Motokuur.ee

Niisiis olen Tallinna st ja põhimasinana oman Iz- 56'te. Lisaks seisab ka teisi pooleli olevaid tsikleid kelrdis [Jupiterid].
Räägiks siis veidi oma 56'st:

*1961 aasta masin
*350 ccm
*11 kW

Tööd mida tehtud:
*Täishooldus
*Värvitud
*Taha 18" ratas
*Võimsam aku
*Uus relee
*Suunatuled
*Uus elektrijuhtmestik
*Uued rõngad jms.
--------------------------------------------------
Hetkel on ratas kohandamisel matkamiseks, kuid tulevikus on ehitada eraldi matkaratas..

Tööd mida teha:
*Küljekohvrid
*Peeglid
*Uus mootor peale
*Korralik pakiraam
*Ette parem tuli
*Tuuleklaas
*Mugavam iste

Ehitamise käigus on põhiliseks ideeks, et säiliks masina algupärasus.

iz 56 väärt masin aga jälle see krdi iste...

iste jah.. lapat peale panna.. kuid samas.. kas lapats on ikka mugava mingile pikale sõidule minnes? materjal mul uue istme jaoks mudu olemas..

sellisel tsiklil lihtsalt PEAB selline iste peal olema....
stiili värk noh :)

Vot varsti on mul võimalus seda isegi testida. Mis istmetesse puutub siis kõigi rõõmustuseks plaanin siin muretseda ühe iz 56 koos dokkide jms kraamiga. Mille pealt saab istme jne. Kuid selle uue iz 56 kohandan matkamiseks:) küljekohvrid, tuled, tuuleklaas jms:)) ja peale sinna meibi tutikas p3 mootor.. veel ei tia.. pean mõtlema.. ehk võtab kunagi mõne aasta pärast selle praeguse iz 56 lahti ja laseb mõne profi juures ära värvida ning jätta selle rohkem ilumasinaks. Veel ei ole kindlaid mõtteid, peab mõtlema;)

+ >>Peab veel kunagi jupiterid valmis ehitama

*Külgkorviga Iz jupiter 2'he
*Soolomasin Iz jupiter 4
-----------------------------------------------------------------
Hetkel on need plaanitud ilma, aga jup 2'le äki saaks dokid teha (minul ei ole sellekohta mingeid pabereid) omanik suri ära:S

omal ka üks iz 56 kuuris ja minuteada on sel masinal sadulad mitte iste?

see on tehase poolt mingi uuem versioon. Küllap said neil sadulad otsa ja panid mingi istme sinna peale. Ise pole seda sinna pannud, samuti ka eelmine omanik. Olen ka yhte teist 56'te näinud sama istmega.

Kas sul need sumpad on ära värvitud?

tehasest tulles juba värvitud peaksid olema

õigus raigo :)

Niisiis nagu paljud teavad minu väikseid insitente liikurvahendiga hiljuti, oli vaja izil pisitöid teha, paraku sattusin nii hoogu, et panin uues esiamordi, taha panen reguleeritavad ja ees on jupiteri porikas, millelt võtan ülevalt kinnituse ära ja teen külgedele kinnitused nagu vanal 56'l umbes. Kui küsite, miks nii teen, siis vastus, et pole mõtet mitut tsiklit omanäoliseks teha, olud sundisid seda tsiklit muutma ja las nii jääb. Enam ma ei hangi endale teist 56'te mida matkarattaks kohandada, vaid kohandan selle sama. 2. 56 on siis plaanitud jääma originaal välimusega. Suvelõpupoole annan selle vana hea iz 56 koos uuemate detailidega värvialla. Raam tuleb vist must. Paak, porikad ja küljekarbid ning tuli beezipoolset (helerohekas-beez) Kaks küljekohvrit, tulealla tööriistakott ning pakiraam ja suunatuled ja tutikas planeta 3 mootor. Samuti tuleb esialgu uus istmekate ja poroloon, kui ma vahepeal endale lapatsit ei saa kusagilt, aga oletan et siiski jääb sellele poroloon.

minu käest saad lapatsi..

sul oli pildil hullult varuosi mul läheks vaja iz56 (süütemängupoolset või teisiti nimetades generaatoripoolset kaant) asukoht pärnumaa hind võtan vastu kõiki pakkumisi

Niisiis iz 56 saanud uue välimuse. tööle püüab teda saada lähiajal (kuskil nädalajooksul) pilte?! kui leidub fotograafe, kes seda siis teeks, hetkel elekter pooleli ja mõned detailid kinnitamata. 56'le ei ole varuosasi eriti pakkuda, leidub 1 töökorras 56 mootor. kuid see pole hetkel müügis

läheb teemast välja aga kas sa teaksid kes võiks müüa?

