randoainlo, minsk

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 15. Jan 2011 20:04

Teen siis oma uuest rattast ka siia teema.Vahetasin planeeta sellise asja vastu nagu minsk, on mittesõitev, kolvisõrme stopper on silindrit korralikult äestanud.
Kaasa sain teise silindri, millel ka jutid sees aga tükk maad väiksemad kui sellel mis peal oli.Kloostrimetsa viin lähipäeval selle, puurivad üle.

Minski kohta täpsemalt ei teagi, mis aasta, mis mudel.Aga igatahes midagi uuemat.
Kaasa sain veel ühe pooliku mootori.Mõlemad mootorid mis olid võtsin kohe lahti, see, mis oleks pidanud raamivahel olema, see oli hullult must seest, mingi tavotilaadne asi oli karterite põhjas.Teine moto mis kaasa sain, oli seest täiesti puhas,võiks öelda et isegi läikis.Plaan oli võtta kasutusse selle moto karterid.Siis aga selgus et laagripesad on otsas, seega peab leidma kas uued karterid või kasutama teisi.
Mõlematel karteritl süütemängu ja ketihammaka vaheseinast tükk väljas, ühel suurem, teisel väiksem.
Idee on selles, et kahest motost teha üks korralik kokku.Kui kõik hästi läheb siis külastan kolmapäeval kloostrimetsa.

Homme teen ka minskist pilti.

urmet48 · Unread post by **urmet48** » 15. Jan 2011 21:24

Kui pildid tulevad, siis saad teada täpse mudeli nimetuse. Varuosi on vägagi palju saadaval. Mootoril peaks esimese raami kinnituse juures mootori tüüp ja väljalaske aasta olema. Mõningal määral saan aidata elektriskeemide ja varuosade leidmisega.

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 15. Jan 2011 21:28

Käisin alles ka garaazis, birka on sellel masinal kaduma läinud.
Natuke oleks jah, elektri alal nõu vaja, süütemängu küljest juhtmed lahti.

Praegu panin kuulutuse üles et otsin mootorit, ehk saab odavamalt terve mootori kui ise kokku panna.

Eks ma teavitan kui miskit vaja.

Mootori pealt vaatasin numbrit ka, kui õieti mäletan siis oli see m105

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 16. Jan 2011 14:54

Niisiis, täna tegutsesin taas natuke minski kallal.Külge panin küljekarbi, ja mlemad kaaned, süütepooli panin külge ja käisin masina niiske lapiga üle.
Lasin rehvid täis ja puhastasin kartereid.
Ühe karteripoole peal jäi silma hulk süvendeid, mis pole ei haamri ega muu tööriista tekitatud.
Pildid tegin ka nendest, ehk oskab keegi öelda
Kui saaks veel masina täpsema mudeli teada siis oleks super lux

Pildd:
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1105841

Avaldage arvamust!

Kui kellelgil on pakkuda töökorras minski mootorit siis andke teada!

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 16. Jan 2011 16:00

Oleks väga kiiresti vaja teada kas sellised kahjustused mõjutavad kuidagi ka moto tööd
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1105841

Oleks vaja väga kiiresti seda teada.

MAZ · Unread post by **MAZ** » 16. Jan 2011 18:18

Minu lemmik Minski mudel, Moskva ja Minsk M1M kõrval. Ainult see punane värv ei sobi sellele masinale. Kui siis väheke erksam punane toon.

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 16. Jan 2011 18:27

Aga mis mudeliga täpsemalt tegu on?

Kas karterite kohta ei oska ikka keegi midagi öelda?

Värv tundub orginaal olema, eks vaatab, katsun kõigepealt sõitma saada ja suvel võibolla ka uus värv, aga ainult punastele osadele.

teints · Unread post by **teints** » 16. Jan 2011 19:00

Karterid on koledad küll, aga oluliselt midagi need ussiaugud seal ei mõjuta.

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 16. Jan 2011 19:06

Hetkel pole nagu paremaid võtta, aga loodan et ehk keegi pakub veel mootorit.
Aga kuidas sellised augud saavad tekkida?

Tänan abi eest, teints

MAZ · Unread post by **MAZ** » 16. Jan 2011 19:23

Mudeli osas arvan,et tegu on MMVZ 3.112ga aga ilmselt on ta vanem versioon, kuid eks mõni teadjam teab ehk täpsemalt öelda.

