Nobody: "vana" Iz 56

Unread post by **Nobody** » 06. Nov 2008 20:55

Hakkasin ühekaupa siis ratast kokku laduma. Esialgu oli plaanis teha miski palja raamiga sõitev iz. Tasapisi hakkas aga näppu jääma ka iz 56 osi. Mootor, esihark, iste, taguporilaud, mootorikatted. (Porilauda koos tulega pildil pole, kuid muidu olemas). Ühesõnaga kehtib ka siin, nagu mujalgi mul reegel, et enne tuleb kõik osad külge otsida, seejärel korda teha ning alles siis võib püstoli alla viimisele mõelda.

Ahjaa, ratas on täiesti töö- ja sõidukorras. Käima läheb üllatavalt kergelt.

Minu muudest ratastest on juttu siin:

http://www.motokuur.ee/modules.php?name ... pic&t=5595

http://www.motokuur.ee/modules.php?name ... 9877#49877

http://www.motokuur.ee/modules.php?name ... 9876#49876

http://www.motokuur.ee/modules.php?name ... opic&t=238

vintizvint · Unread post by **vintizvint** » 06. Nov 2008 21:18

Nobody wrote:Nagu ikka, jääb kõigil üle varuosi, nii ka minul. Hakkasin ühekaupa siis ratast kokku laduma. Esialgu oli plaanis teha miski palja raamiga sõitev iz...

Täiesti mõnus projekt talve igavuse peletamiseks ja ajaveetmiseks....

Sellest paljaraamiga IZ - ist: Ennast on pikemat aega huvitanud nö. custom
Rotika tegemine, natukene teistmoodi väljakutse... kuid ilmselt saab selle õnne( tuse) osanikuks mõni "riisirakett"
Head nokitsemist, peatselt teen ka endavalduses olevast "Jupist" juttu siia kusagile...

SAUL · Unread post by **SAUL** » 06. Nov 2008 21:23

Nobody wrote: Ühesõnaga kehtib ka siin, nagu mujalgi mul reegel, et enne tuleb kõik osad külge otsida, seejärel korda teha ning alles siis võib püstoli alla viimisele mõelda.

Tõsi ta on , et ennem tuleb masin korralikult valmis ehitada kui saab mõtlema hakata viimistlemisele... tavaliselt tükib asi olema sedasi , et ei jõua ära oodata milline ratas juba ühestükis välja näeb ning sellest tingituna liig vara kokkupanek ( viimistlemine). Tänu liigsele kiirustamisele võib tekkida ka selline probleem , et peale raami värvimist on vaja sinna midagi juurde keevitada võinii....eks ise on kõik läbi elatud ja nii need kogemused tulevad. Aga edu sulle projektiga

Unread post by **Nobody** » 23. May 2009 22:01

Vahepeal on juurde otsitud margikohaseid osi. Korraliku kummiga 56 tagumised jalarauad, ilma spidoreduktorita esipidurikilp, õige juhtraud süsteemiga, tagumine iste, vanematüübi 56 mootor.

Tõenäoliselt võiks lisanduda veel vertikaalse kinnitusega sisselaske-kollektoriga silinder

Hetkel tahaksin veel komplektseks saada trossiga tagapidurisüsteemi. Olemas on õige raam ja sõbralt saan ehk ka pidurihoova. Kuid kogu info trossi kinnitumisest pidurisüsteemi kohta on teretulnud, niisamuti selle jupid.

Hetkel on püsiv huvi veel:

Lapatsistme korraliku metallist konstruktsiooni vastu
Asjalike 19" velgede vastu
Mootorikinnituste vastu, kus esimesed servad ära painutatud
3-triibuga küljekarpide vastu (eriti tööriistakarp)

Kuna sain vana-izi raami, siis tõenäoliselt jääb üle pildil näha olev esimese Jupiteri raam, millele on tagumine mootorikinnitus kellegipoolt juurde keevitatud. Õnneks on see kergesti eemaldatav.

Unread post by **Nobody** » 02. Jan 2010 19:06

Kuna sõjavägi on tegevusest mõnda aega eemal hoidnud, on siiski olnud võimalust oma hobiga tegelda. Seekord siis püüan kokku saada ühte vanematüübilist 56. Eks vaatame, mida tulevik toob ja mis värvikattest saab. Olen kokku saanud ka vanematüübilise mootori jupid. Eriline huvi on tagaporilaua vastu.
Nimetatud vanema tüübiline raam on pildil, hetkel on seda pisut kõpitsetud ning parandatud mõnda kõveraks paindunud kinnituskõrva ja lahtisemat värvi.

Alustame siiski pisidetailidest. Veel veidi keevitada ja liivapritsi....

Otsitud korralik iste ka olemas..

