Süüte hetk määratakse ilmselt anduriga, mis asetseb väntvõlli juures.
Seega 2 võimalust, kas töötab või mitte. Arvatavasti viimane varjant.
Kirjutaksid ehk lähemalt milles probleem?
probleem selles, vahepeal paugub ja turtsub, mootor töötab ebaühtlaselt, nagu süüde oleks vale, aga ilmselt võib probleem ka kusagil mujal olla, karburaator puhastatud ja kontrollitud.
Kirjeldaksid ehk lähemalt seda "vahepeal paukumist ja turtsumist".
Õhufilter on kuiv? Praeguste ilmadega tekivad suured temperatuuri vahed ja pole võimatu filtri jäätumine, kui se asub mootori läheduses.
Õhufilter uus, mootorist küllaltki eemal, arvan et viga küünlas, mootor käivitub ja töötab, gaasi andes jätab vahele, hakkab puterdama, vahetan küünla ära eks siis näeb.
Hiina mootorite nõrk koht on syytemängu kinnitusplaat. Võta süütepoolne kaas maha ja sikuta hooratas ära. nüüd kontrolli poolide kinnitused ja põhi üle. Vaata ka hooratta sisse-äkki käib vastu kuskile. Loomulikult seda kõike peale küünla vahetust, kui viga ei kao. Süüte põhja remont enamasti on liiga peen töö ja odavam tuleb muretseda uus.
Hiina mootorite nõrk koht on syytemängu kinnitusplaat. Võta süütepoolne kaas maha ja sikuta hooratas ära. nüüd kontrolli poolide kinnitused ja põhi üle. Vaata ka hooratta sisse-äkki käib vastu kuskile. Loomulikult seda kõike peale küünla vahetust, kui viga ei kao. Süüte põhja remont enamasti on liiga peen töö ja odavam tuleb muretseda uus.
süütesüsteem kontrollitud ja kõik poldid ülekäidud, süütesüsteem korras, kaldun arvama ,et klapid jamavad, kas lasevad läbi, ei istu korralikult pesas või õhtal, nii et kui küünal ei aita peab klapid ära vahetama.
Klappide kontrolliks vala midagi neile peale ja lase sisse- või väljalaske aknast suruõhku. Mullitamisel klapid ei pea.
Omad kurvad kogemused on näitanud, et lihtsalt mingi vedeliku peale valamisest ei piisa.
Tropiks sobib suvaline kalts aknasse. (surve ei pea olema suur )