Karteritega on sul jama lugu, ma soovitaks alumiinium keevitusega need ussitanud kohad kinni lasta ja siis kõik ilusti siledaks lihvida. Paha ei teeks ka eelnevalt klaaskuuli pritsist need läbi lasta, see lüüb oksüdeerunud kohad oksiidist puhtaks. Muidugi võib ka nad sellisel kujul kokku panna aga kaua sa sõita saad on iseküsimus.

Kui sa mujalt ei leia mootorit siis 1.05.2011 toimub Tagadi vanavara laat,sealt saad selle mootori kindlasti.

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 16. Jan 2011 19:37

Kui juba keevitama peab siis oleks ilmselt lihtsam uued karterid otsida.
Pakuti tervet mootorit ka, ilmselt läheb kaubaks.

Tagadi laadal käin igal ajal igal aastal

urmet48 · Unread post by **urmet48** » 16. Jan 2011 20:30

Karterid on tõesti targem uued muretseda. Mudel peaks olema nagu eelpool räägitud 3.112. Mootorist paremaid pilte sul ilmselt hetkel pole?

Mul endal selline mudel. Sinu isend on küll teise elektriskeemiga. Väljalaske aastat siinkohal küll ei julgeks pakkuda. Minu oma 1984 aasta mudel. KUi sul m-105 mootoriga, siis ideeliselt peaks vanem mudel olema.

http://www.retromoto.lv/motocikli/minsk.htm Võrdle sealsete isenditega enda masinat ja saad enamvähem tootmis aastaku paika.

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 16. Jan 2011 21:05

Eks ma ostan siis selle mootori ära mis mulle pakuti

Urmet48, millest täpsemalt pilti vaja oleks?hetkel rohkem ei ole pilte kui albumis on, aga alati annab ju teha.
Tänud veel lingi eest.

Millalgil, kui masin juba sõidab, siis tahaks ilmselt istme naha ära vahetada ja natuke välimusele tähelepanu pöörata.

Täna avastasin veel tagumisest kummist mitu pragu ja ühe tsirka 1cm läbimõõduga augu.
Taha läheb ilmselt kärnkumm, kunagi.
kas minski velg on 18"?
peaks vist olema.

cyc · Unread post by **cyc** » 16. Jan 2011 22:55

Õige mark on sellel masinal MMVZ 3.112, 1988 aasta, esiamordid porikas on vanema tüübi omad, originaalis oli porikas kõhu all. Kas laagriliimiga ei anna laagreid pessa istutada?

delta-501 · Unread post by **delta-501** » 16. Jan 2011 23:03

Ei mõjuta need "augud" seal midagi ja mootor käib nagu mootor ikka. Eks seal mingi väikse valuveaga on tegemist.

urmet48 · Unread post by **urmet48** » 16. Jan 2011 23:11

Valuveal ja alu pooril on tugev vahe sees. Kui 88 aasta mudel, siis peaks sellise mootoriga olema nagu mu eelmise postituse pildil. Seega vale mootor masinal nagunii.

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 16. Jan 2011 23:20

Cyc, laagriliimiga ühtedel karteritel annaks, teistel on need süvendid ühel poolel.

Urmet48, seda masinat orginaali ei aja, pigem lihtsalt mõnus sõiduriist mis igal ajal käima läheb, poes käimiseks ja seenel käimiseks.

