Motokuur.ee

Lapse 6a väikse kingitusena sai siin juppide (K58 raam, paak, lenks, voshod esihark, tagakiik uue võlliga, rattad, porilaud), vastu vahetatud üks peaaegu sõitev laste ATV 16" ratastega ja 110cc LIFAN (152FMH) mootoriga variaator kastiga sõiduvahend. Peaks vist välja nägema originaalis (aga sellised plastikud on tõstetud suurema atv peale):
https://www.kazumaracing.com/images/atv58r_wm.jpg
Mootor on taastatud e. sisu vahetatud. Elekter jamab, ehk põletab genekat läbi seega kuskil peab olema lühis... otsin alles...

Asi selles, et see oli ühe tuttava lapse sõiduk, kes kasvas välja ning läbi vahendaja sain siis endale...
Asi on mõnusalt kodukootud, sest plastikud on olnud ribadeks - see selleks, kuid ka istme kinnitus on kehva.
Seega lisaks K58, minskile tuli veel üks segaja juurde

rattad 7" üldjuhul . on endalgi üks seismas , mingi viies aasta juba .

Rehvil kirjas 16x8-7 20F
Saan aru, et 16 on laius 8 kõrgus ja 7 siis velje mõõt...
Eks hakkan selle kohta netiavarusest infot otsima... kuid lähima 3n jooksul seal midagi keerama ei hakka.

Masin ise tegelikult on see: KXD ATV 002


No vahepeal leidsin aega selle rämaka tehniliselt korda tegemiseks.
Tal oli üks väga huvitav viga, mida mulle eelmine omanik välistas...
Masin ei läinud käima ning kõik viitas sellele, et magnet, mis pidi süütemomenti määrama oli nihkes kolvi käiguga. Kuna magnet läheb peale kiiluga ei saanud seda ju valesti peale panna, ning seda just välistatigi. Mõõtmised näitasid hoopis midagi muud. Eks ma mediteerisin selle mootori kallal päris pikalt s.h. vaadatud läbi mitu selle mootori kokku-lahku panemise filmi youtubist, sirvitud raamatuid jne... Lõpuks otsustasin magneti ikkagi maha võtta ja püüda kuidagi õigeks saada. No ei olnud võimalik seda kiilu soone suhtes nihutada. Panin peale tagasi ning kontrollisin uuesti kolvi asendit - see oli õige... Käivitades läks kohe käima ka aga suri uuesti välja - põhjuseks see, et kiil oli väga kulunud ning kiilusoon libises edasi iga käivituse korral... Seega uus kiil ning asi jonksus.
Siit väike õppetund - ärge usaldage arvamusi, jutte ja oletusi, vaid võtke kätte mõõteriistad ning analüüsi vea põhjust. Arvamusi ja oletusi tuleks kontrollida ja veenduda, et need paika peaksid, sest mingi tõetera võib sea ju peituda.

Aga ega mootor siis nüüd väga korras ka veel pole - suitseb kui kurivaim. Eelmine omanik oli ainult klapid korda teinud ja muud ei midagi (ta lihtsalt ei jõudnud rohkem ja kopa viskas ette ka). Eks need rõngad vajavad vahetust, lisaks käigukasti osas midagi lõgiseb, millegi pärast on käiguhoovastik ära võetud ning ainult üks esimene käik sees...

Lisaks sai juhtmestik pulkadeks võetud, sest väga palju asju oli vahelt välja lõigatud - alates ohutust käivitamisest, süütevõtme neutraliseerimine, valgustusvool jne.. seega ehitasin süsteemi nii tagasi nagu oli.
Tegin ka pidurid korda, sest ka need olid räämas