Ratast talvel siis taas kätte võetud ja seekordselt suuremaid resursse kulutatud värvkattele. Värv on küll ise hea ja kallis, aga kahjuks olen maalri pärast natuke kurb, kuna too lasi palju kohti jooksma ja kuna kahekomponentne värv pannakse kõikjale korraga peale siis on varjatud kohtades heledaid laikusi. Hetkel enam neid asju muutma ei hakka ning läks mastiks peale ntks paagi põhjale. Pildid on tehtud mitu kud tagasi, hetkel on värvitud küljekarbid ning lähipäevil peaks minema rattad alla ja uus juhtmestik peale. Uue eksklusiivina on peal uus planeta 3 mootor. Nagu näete seisab hetkel 56 mootor kõrval, sain hiljuti uusi kolbe, vahetan selle 56'l ära ning tulevikus plaanin saada erladi iz 56 mida saab selliseks teha siis ajaloo hõnglusine (st säilitada nagu asi on) 56 on siis hetkel iz jupiter 4 esihark ja plan 3 mootori. Muu on endine ja midagi muuta/lõigata ei kavatse. Tulevikus leides ehk õiged asjad ette on plaan eemaldada praegused asendusdetailid.

ostsin siis täna ühe iz 56 juurde, koos dokumentidega. Aasta 1959, sinine. Puudu on paak, porikad ja küljekarbid ja sumbutid. Mootor, raam esihark ja esituli on ok, koos velgedega. Mootor paistab olema mingi uuema planeta oma. kompressioon on hea ning pidi töötama. Hea saak ja hind oli meeldivalt sümboolne
mootor läheb seal osadeks ning siis peale läheb mu teise iz 56 originaal mootor, koos pisikese kolvivahetusega. Ning hakkan otsima sellele paaki, porikaid ja istet ning karpe. Tuleb siis algupärase välimusega.

nonii.. hetkel siis ratas sellises seisukorras, paak ja esiporikas pole hetkel õiged peal, vaid asendusvariant. Küll teised ükspäev peale paneme, sadul tahaks ka uut katet ja sisu saada.

Nobody wrote:nonii.. hetkel siis ratas sellises seisukorras, paak ja esiporikas pole hetkel õiged peal, vaid asendusvariant. Küll teised ükspäev peale paneme, sadul tahaks ka uut katet ja sisu saada.

Paistab korralik matkaratas. Suvel kuskile tuurile! Aga see pidurituli on küll spordi oma, mis? :)
Värv meeldib mulle. Risti ta ninasarvikuks.

Urr.. kuna ma ühte poliitilist erakonda ei poolda, jätan sarvelised välja.. kuule, ma sõitsin nädalavahetusel 300 km maha, käisin sul üsnagi lähedalt kandist mööda. Võib öelda, et sõiduomadustega rahul 8)

Tsikliga käisid???
Tiian küll seda.. mul oli kolekibekiire ja.. ikka seda ressurssi läks teise suunda
A mena ei ütle, et asi võimatu. Saab kokku, kui soojem ja värki :)

priito wrote:Tsikliga käisid???
Tiian küll seda.. mul oli kolekibekiire ja.. ikka seda ressurssi läks teise suunda
A mena ei ütle, et asi võimatu. Saab kokku, kui soojem ja värki :)

eks see juba eraviisiline asi :) aga jah, kiirel sai kodu mindud ja mõned ajad hiljem uuesti lipsatud sinnmaile :)

mul on endal samasugune IZ seisab kuuris niisama kuna ei leia kuskilt Generaatorile seda junni mis liigutab kontakte.

Vaatasin Raportit ja oli väike reportaaz tsiklile külgesõidust ja tundus väga Nobody ja tema tsikli moodi Nõmmel?Panen väga puusse?
Palju tsikkel kannatada sai?

Nägin ka seda. Jäin ka mõtlema, et kahtlaselt sarnane nägi välja. Mis siis oli?

Nägin ka seda, kuid tundus et isikkel ei saanud eriti kannatada vähemalt ei tundunud see eritu hull olevat. Samas ei olnud inimesel ka eriti hullu midagi viga. Kõndis ju teine ning ei vajanud ka arstiabi. Vähemalt tundus nii.

MeeeEh?
Värk oli siis..?

priito wrote:MeeeEh?
Värk oli siis..?