Igatahes, üksainus mootori pakkumine mul oli, ilmselt ostan selle millagil ära

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 26. Jan 2011 21:32

Jõudis siis kätte see kauaoodatud päev, mil sain minski mootori.
esmane seisukord mootoril oli rahuldav.Ei olnud hea, ei olnud halb.Panin siis mootori rõõmsalt peale, ühendasin trossid ära, koostasin uue karpa.
Süütejuhtmed panin sisetunde järgi paika, ei olnud kuskilt vaadata.Aga näed, õieti panin, säde oli olemas ja puha.Kõik asjad kenasti kinnitatud ja ühendatud läksin õue proovima kas ka eluvaimu sisse võtab.
aga vahi raibet, ei tulnud sealt mitte üks pauk.Seadistasin süüdet, vahetasin ka küünla, aga ei tulnud sealt miskit.Umbes tund aega jamasin, siis lükkasin töötuppa tagasi, ja võtsin karpa maha.
Mõtlesin, et nalja pärast prooviks, mis ilma karpata teeb.Ja vaata aga, võttis hinge sisse, algul olid ükskud potsud, pärast läks juba pöördesse.Tegin karpa ja kollektori vahele uue tihendi.Õhupuhastit külge ei pannud hetkel.
Lükkasin õue, ja andsin vänta.Läks käima 1st vändast, aga kaua ei käinud.Nii kui kraani lahti tegin ja uputasin siis oli kõik.Enam häält ei teinud.
ei tea, kas saab liiga palju peale?peaks veel ehk karpat vahetama.
võib olla oli süüde ka vaöe, igatahes ei viitsinud täna enam rohkem jamada, teada oli et töötab ja sellest aitab.

Käivitusvända "käik" on väga lühike, st õieti ei saa vänta andagi.Ehk keegi oskab öelda miks nii?

Varsti ka pildid.

cyc · Unread post by **cyc** » 27. Jan 2011 12:20

Ilmselt on käivitusvända sektoril esimesed hambad maas, seepärast ongi käik lühike. Karpat võid puhastada ilmselt see võib sodi täis olla. Karpa ja silindri vahel olevat vahetükki annab valepidi panna, mille tagajärjel jääb sisselaske kanal ebatihe, ise tegin kunagi sellise vea.

urmet48 · Unread post by **urmet48** » 27. Jan 2011 12:29

cyc wrote:Ilmselt on käivitusvända sektoril esimesed hambad maas, seepärast ongi käik lühike. Karpat võid puhastada ilmselt see võib sodi täis olla. Karpa ja silindri vahel olevat vahetükki annab valepidi panna, mille tagajärjel jääb sisselaske kanal ebatihe, ise tegin kunagi sellise vea.

Ja kuidas sa selle vahetüki sinna tagurpidi said? Mis valemiga karburaatori paika said, et õhutihe oleks?

Asjast kah pisut. Käiviti vastuse pakkus juba keegi välja. Ilmselt ongi hammasvöösektor pisut lühem. topkaga käivitus, kuid karpaga mitte. Otsi viga siis karpast. Kas küünla lõi märjaks karpaga või ei? Vastavalt sellele karpat vaja reguleerida/puhastada.

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 27. Jan 2011 17:06

Urmet48, ei käivitunud topkaga.Küünal kõik märg ilusti.Võtsin karpa maha ja siis andsin vänta.Siis läks käima.
Hetkel teel garaazi karpat vahetama

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 27. Jan 2011 18:58

Niisiis, Läksin garaazi, vahetasin minski karpa ära, lootused olid laes.
lükkasin välja, keerasin bena kraani lahti, uputasin veits.Süüde sisse, andsin vänta, esimesest matsust käis

Siis oli küll väga hea meel.Aga sidurit ei olnud, natuke oli süütekaane ühest kohast keere maas, lükkasin minski töötuppa tagasi, panin sinna pikema poldi ja sättisin siduri paika.
Lükkasin taaskord õue, käima läks 1st matsust, tegin aias ühe tiiru.

Lükkasin katuse alla, vahetasin õli, see mis välja tuli meenutas tsemendi ja vee segu.
Kallasin puhta õli sisse, kuna täpset kogust ei teadnud siis panin tunde järgi.

Palju tegelikult minski õli peaks panema?

Panin käima, tegin taaskord tiiru.Aiast välja ei viitsinud minna.

Tagaratta siselohv on ilmselt oma elu ära elanud, nagu ka rehv.
Plaan on taha panna kärn ja uus siselohv.Teostan selle plaani nii pea kui rikkaks saan.
Muidu masinal kõik tuled-viled töötavad.Nii päeva-,lähi ja kaugtuled töötavad, ka pidurituli ja signaal töötavad.
Hetkel olen masinaga rahul, ehhki kompresioon võiks parem olla.

Pilte hetkel teha ei jõudnud, kuna enne läks pimedaks.

Veel üks loll küsimus.Kuidas minskil käigud on?
Peaks olema vist nii:1 alla, ülejäänud üles.kas on nii?

teints · Unread post by **teints** » 27. Jan 2011 19:24

Veel üks rumal küsimus.Kuidas minskil käigud on?
Peaks olema vist nii:1 alla, ülejäänud üles.kas on nii?