Igatahes liigub ja lastele tegevust pakub

Lastel rõõmu palju... see eesmärk oligi. Lisaks harjumine mootorsõidukiga ja selle ohjamisega.
Praegu gaasile piiraja peale pandud, et kiirus ohutu oleks.
Juhtus siis selline teada tuntud asi nende ATV-dega - raami alumised torud mõranesid katki. Huvitav on see, et keevis peab aga selle juurest tekkis diagonaalis mõra, mis lõpuks painutas toru katki.
Sain siis elektroon keevituse ja sixxusin selle koha kokku (esimest korda hoidsin keevitusaparaati käes... ning polnud ju isetumenevat maski vaid klapiga...) päeva pidas vastu.
Sõidavad tavalisel rohumaal, mis natuke raputab, väiksed tõusud jne... ei midagi rasket.
Nüüd leitud kuuri alt vana VAZ karterikaitse, see hakkab ilusti sinna ala. Natuke rellakaga parajamaks ning nüüd nädala sees püüan leida lähikonnast tiba tummisema keevitaja, kes selle sinna alla korralikult paneb. Siis peaks see aparaatus paremini sõitmisele vastu pidama.

hmm wrote:Lastel rõõmu palju... see eesmärk oligi. Lisaks harjumine mootorsõidukiga ja selle ohjamisega.

Olen sinuga ühel nõul! Hea meelega aitaks keevitamisega, aga ma liiga kaugel.

Kuna sügisene aeg käes ja koristamist-vedamist palju, sai ka pisipõnn huvitavale tööle rakendatud.
Murutraktoriga ta ise sõitma ei ulatu (piduripedaal + kaaluga süüte katkesti istmeall...), siis sai murutraktori käru kompunnitud ATV taha. See tegevus vähendas minu hõivatust okste tassimisel ning sain rohkem aega pühendada saetööle.
Isegi vihm ei seganud enam lapsel töö tegemist, vaid aina rohkem rõõmu pakkus - enam ei jookstutki tuppa nutikutiga mängima.
Ta sai harjutada ka käruga manööverdamist puude vahel, s.h. oksakoormaga pidi jälgima kuidas koormat sättida, et midagi maha ei pudeneks + puudele liiga lähedalt ei sõidaks (käru liikumise trajektoor + üle kastiääre ulatuvad oksad)

5+ mis toimetate seal!

Veider, et meil sama asi



https://youtu.be/NIthJ1NEk9g

https://youtu.be/qpk3qmCxwQs

Eks ta ole jah nii.
Tavaliselt on meil ka nõue, et kõrged jalanõud, kindad ning kiiver... kuid antud hetkel oli olukord nii sätitud, et kiirused üle 3km/h ei tõusnud, sile maa jne... siis kiivri osas tegin möenduse. Kindad läksid kätte ikka, sest oksi paljaste kätega oli kehv liigutada.

Keredetaile meil ATV küljes pole... Sadulale sai paksemast alumiiniumist painutatud alus ja kinnitus raamile.
Kahjuks puudub ka tagumine käik, seega kõik sõidud tuli neil planeerida nii, et tagurdamist ei tuleks teha ja kui tuli siis tirisid ise tagasi.
Murutraktori käru sai kinnitatud tagasilla keti ja pidurihammaka alumise kaitseraua külge. Käru ju kinnitub n.ö. pulk-ülevalt-läbi süsteemiga, mõned kummidetailid vahele ja ajas asja ära.
Siin ju mainitud, et keevitust hetkel pole ja seega ei saanud kohe tagasillale korralikumat järelveetavate agregaatide ühendust kompunnida. Samas paigaldan selle kindlasti tagasilla külge, mitte kerele. Kere niigi õrn ja tagasild tundub kerega võrreldes ikka väga tummine.

Hetkel pole ka veel seda täiendavat tugiplaati alla pannud ning seega on neil kasutuspiirang peal. Sellised väiksed õõtsumised kannatab kere veel ära aga kui päevotsa kangutada on asi pooleks.