Loomulikult ka vanematüübiline esipidurirumm, mis enda teadmata oli siiski kuuris olemas.

Unread post by **Nobody** » 18. Jan 2010 13:02

Kuna linnalubasi on vaja sisustada ja nimekal rattal ei tahaks raisku ka lasta minna, siis sai seekord käsile võetud lapatsistme korda seadmine. Kuna olulised detailid olid läbi mädanenud, kordi keevitatud ning ei ole õnnestunud paremat leida, tuli hakata esialgu detaile ise valmistama.

Mõned jupid veel välja otsitud, ühtteist 56 juures veel nokitsetud.

Hetkel on pika nimekirja jagu juppe/detaile, mis on puudu või pole päris selle mudeli omad.

Unread post by **Nobody** » 06. Mar 2010 15:18

Esimene iste hakkab ilmet võtma. Üht-teist "ajutist asendust" on veel tehtud, kuniks õige või terve detail omandatud saab.

Istme raam võtab kuju:

Küljekarbid on hetkel sellised, vajavad tööd:

Üldmulje:

Olen huvitatud veel järgnevaist:

Iz 56 porilauad, küljekarbid, summutid, terve lapatsiste või selle raam, esihark (võib olla ka kuni 3 seeria, vaja doonorile asenduseks), 19" rattad, küljejalg+plaat, juhtraud jne.

Ühesõnaga võib pakkuda igas seisus iz 56te.

Unread post by **Nobody** » 21. Mar 2010 13:30

Iz sai esmapilgul korralikuna tunduvad 19" rattad alla.

Heasti kuluks ära:
Parem küljekarp, 3 triibuga
Küljejala poolne mootorikinnitusplaat

Unread post by **Nobody** » 12. Aug 2010 15:03

Ratas üleeile:

Liivaprits ja pulbri katsetus:

Kui kellelgi vaja, saan asju sama teed viia-tuua...

priito · Unread post by **priito** » 13. Aug 2010 17:40

Küljekarpidega tuleb sul küll kõvasti nöökimist. Targem vist tõesti uued osta.

Paned raami osadele laki ka peale või jääb lihtsalt 2 kihti värvi? Millal põhiosad värvid ja mis värvi ratas tuleb?

Keevita aga edasi, siis tuleb ka tulemus.

Unread post by **Nobody** » 15. Aug 2010 13:59

Küljekarpide probleem tundub ka lahendatav olema. Ühelt toorikult saan karbipõhja, teiselt saan kaane. Kokku tuleb korralik karp. Raamiosadele jääb hetkel vähemalt poolmatt pulbervärv (sai harjutamise pärast proovitud). Ülejäänud ratta värvi peale pole veel mõelnud. Sellega õnneks veel aega.

Prii · Unread post by **Prii** » 16. Aug 2010 11:59

Nobody wrote:Ratas üleeile:
Kui kellelgi vaja, saan asju sama teed viia-tuua...

Mis suurusjärgus raha kuluks minul sinu kaudu põhimõtteliselt sama asja tegemiseks? Võid vastata ES-ga

Unread post by **Nobody** » 21. Aug 2010 16:58

Käimar läbi käinud mootoripesu kapist, kaitsva õli all. Ootab laagreid:

Unread post by **Nobody** » 14. Nov 2010 14:33

Juhtusid kätte ka ühed tagakiige puksi toorikud, millele sai treitud määrdesooned.

Pikk astmeline võll on abinõu pukside treipinki kinnitamiseks.

Unread post by **Nobody** » 30. Dec 2010 20:15

Midagi suurt muutunud pole, ootan puuduvaid juppe. Üks vahepala tagahargi puksidega. Vanad puksi välimised võrud sai välja tõmmatud. Sisse oli murdunud-kinni roostetanud vana võll. See oli kummipukside peal. Arvatavasti kellegi omalooming, ehk keegi teab või on ka varem nii näinud. Igatahes läksid sisse uued puksid, nii nagu peaks.

Unread post by **Nobody** » 15. Jan 2011 17:37

Hakkan vist juba iseendale tüütuks muutuma, sest suurt midagi ratta puhul ei toimu. Ehk kellelegi on abi ja siiski huvitav lugeda...

Suured tänud foorumikasutajatele:

suslik83 - lugematute infokillukeste, esitule, tagahargi ja paljude teiste juppide eest
isandpauk (AM)- info, juppide ja abi eest
Kristens - korraliku küljekarbi eest
madeinussr - vanatüübi pidurihoob, lugematu koguse rummi/õlle kooslahendamise jpm eest

neid kasutajaid on veelgi, ei jõuagi kõiki ära nimetada, ärge pahandage

Samas tänu neile inimestele olen hakanud ennast kiruma. Nimelt alustasin ma ratta ehitust vanaraua kokkuostust päästetud kättejuhtuvatest juppidest. Välja on jõudnud selleni, et tahan saada esimese otsa iz-56 kokku panna. Olen ringi vaadanud, suund on õige, aga sinna ei ole veel ligilähedalegi jõudnud. Igatahes ratas on täna selline, otsin veel sobilikke summutajaid (ERITI VASAKPOOLSET). Osta.ee's lipsasid need käest ära.