Njaaahh Kuna juba telest läbi käis, siis võin ehk ka siia kiirelt ära rääkida kus ja kuidas oli. Sai sõidetud pea teel, eesõigusega, vaatan ristmikul annab auto teed, olen ristmiku ees, hakkab aga tema sõitma, püüan vältida ning põikan vasakule, kuid kuna sellel ajal oli vahemaa kõigest 5-10 metra, siis vastasuuna rajal olles sai ta siiski esistangega ette sõidetud, kuidagi suutsin ennast tõugata, lendasin üle kapoti, ning maha kuskil 3 m eemale, väike õlapeale lendamine ja pool keeret maas, tõusin püsti ja autojuurde, tsiklit välja suretama. Autojuht vaatas olukorra üle proovis ära sõita, kuna see ebaõnnestus, siis vaatamata ka minu püüdlustele lahkus neljane seltskond autost ära jalutades, ei jäänud mul muud üles kui olla keset ristmiku ja helistada politseisse.. tsikkel on korras, vajab ühe peegli, juhtraua, suunatule ja esikummi vahetust. Muu on kõik ok. Auto on küll arkist maha kantud, aga omanik kes pidanuks selle auto lammutusse viimaei teind seda ja on ühtlasi vastutav toimunu eest, niiet tema kindlustuse varna läheb see, nüüdseks on tsikkel käinud läbi ülevaatuse ning tehtud kahjuks kuskil 1500-2500 (Müstika, aga jätkem arvestamata et need on poehindadega.. esikumm 500, suunatuli 100, peegel 150, minu töötunnid 300-500) Tõenäoliselt teen ühel nädalavahetusel need tööd ära, osad endal olemas. ning olen varsti liikvel, ise jäin terveks, kuigi õhulend oli pikk, pole ei ühtki sinikat ega miskit, paar päeva tagasi veidi lihased olid kanged kuid vahest ontrennist tulles olnud hullem. Kui leitakse üles autojuht siis nõuab kindlustus talt rahad sisse pluss trahv kuni 18 000.- õnnetuse põhjustamise ja põgenemise eest. Leidub lambaid ikka küll ja küll, ei teagi kas oli põhjuseks autojuhi pidmeelsus/alkohol või pahatahtlikus.

Karm vend ikka oled Peaasi, et ise terve oled ja tsikli korda saad.
Mis auto oli bemm või oopel? :p Rullnokad...

-VEllou

Vellou_Kask wrote:Karm vend ikka oled Peaasi, et ise terve oled ja tsikli korda saad.
Mis auto oli bemm või oopel? :p Rullnokad...

-VEllou

Terve, ikka terve.
Autoks oli Ford Orion 820 - PAB

njaaa.. nahktagid ja dressipüksid.. taga veel 2 17-18 aastast chikki, ideaalne.. hetkel otsin juhti taga ka ise, jutud lastud liikuma jne, võimalik et sama venelasest juht elab Kristiine linnaosa kandis. vot

Siis on hea Rattast muidu peale õnnetus pilte on?

Vellou_Kask wrote:Siis on hea Rattast muidu peale õnnetus pilte on?

Ei ole, samas mõne pisikese klõpsu võiks homme teha ehk, pisike mälestus arhiivi.

Õuuu.. elu nagu Chicagos teil seal. :)
Karmilt paned seal.. õhulennud (Y)
A see.. dressipüksid+nahktagid on tõesti veidrikud.
Loodan, et saad tsikli käbe korda!

Siis hästi, et ikka ise terve tsiklit saab lappida küll, kuid kui endal tõsisemad hädad jah.... . Ehtne näide, et autojuhid ei arvesta tsikleid ja rattaid.

tsiklivend wrote:Siis hästi, et ikka ise terve tsiklit saab lappida küll, kuid kui endal tõsisemad hädad jah.... . Ehtne näide, et autojuhid ei arvesta tsikleid ja rattaid.

Tsikkel nüüdseks korras ning nädalavahetusel sai pisike ca 200 km motomakt ettevõetud ning linnavahel mitmeid km läbitud :)

Pikka aega pole kirjutanud siia, kuid tehtud ja sõidetud on palju. Planeta 3 mootor on minukäes läbi sõitnud nüüdseks 10K km erinevaid Eesti teid, selle jooksul on vahetatud õli 1-2 korda aastas ning 1 paar harjaseid ja 1 aku.

Masinat on hetkel kohandatud matkamiseks ning seetõttu peal ka mõned muude mudelite osad. Esiamordid sai täielikult remonditud, uued puksid/simmerid, uued rehvid, rattalaagrid, uus kett. Veermik on rattal hea. Saladuskatte all võin öelda, et suvine 110 Tartu maanteel ei ole midagi püüdmatut. Kütusekulu on siiani jäänud 6L/100 kanti. Sõida kogu tee 90 või 110'ga ikka sama, mõni gramm siia-sinna.

