlasti kaaluda Motonostalgiat 22 juulil Narva-jõesuus on mingi aeg motolaat... Kahju on see, et 123m3 mootorid on tõsiuskse motofänni/laada müüja jaoks võrrid... ning need pole populaarsed ja laadal on see...

hmm

Oleneb mis sul olemas on... Jupid... ega leiagi... lihtsalt kiikan suuresti interneti müügikeskkondades ringi... K58 mootori juppe (karter, silinder + katted, silinder, silindipea) on ikka väga raske leida, kuid mitte võimatu. Väntvõll, kolb jne need sobivad ka minski omad... käigukast samuti... sid...

hmm

Rakveres Karja tn Värvikuningas OÜ http://www.varvikuningas.ee/
Minul läks see kompot maksma kuskil 50€ kandis...

hmm

Räägin natuke ka minski M103 asjadest lihtsalt logi pidamise ja ka motonostalgiale mineku pärast, sest minsk M103 on juba registreeritud võidusõiduks 8 ) . Kuna mootor on korras ja töötab, siis on jäänud ainult kere korda teha.... :lol: Kõik keredetailid on korrastamise ootel ning kui alguses suure ...

hmm

Kui ei küsi, siis ei saa ka.
Küsida võib kõike, kuid kas ka saab...
Igatahes, kes selle ostab, vot teda tuleks siin kajastada.

hmm

Sai eile siis uued rõngad pandud 61,75 mõõdule ja lukuvaheks alumisel 0,2 ülemisele 0,3. Teine komplekt rõngaid võetud varuks/igaks juhuks 62 mõõdule (ei teadnud täpselt, mis mõõdus silinder oli...) Mootori töö sümptomid jäid muutumatuks, töötab kui gaasiga mängida. Pigem kaldun siin sellele, et moo...

hmm

180.- viige kogu kraam ära. Paigaldasin uued rõngad 61,75mm mõõdus, lukipiluvahe 0,2 ja 0,3. Lisaks tuleb üks selles mõõdus rõngas kaasa + kaks uut rõngast mõõdus 62mm. raamide vahel olev mootor vajab lahtivõtmist ning tiheduse korrastamist (mootor läheb käima, kuid mõneaja jooksul sureb välja - pöö...

hmm

Mitmes nädal juba kui pole masinateni jõudnud.... :| aga Rõngastest - sai need siis vahetatud ning lõpuks leitud ka sobivad. Osta.ee kasutajaga vaatasine rõngad üle (mul oli silinder kaasas) ja tõdesime, et praagid... tõi siis veel komplekte ning kõige viimased olid siis OK. Ok tähendas seda, et ist...

hmm

Igatahes tuleb alati kasuks juhendit sirvida - isegi kehva kvaliteediga asi annab aimu, mis ees ootab.
siin lehelgi on inglise keelne asi olemas: http://site.motokuur.ee/?page_id=76
ja ka siit leiad midagi: http://www.retromoto.lv/literatura/

hmm

Seda on hea teada.

EastHigwayst vastus, et kahjuks ei ole komplekti ning aksessuaare st ka juhtmeid mitte.

hmm

Ehk saad mingi viite visata...
Tagadil nägin komplekte, kuid 125-stele oli ainult M1A/K125 komplekt. ilma akuta versioonidele polnud...
Kribasin EeatHigwayle ka, alternatiivina küsisin ainult juhtmeid, mitte komplekti.

hmm

Kirjavahetus oli tore: Sellist meil laos pole. Teoorias oleks vőimalik üksiksoonega kaabli kata tekstiiliga, aga pean uurima kas me saame nii peenikest kaablit kasutada. Pildil olevad kaablid on impregneeritud ja ma ei tea millega. Ise proovisin vahaga aga tulemus pole just see nagu pildil. Ma kasut...

hmm

Ega see järjekord ka väga oluline pole, nt mina tegin nii, et enne kokku ja siis värvimisse (kuhu pole ta veel jõudnud). Põhjus selles, et tahtisn veenduda kõikide detailide olemas olus... siiani võiks üks keredetail veel parem olla... (tulede korpusi paremaid tulnud... paake ka...). nüüd kui kõik o...

hmm

Leidsin selle koha netiavarustest ka ülesse, kuid seal paistab, et on n.ö. mitme soonelised juhtmed, mis on kaetud kangasümbrisega...
Aga eks küsin/uurin ka nende käest.

hmm

Sai siis Motonostalgiale ennast kah kirja pandud koos minsk M103-ga... varuvarjandina jäi K58... eks näis kas vean kohale ka Riga7-e Minsk praegu veel kastis ja keretööde ootel... Pole ammu masinate juurde oma nina näidanud ning võtsin siis ette tubastesse tingimustesse toodud juhtmed... Sai nad lai...

hmm

Kui nüüd kompotte vaadata, siis minu käes olev K-58 on ka omamoodi kompott: tagaamordid JAWA omad külge aretatud (st mõlemad kinnitused keevitatud teistsuguseks) + minski esihark.
Samas oli väljanägemine mitte nii väga silma riivav...

hmm

mul on K62 ka olemas (vt seda voshodi teist mootori pilti, sinna külge panin hetkel), kuid sellega ei tee piiksugi. Eks võtan 62 ette ja kontrollin puhtuse üle.

hmm

Kas kellelgil on pakkuda prooviks K-175 töötavad karburaatorit (K36), et veenduda karburaatori veas... K36-tesid on mitu versiooni. Ostas on küll üks alumine pool, kuid see on kahe nõelaga versioon, mul puudub n.ö. kahe nõelaga pea ja on ühe nõelaga... ehk ongi vale karburaator ning masin ei saagi ...

hmm

Müüa siis K-175 mootoriga sõiduvahend. Kere on komplekteeritud alates K-175 ja lõpetades voshod2 juppidega. Mootor käivitub aga ei tööta korralikult, seega tööd rattaga on. Dokumente ei ole. rattaga tuleb kaasa pea teise ratta jagu juppe. Eelmise pildi mootorijupid, mis kastis on on kokkupandud alum...

hmm

Tere! Küünla värvi järgi ütleks, et küttesegu on lahjavõitu; isolaator peaks tumedam/pruunikam olema, eriti veel 2-taktilisel. Samas võib küünal ka vale hõõgarvuga olla. Kui kusagilt lisaõhku võtab, siis peaks samast kohast ka õlist plöga välja ajama. Üldiselt tasub lahja seguga sõites ettevaatlik ...

Search found 1505 matches