krt TAPITAHDEDEGA teksti ei saa kirjutada. aga visualiseeriga need punktid omale kohale.
Sai tana ATV-d tiba satitud. Hiinaka raam ikka vaga vedel ja kui juba kuskilt prao sisse vaananud, siis lihtsa keevitusega seda enam koos ei hoia. Jah minu makerdamine seda enam.
Sai otsustatud, et kihutan anna LADA karterikaitsme, mis kuskil vedeles. Tiba painutamist ja rellakaga vormimist oli asi panemiseks valmis.
Enne tuli siis mootor maha v6tta, mis ei ole nyyd vaga suur job.
Raam puhas siis olukord siis naha siin koos minu mokerdamisega Hoidsin keevitusaparaati teist korda kaes ja jain tulemusega rahule. Kokku sai 15 kohast torude kylge kinni lastud ja lisaks veel teiselt poolt toru ka. Kulutasin 6x2,5 varrast nagu naksti... eks m6ned laksid 6ppimise kulu alla ka. Lisaks oli kastuda 3.5 (vist...) vene vardada ka, kuid neid ei saanud hasti jooksma. Yhe koha sai yliliusti sellega kokku lastud - v6ttis korraks ilusa leegi ja keevis vops korras - paremini kui vaikeste varrastega. Loen seda juhuseks, sest rohkem mul see ei 6nnestunud - pops ja varras kinni.
Tulem siis selline: ja yks paremini tehtud keevis:

Täna oli soov masin sõitma seada.. kuid takerdusin sädeme taha.
Otsisin, mis ma otsisin lõpuks võtsin kogu juhtmestiku maha.
Tegevuskava
1. hangin korraliku
2. korrastan ja panen head pistikud...

Rainil siin ilus skeem tehtud, kasuta seda ja tee ise, võid lasta muidugi ka Rainil uue juhtmestiku teha kui ta viitsib.
http://static3.nagi.ee/i/p/1005/79/25144929962b77_o.jpg
Vaata ka tema 110cc teemat: viewtopic.php?f=50&t=24117

Juhtmete ühenduste kohta mul probleeme pole... pigem praegu ei viitsi eriti juhtmeid harutada ja koostada - ehk on valmisprodukti pakkuda...
Ma olen korra selle ämbliku lahti harutanud aga vist jäi mingi ühendus nõrgaks... sest polnud õigeid pistikuid.
Skeeme on terve nett täis... aga ega mul lõpuks muud üle jäägi, kui korralikult ise ehitada... nt sellise järgi: Kui juba hakkan komplekteerima, siis käin kõik ühendused jootekolvi ja tinaga üle.

Ja parempoolne rooliots ka loksub üüratult

hmm wrote: ↑28. Jan 2018 21:18 ... ehk on valmisprodukti pakkuda...

Näiteks see:

https://www.ebay.co.uk/itm/50-125cc-Ele ... SwvOdZmqQp

Nüüd on masin olnud 2 suve sõidus ja igasugused seda kasutanud. Jäi teine sügisel mähise katki mineku tagajärjel seisma...
Varsti jälle koolivaheaeg käes ja lastel vaja midagi välistingimustesse meelitajat, otsustasin asja töösse panna.

Võttes selle ette avastasin üllatusega, et mähis on vahetatud. 2x on juhtunud nii, et magneti kinnituse poldid on lahti kerinud ning mähise traadid rikkunud. Egas midagi keermeliimiga kindlustasin poldid.

Keegi on kuhugi aku ära kaotanud - no soetasin AGM 4Ah 12V aku 18€

Eelmisel aastal sai vasakpoolne käivitus,suretus, tulede lüliti kombo vahetatud, sest orginaal lagunes laiali. Nüüd oli juba uuel ka käivituse nupp katki (käivitusnupp oli n.ö. link ja tihvti külge kinnituvad nagad katki) Panin väikse nipukaga asja kinni, nüüd peaks suht korras olema.

Juhtmestik... no seda on igatepidi arutatud, lahatud, muduetud, käepäraste kokkukeeramistega kokkuühendatud jne... Seega juhtmestik laiali, uued otsad, asi kõridesse ja kompaktselt raamile tagasi.

Tagasild... viltu all... lähemal vaatlusel kiige ja raamiühendus loksub. Võtsin silla juppideks ning kogu asjandus on pehme keermelatiga kokku pandud ja nagu ikka keermete osa jagu õhemaks loksunud. Kahjuks õigeid võlle käepärast pole, s.h. ka treipinki, kuid on olemas tugevdatud keermelatt, siis keeran sellega kokku tagasi. Lisaks panen korrektsete mutrite ja seibidega kinni.