On küll nii.
Käigukasti läheb 0,5 L õli. Minskil peaks õlivarras ka olema taseme kontrollimiseks.

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 27. Jan 2011 20:14

Käikudega siis korras, umbes pool liitirt panin ka õli sisse, aga õlivarras?kus see võiks olla?

karlerik110 · Unread post by **karlerik110** » 27. Jan 2011 21:35

Õlivarras on õli sisse kallamis punni küljes, vähemalt minu Minskil see seal oli.

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 27. Jan 2011 21:41

Minuomal seal ei olnud, ju siis ära võetud sealt

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 28. Jan 2011 18:53

Täna peale kooli läksin kohe garaagesse.Ajasin minski välja ja panin käima.Läks üllatavalt kergelt käima.Lõin 3 matsu ette, süüde sisse ja vänta.1 matsuga käis.
Siis suundusin külavahele, väikest sõitu tegema.Kõik paistis toimivat.Käigud vist vahepeal jamasid, aga ilmselt ma ise uhmerdasin selle käigu hoovaga liiga palju.
Muidu kõik sujus.

Mõned pildid:

http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1110309

cyc · Unread post by **cyc** » 28. Jan 2011 22:49

Njah, uuema tüübi mootori otsa sattusid, sellel peaks olema kuskil kontrollpunn õli lisamiseks, kuskil käivitusvända all vist oli 5 või 6mm polt. Keerad poldi eest, valad õli sisse, et sealt poldi avast hakkaks õli tulema, polt oma kohale tagasi, suts õli veel peale ja korras. Kusjuures originaalis peaksgi sellel Minskil selline mootor peal olema, jämedate nuutidega võllid käivitus-käiguväntadel, kandilise kujuga mootorikaaned, 8mm silindri tikkpoldid jne. Kas on, ei jäänud piltidelt silma?
Muretuid kilomeetreid

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 28. Jan 2011 22:53

Homme kontrollin õlipunni asja.
Silindri tikkpoldid jah, 8mm.Just käisin garaazis käivitamas, ei läinud käima.Keerasin küünla maha, krt tuli koos selle puksiga silindri peast välja.Aga õnneks läks tagasi ilusti.Siis läks ka käima.

hetkel väga kilomeetreid ei teki, aga kevade poole kindlasti tekib.

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 29. Jan 2011 19:03

Õli kontroll ava siiski sellele mootoril ei ole.

Täna ka, raibe, käima ei läinud.korraks läks, käis minuti, paar ja suri välja.Siis ainult lubas ja kõik.
võtsin karpa siis maha, puhastasin ära.Panin küljekarbi ja õhuka peale tagasi, siis mõtlesin, et ehk peaks kraani ka ära puhastama.See oli hea mõte sest kraan oli mingit rooste puru täis.Tegin kraani kenasti puhtaks ja installisin kokku.
läks käima, kõik toimis jälle nagu enne.

Paar tundi tagasi tahtsin taas käima panna, aga siis tõmbas end vist täis.
Seisis umbes tunni, läksin uuesti proovima.Käivitus.

Aga mootor ikkagi kohvik
Arvatavasti ostan tuttuue pooliku mootori, puudu on sidur ja käigukast, aga need endal korralikud olemas.

Kui saab selle uue mootori peale, ja tööle siis peaks see ka töökindel olema.

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 04. Feb 2011 20:30

Jamad minski käivitumisega on esinenud järjest sagedamini.Nüüd ei lähe üldse käima, heal juhul korra lubab.Süüde vast vale, aga ma ei ole saanud mahti vaadata ka sinna kaane alla.Kuna mootor on kohvik, siis täna olin nagunii linnas, käisin ka kloostrimetsa motopoes ja ostsin selle uue mootori siiski ära.
Sellest peaks vast asja saama.Kui aega on siis homme hakkan vaikselt käigukasti komplekteerima.
Kas kellelgil on pilte minski käigukastist?Ma vist enam ei mäleta kuidas need võllid ja hammakad seal olid.

