Motokuur.ee

Ega need vanad tuled ju midagi näita...
Näitavad küll, tehke asjad puhtaks ja korda.
Peske klaasid ja reflektorid, vedage uued juhtmed 1,5mm2 cähemalt. Hea kui võimalikult lühikesed ja läbi releede, mitte lülitite.
Aga kui ka siia aai kehv n. Moskva 6v 21+35w...
Lahenduseks on teine samas mõõdus tule element koos vastavate pirnidega.

Moskva, minsk, iz 2...3 esitule korpusesse mahub lada 2103 või 2106 lähitule element 12v H4 pirniga. Jah pirnile ei saa panna pistikut, sest spidokas on pirnile lähedal.
See element näitab suht hästi, kuid genekas jääb lahjaks. 55/65w 12v
Leidsin ka h4 led pirni.... selle odavama...

Siin on võrdlus. Hoovis puu on 30m kaugusel, aed +1m
Osram h4, hiina 6€ led ja ka 360 6v 35x35w H4 osram k58@100 esitules e.lada2106 lähitule elemendis Sama koht, sama tuli kuid hiina LED Jawa 360 tuled Igatahes led läks riiulisse ning jawa ootab 12v üleminekut ehk ka teist elementi...

Pistiku saab ikka H4le panna. Enda väikse korpusega tulele on nii tehtud. Tuleb leida pistik, mis ise madalam ja juhtmed tulevad välja 90* all.

H4 on tõesti teisest puust. Miinuseks on, et parktulega tuleb leidlik olla. Minule vähemalt sattus ilma parktule kohata H4 reflektor.

Jawa tule sisse läheb ka P45 või R2 socetiga pirn, neid on nii 40+45W, kui ka 55+65W. On ka 55w+100W. Lisaks ka LED võimalus nii 6V kui 12V
H4 on pistiku tüüp.
Ümber pole vaja midagi ehitada, vaid originaal pirnihoidja klemmid on vaja eemale väänata.

Nüüd Minsk, voshodi izhi tulekorpuses, kus ka spido sees, ei ole pistikule ruumi, sest spidoka korpus ja tross on reflektori tagaküljele suht lähedal. H4 tahab rohkem ruumi saada, kui originaal lahendus. Seda nii reflektori enda kumeruse, kui ka pistiku näol.
Mina ei pannud pistikut vaid lihtsalt isoleeritud klemmid ja lisaks keerasin pirni enda klemmid 90kraadi lehtrisse.

Siiani pole leidnud jawa tule korpusesse P43t (ehk siis kolme sümmetrilise nagaga) socetiga H4 reflektorit koos klaasiga, mis ilusti istuks.

Parktule osas tavaliselt auto H4 reflektorites neid polegi, mootorratta omades on. Kuid väike puurmine ja nagu naksti olemas.

Mina panin ka Jawa reflektorisse 45- 55 w lambi, kuid selle tagajärel hakkas plastiksokkel sulama. Panin originaali tagasi.

roosakummik wrote: ↑18. Nov 2020 14:06 Mina panin ka Jawa reflektorisse 45- 55 w lambi, kuid selle tagajärel hakkas plastiksokkel sulama. Panin originaali tagasi.

Tahtsin sama mainida, et väikesesse või plast tulesse tasub olla ettevaatlik suurema nimivõimsusega pirnide pigaldamisel. Mul jupiteril 12V ja 45W pirnid ja hakkasid pirni tagused kontaktid sulama ja pirn hakkas läbi põlema tihedalt. Tulekorpus läks ka soojaks.

Halogeeni osas on rohkem W = tugevamat voolu tarbib + soojust. Seega tõesti peab neid asju jälgima.
Lisaks sellele tuleb ka juhtmestik (miinimum 1,5mm2) ja ühendused teha nii, et see ei kütaks st. ühenduste ristlõige oleks miinimum 1,5mm2 vooluallikast tarbijani.

Vossi laternas on praegu kõik OK e. on 12V 55W+65W H4 pesaga pirn, millel läbi relee 1,5mm2 juhtmed küljes. Ei sulanud seal miskit ka 30 kraadise soojaga sõites. Seal polegi midagi sulada, kogu asi on metall - v.a. siis pirni enda sisemine plastik ja termokahanev isolatsioon ühenduste ümber.
Jah olen lisaks pannud ka LED päevasõidu tuled, et päevasel ajal genekat ning regulaatorit mitte koormata, säilitades voolu ka aksessuaaridele.

Mäletan, et jawa laterna taga on märge igatahes 6V35+35W, 12V osas vaatan õhtul järgi,et kas oli sama või 45W...

Vanemate reflektorite osas on oluline rohkema valgusjõulisuse ja väiksema voolutarbimisega lahendus + reflektori optilise osa korrektne kasutamine.

Lõpuks on lihtsam kogu reflektor koos valgusallikaga koos vahetada, millele siis vastav juhtmestik ehitada.

Natuke refletoritest, mis mul on.
175mm reflektorid e jawa 638 esituli ja 360/559 jne Sobib ka izhi korpusesse

Ülevalt pildilt vasakult teine on muä Iz P 5 sees. Iz le taha käiv sokkel on kuumakindlam kui Jawal. Ja Iz näitab pühala võrra pimedas paremini, ikkagi 10 w vahe sees.