Ketipingutused suht vigased - üks on OK, teine aretatud. Eks kui täne kuskilit poest ei leia, siis ajan keevituse kurjaks ja teen ühe endale...

Sai relibet.ee-st suht mõistlikud hinnad, ning tellitud mõned elemendid:
Esisillas rooliliigendid loksuvad:
atv rooliotsad 2tk €12.50 (ei sis. KM)

Ketikaitse kandade juures puudub, siis ohutuse mõttes:
Hammasratta kaan (atv50-125cc) €10.00 (ei sis. KM)

Pistik hakkab aeguma:
cdi pistik atv,mopeed €2.50 (ei sis. KM)

Suitseb kui kurat e. teeme silkusüsteemi korda:
Klapisääretihendi komplekt 4taktised mootorid €2.50 (ei sis. KM)
nukkvõlli kett 110cc 84lüli €5.00 (ei sis. KM)
Silindri komplekt krossikad atvd 110cc €27.50 (ei sis. KM)
atv.mopeedi nukkvõlli keti pinguti €8.33 (ei sis. KM)

Enda varudest leidsin ka mingi krossika esigondli komplekti, ehk saan ka tuled tööle...

Peale seda peaks see ateks enam vähem olema

Enda logi jaoks.
Ootan veel asju, kuid alustasin mootori osandamise ja kontrollimisega

Silku on seest täiesti läbi:
Surverõngad 5mm lukuvahed
Õlirõngad ei puuduta silku seina....
Kolvil kokkujooksmise jäljed ja see ei saanud õli viga olla, sest seda seal polnud.
Väntvõlli ei vaheta, kuigi kepsu ülemine silm on saanud natuke kahjustada... kuid mitte fataalselt

Silku pea on ok lukorras kuid klapisääretihendid vahetan ikkagi.
Karteri osa on ok.
Kookisin kogu vana õli sealt välja, karterittäitsa pooleks ei võtnud.

Tagasilla lafusin kokku ja piduriosad määrisin nii, et liiguvad vabamalt.

Seega mingi hetk saabub uus silindrikomplekt koos kolvi rõngaste sõrme jne.

Kui on teil pakkusa geneka ja srarteri alusplaati siis see oleks hea.

Kokkuvõtteks on suht vinske mootor, mis sellist rapsimust talub

Masin koos ja sõidab. Hääl on terav ja oluliselt äkilisem.
Sain silkud kätte ning kõrvutades vana uuega... no hea, et üldse töötas.
Pildil all õlirõngad ja surverõngad (all uus peal vana)

Uued klapisääretihendid. Vanadel puudusid ülemised vedrurõngad, mis olid asendatud muude rüngastega.

Nukakett koos pingutustega ka uus... no suht.pingule läks.

Kahjuks vaja juhtmestik vaja ple kontrollida. Laadimine puudus ja suretus ei tööta.

See üllitis on nüüd koos ja töökorras.
Astub edasi küll ja kui soojaks läheb asub korralikult summutisse kogunenud õli kuumutamist... See väljalaske toru on ikka korralikult seest poolt õlitatud.
Mootor töötab tervalt, kuid eks karpa taha vahepeal nõks sättimist, sest eelmise mootori sätted väga uuega ei taha sobituda.
Kui ta see hooaja üle elab ehk ka järgmise, siis on ta oma töö teinud - lapsed lihtsalt kasvavad selle masina jaoks välja (masin ju mõõtmetelt väike).
Ega ka sõidukoht suht väike ja üksluine, päris rajale või metsa temaga müttama ei lähe. Automaatsidur ja tagumise käigu puudumine on just takistuseks.
Ehitada sinna käigukast - no saab, kuid selle hind tuleb sama, kui käikudega toorik soetada... Poolautomaatne sidur mulle tegelikult meeldib, võtad gaasi maha ja lahutab veo tagant, njah igas olukorras pole see hea aga lastele - no camoon...

Aga masin töötab nii:
https://youtu.be/pi9tKadqytU