Tagahark on saanud alla uued puksid, sirgendatud, keevitatud, kaetud ajutise värviga. Esialgu võin rahule jääda. Tööd on veel tagaamordi poldilukustusseibi kinnitustest murdunud poltide välja puurimisega-keermestamisega ning vaja ka puksidele simmerid paigutada (mõnest tihendipoest letikaup)

Järgmine samm on trossiga tagapiduri kokkupanek. Selleks pean treima 2 trossikõri kinnituspuksi tagumisele alumiiniumkorpusele ja esimesele ketipingutile. Trossi plaanin teha mõnest vanast kõrist ja motopoes müüdavast trossist (müüakse meetrikaupa)

Olen huvitatud iz-56 sumbutajatest (eriti vasakpoolne), suurest esitule reflektorist võruga, silindrist pika kollektoriga (kinnitused püstised), vanatüübilisest tuledelülitist, piduritule lülitist.
Parimat!

Unread post by **madeinussr** » 15. Jan 2011 18:47

On sul piduritule lülitist pilti? Mul mingisugune vanem ja pisem on kusagil olemas.

Unread post by **Nobody** » 15. Jan 2011 19:14

Hetkel pole seda pilti leidnud, kuskil netiavarustes hiljuti nägin. Sisuliselt on tegu nn poldikujulise välimusega lülitiga, kinnitub pidurihoova võlli lähedal olevasse kinnituskõrva.

suslik83 · Unread post by **suslik83** » 16. Jan 2011 11:59

sahtlist vist isegi leidsin selle pidurite töötamiseks mõeldud lüliti...polt mille tagumises (pea) osas on juhtmete kinnitamiseks kaks pesa ja koostu läbib terasest tihvt. poldiga seadistad hoova asendi sobivaks ning nüüd kui hoova liigutada poldist eemale päästad liikuma ka tihvti poldi seest ning see omakorda lühistab kahe poldi all olevad klemmid.......
krt , et ma pilte ei teinud sellest jubinast! aga keerme järgi julgen aravata, et eks ta vast peaks olema see pudin!

Unread post by **Nobody** » 17. Apr 2011 21:52

Esimene alukeevituse katsetus tehtud. Ehk siis kett oli söönud ära korpuse alumise serva:

Tänud inimestele headele.. pika malmist kollektoriga vana 56 silinder. Enamuse jaoks väärtusetu ja nõuab veel tööd, kuid endisele omanikule tänud tänud!

Üks suurepärane Iz 56 erinevuste võrdlustabel. Kiitused AM foorumlasele isandpauk!

http://www.jogevamc.ee/pictures/izh/diff/

Unread post by **madeinussr** » 17. Apr 2011 22:05

Wow, silinder on küll uhke, polegi sellist varem näinud.
Tundub nagu oleks tegu välimuselt sama nagu 49 silinder.
Palju selle ja 49 silindri erinevus on huvitav.

Myrka · Unread post by **Myrka** » 17. Apr 2011 22:25

Võin küll eksida ( targad vast parandavad ) aga 49 käib karburaatur otse silindri külge ilma kollektorita ja on tunduvalt ümaram. Kas 56 erinevate aastakäikude silidritel ka mingi vahe (peale sisselaske kollektori ) on?

Unread post by **Nobody** » 17. Apr 2011 23:02

Myrka wrote:Võin küll eksida ( targad vast parandavad ) aga 49 käib karburaatur otse silindri külge ilma kollektorita ja on tunduvalt ümaram. Kas 56 erinevate aastakäikude silidritel ka mingi vahe (peale sisselaske kollektori ) on?

Mina olen 3 tüüpi näinud:

1) nagu ülal pildil, pikk malmist kollektor
2) samad vertikaalsed kinnitused, lühem kollektor
3) horisontaalsete kinnitustega kollektor, ülevoolu kanalite plaadid juba "tavaparase" kujuga nagu Planeta 1,2 jne

Ähmaselt on mälus ka, et 3. tüüpi silindril tuli sisse mingi aeg ka muutus kanalite kujus (karteri ja silindri vahel). Enam ei ole kindel, võin valesti mäletada.

Motokuur.ee

Nobody: "vana" Iz 56

Nobody: "vana" Iz 56

Re: Nobody: Iz 56/Planeta

Re: Nobody: Iz 56/Planeta

Rattad alla!

iz