Siin ka pildid uuest mootorist.Niipalju ma siiski selle eest ei maksnud kui mootori peal kirjas on.
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1113011

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 05. Feb 2011 20:47

Täna siis panin mootorit kokku, lootus oli paari tunniga valmis saada, aga näed, alles pool tundi tagasi sain käima ka mootori.
Käigukasti kokkupanekuga oli ntuke raskusi, aga võtsin teisel mootoril ka kaane maha ja sain selgust.
väiksesid raskusi ja möödalaskmisi tuli kokkupanekul ikka ette, sidurikorvi unustasin ühe jupi panna, ja siis kiskusin jälle lahti
Lõpuks sain ka vist siduri toimima.
Panin õli silindrisse ja ilma küünlata ajasin natuke riningi mootorit, et hakkaks libedamalt käima.
Pool tundi tagasi sain käima.Algul üldse ei läinud käima, aga natuke sai vänta antud ja siis läks.Lasin kohapeal rahulikult tõksudam, ikkagi uus mootor ju.
Suretasin välja ja proovisin kas läheb hästi käima, läks.Seega võib masinaga rahule jääda.Lasin veel natuke käia ja siis suretasin välja.Mootor oli juba piisavalt soe.
Homme panen taas potsuma.
Hetkel igal juhul töötab.

Asbest · Unread post by **Asbest** » 05. Feb 2011 21:35

Mulle jäi asi veidike kahtlaseks, aga ikkagi küsin -
Üldiselt kuidas minski mootorite vastupidavusega on? Täpsemalt, kuidas kägiukast vastu peab?
Vabandust OT pärast!

urmet48 · Unread post by **urmet48** » 05. Feb 2011 22:06

Minskitel käigukasti vastupidavus sõltub ikka tihendist sadula ja juhtraua vahel. See kehtib igasugu tehnika kohta

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 05. Feb 2011 22:12

Küsi, küsi, julgelt.
mootor on siiani vastu pidanud, samas ega ma sõitnud ka ei ole.
Hetkel ma väga hästi ei oska öelda vastupidavuse kohta.

Aga eks suvel saab täpsemalt kogemusi jagada

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 06. Feb 2011 20:04

Tänane päev oli tõeline kannatuste rada.Kui eile õhtul minsk töötas nagu kellavärk siis täna ei tulnud sealt mitte üht matsu.Puhastasin karpa ära, loomulikult tuli selleks pool masinat laiali lammutdad.Panin siis uuesti kokku, lõin vänta, läks käima.
Siis mingi aja oli sõitev.Panin taas käima, läks hästi, hakkasin sõitma aga just siis suri välja.Andsin vänta, uputasin ,vahetasin künalt.Aga miski ei aidanud.
võtsin siis taas karpa maha.Sinna kuhu düüs käib, seal kõrval on ka mingi metall jublakas, mis käib keermega karpa külge, nime ei tea.
Igatahes, see oli lahti tulnud ja oli ujukikambri kaane sees.Panin selle külge tagasi, karpa ja muud asjad ka külge.Panin veel bensu filtri ka vahele igaks juhuks.
Uputasin, andsin vänta.Läks käima.Ja tundub, et nüüd on kõik hästi.Tunni aja eest läks hästi käima veel.
Paar matsu ette lüüa ja siis süüde sisse panna, siis läheb 1st matsust.
Aga hetkel olen masinaga rahul, eks näeb mis homne päev toob

Käigukast · Unread post by **Käigukast** » 06. Feb 2011 21:05

Päris normaalne masin tundub. Välimusega mingeid plaane ka on? Või jätad samaks?
ei viitsinud terve teemad läbi lugeda

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 06. Feb 2011 21:16

Välimus jääb hetkel samaks.Suvel ilmselt värvin küljekarbid üle.muud otseselt plaanis ei ole

randoainlo · Unread post by **randoainlo** » 07. Feb 2011 21:36

Täna garaasi minnes leidsin sealt üllatuse.Minskil suur bensu loik all.Muidugi olin süüdlaseks mina, sest unustasin bena kraani lahti.Aga lõin 3 matsu ette, süüde sisse ja 1 matsuga tööle.Kuna motikas oli garaazis, siis käia ei lasknud eriti
Pärast poole ajasin välja, läks käima hästi.Käib ja sõidab.
Ainuke asi mille üle võiks vinguda , et sidur libiseb, vist.
Egas ma ka kindel ole, aga selline tunne on.Peaks teist vist regullima natuke.