Lasin valmis teha ka vahetüki 6V>12V ning plaanis 12V P5 süsteem koos H4 halogeeniga peale panna. Näis, mis saab.

Pilt ka ühest vahvast augustikuu Motokuuri üritusest.
(Tänud Aivile, kes pildistas)

Kogu 12V'ks ehitamiseks vajalik ja töökorras komplekt on nüüd olemas. Peagi läheb peale ning ette tuleb H4 halogeen reflektor. Järgmiseks sammuks uute pukside tegemine juhtraua hoobadele, jalgpidurile ning suunatulede pealepanek. Talvepoole, kui ratas korras, saab hakata mõtlema juba plekkide värvitööle.

Müts maha su ees!
Ja selle eest ,et minuarust on se parim mõte ,et teha sellest matkamis masin..välimus on tal kena nende raudadega..aga pane kotid/kohvrid ka külgedele ja tee pilti!

Räägi kuidas masin matkamisel vastu peab? on olnud ültse mingeid probleeme matkamisel? On sellega mugav matkata?

DirtNasty wrote:Räägi kuidas masin matkamisel vastu peab? on olnud ültse mingeid probleeme matkamisel? On sellega mugav matkata?

Korra lõhkes tagarehv, aga see oli ka 20 a seisnud. Eelmine kevad sai veermik korda tehtud ja uued rehvid/lohvid pandud.
Samuti on probleeme olnud aku laadimisega. ca 50w generaator jääb hätta lähitule, tagatule ja suundadega. Seetõttu ka elektrisüsteemi vahetus käepärast.
Muu osa pealt võib rahule jääda, sõidab nagu sõitma peab. Suvel vahetasin ära karburaatori siibrinõela hoidiku uuema tüübi vastu, kuna vana hakkas "ära väsima".
Siduri vedrusi sai ka jäigemaks keeratud mõni a tagasi, kahe inimese ja matkakottidega kippus libisema, nüüd ok.
Maanteel on kõige parem kiirus 100-110. Kuskil 90 juures mootor vibreerib, alla selle ja üle selle on bueno :)

Vahepeal sai ära asendatud mittesobilik Jawa tagatuli izi tagatulega ning elektrit hakkab nüüd tootma veidi võimekam generaator. Loomulikult asendus esitules ka tavaline esilatern H4 halogeeniga.

Sai ka üks retropill kevadpäikse kätte toodud. Kuna sügisel sai asjad ära timmitud/hooldatud piisas vaid puhastamisest ja rehvide pumpamisest ning mootor nurrus.

Plaanis on veel enne suuremaid sõite raam ja muud pisipudinad liivaprits-pulber toimingutesse viia. Minu käes pea 20 000 km läbi vuranud mootor saab ka see kevad sisse uue õli. On nüüd aeg võtta ka silinder maha ja kontrollida rõngaid, arvatavasti lähevad viimased vahetusse kuna kohati nagu hüüaks selle järele.

Kõik muu tiksub ja toimib kenasti. Plaanis ka see suvi Eesti külateedel odomeetrile mõned retrorataste matkakilomeetrid juurde liita

Üks pilt ikka tõhusam kui hülgemöla...



Ei õnnestunud peale sõjast tulekut uuemat ja äkilisemat osta, valituks osutus auto. Talvel ju jala ei käi! Eks näis, tulevik paistab helgem

Riigi piiresse mahub palju palju huvitavaid ja kohtamata külasid, mis kõik avastamist vajavad. Selle 56-ga on just paras neil teedel kulgeda!

Endiselt noorusliku välimusega pill

Palju aastaid ratas mind truult teeninud ja pintsliga värvitud raam palju loodust näinud.

Nüüd siis sai korraks lahti võetud ja korrastatud. Kui tuttav viitsiks veel tellitud puksid hoobadesse ja liigenditesse ära teha, lappaks kokku.
Kuna enne keevitamist sai kõik laagriistud kaetud keermelati ja seibidega ning keermestatud avadesse keeratud poldid, peaks koostamine ladusalt minema. Esihargi tarbeks sai kõverast amorditorust lõigatud jupid ning prillide sisse pandud, et liivaprits ja pulbervärv amordipesa istu ei rikuks.

Kuidas sul plaanid on, kas peale läheb 56 mootor või ikka Pl3 oma?

Kui sa külas käisid, siis nägid mul ka teist värvitud raami ja veetud juhtmetega iz 56, mida ma aegamööda vana malli järgi ehitan. Sellele läheb uuesti peale P3 mootor nii igaks juhuks