Markus122- Riga 13

[Markus122]

Sai siis mõned päevad tagasi ostetud Osta.ee oksjoni kaudu omale üks Riga 13 raam, käisin selle eest välja 26 eurot. Paar päeva tagasi sain raami kätte ja olen ostuga rahul. Raamil on suhteliselt hästi säilinud värv, ainult et porikad on mõnest kohast roostes, kroom detailid on ka hästi säilinud. Birka oli väga hästi säilinud ja sealt on võimalik lugeda välja kõik andmed. Raam on 1987 aastasta väljalase. Mis raamil olemas on ja mis on puudu. Olemas on pedaalid, ainult et ragisevad kuidagi ja kui pidurdama hakata siis vahepeal viskab üle ja ei võta pedaale kinni. Selles on arvatavasti süüde see jublakas mis peaks pedaale takistama kui hakkad pidurdama. Nagu eelnevalt mainisin siis raamil on olemas birka. Lenks on olemas ning gaasirutska, piduri-, sidurilingid ja lüliti samuti. Olemas on ka esi- ja tagatuli (esitulel ainult klaas vaja panna). Puudu on Rigal mootor (kuid see on endal olemas, korda vaja ainult teha), sadul (samuti olemas kuid tuleb uus nahk ja polsterdus leida), esi- ja tagurattad ning võllid koos puksimajandusega ning rataste külgedele käivad plekid (rattad endal olemas kuid võllide kohta ei oska öelda), peeglid kuid neid ma ilmselt ei panegi kuna minuarust on võrr ilma peelgiteta kuidagi ägedam , puudu on veel ka paak ja paagi kinnitus, ketipingutid ning leegitoru. Kellel on pakkuda mõnda neist osadest siis kiri PS.
Nagu ennist mainisin siis mootor on endal olemas. Mootoriks on D8 ja ostsin selle ühelt tuttavalt 20 euroga. Kaasa sain ka gaasirutska mis polnud kõige paremas seisus. Mootoril puudub süütemäng ja silindri kaks tikkpolti oli puruks. Õnneks küll ainult niimodi et kui silindripea peale panna siis ei mahu sinna mutter enam otsa, silindripea maha võtta peaks saama need tikkpoldid välja keerata küll. Eile võtsin ka mootoril silindri pealt ja kontrollisin ega kepsul loksu polnud, õnneks ei olnud . Panin mootorile ka ühe süütemängu peale kuid sädet ei olnud. Proovisin teise mähisega kuid ei midagi, proovisin ka teisi kontakte kuid ikka ei midagi (need kontaktid olid muidugi üsna kulunud ka). Panin välise süütepooli ka külge kui sädet endiselt netu . Oskab keegi öelda et milles võib asi olla , ise arvan, et kontaktid jamavad. Mõtlesin, et ostan http://jawavaruosad.wixsite.com/moto/d6-d8 uued kontaktid kuid ei tea mis need väärt on. Praegult on mul igastahes peal gaz 53 kontaktid, proovisin ka vene originaal kontaktide (mis olid üsna kulunud) aga sädet ma kätte ei saanud. Lisan selgituseks siis veel ka seda, et üks mähis millega proovisin oli ringi tehtud välise süütepooli peale. Kuid süütepool on korras, seda kontrollisin.
Tööd igastahes jagub. Millalgi katsun rattad alla saada ja siis panen mootori peale, nii on kergem sädet kontrollida. Kui sädeme kätte saan teen võrri sõidukorda ning siis ilmselt sõidan temaga mõnda aega, eks ajajooksul selgu tema nõrgad kohad.

[hmm]

Mul sellise aparaadi sadul vedeleb, sh. ka veljed - peaksid enam vähem olema.
Süütes mängib VÄGA olulist rolli kondekas ja kontaktivahe. vahe ei tohi olla suurem kui 0,4.
Kontrolli mähise takistus üle.

Aga egas midagi, jõudu rõõmuks.

[Markus122]

Veljed on endal olemas ainult, et tagurattale oleks võlli ja piduriklotse vaja ja esirattale küljeplekki. Kirjuta ps-i palju sadula eest tahad ja mis seisukorras see on.
Tulin just masina juurest . Panin mootori, taguratta ja keti peale, lihtsalt selle pärast, et oleks parem süütega tegeleda.. Taguratast oli keerukas alla panna kuna taguratta võlli mul pole ja esiratta võll on üsna lühike. Kuidagi õnnestus mul siiski mutter võlli otsa keerata. Paigal ei tahtnud ratas väga püsida kuna ketipinguteid mul pole. Panin siis rattavõlli ja raami vahele poldid et ratas enamvähem püsiks. Õiget ketti mul ka pole kuna kett mis ühelt abimootoriga jalgrattalt tuli oli liiga lühike. Jalgratta kett ei hakanud korralikult hambasse ja nii pidingi panema ajutiselt ühe vana ja kulunud keti mis Riga 22 tuli. Tollel ketil polnud aga ketilukku ja panin ta siis kuidagimoodi traadiga kinni . Lihtsalt proovimise mõttes.
Sai ka summuti korralikult ära puhastatud bensiiniga. Nüüd läigib vastu nagu peegel . Panin ka karburaatori peale. Sellega tekkis aga üks küsimus, et kas segusiiber peaks tõmmates välja tulema? Mul ühel karbussil segusiiber sees aga tõmmates ei tahtnud välja tulla.
Nädalavahetusel katsun esirattale uue lohvi panna ja ehk saab siis esiratta alla. Veel pean katsuma pakiraami sirgeks ajada kuna see väga kõver ja ühele poole kaldu. Esitule klaasi peaks ära vahetama ja tagutuli on ka kõver, ehk peab siis selle ära sirutama.
Oskab keegi öelda kuda need järelturu kontaktid ka on? Saab nendega üldse mootori käima ja kaua need kestavad? Originaale pole kuskilt väga saada ja kui kellelgi ongi siis maksavad kõva raha .

Puudu on mul veel:
. Taguratta võll koos väikse hammakaga (pedaali oma)
. Paak ja paagikinnitus
. Leegitoru
. Mõlemad keti pingutid, nii veoketi kui pedaalide oma (pedaalide ketipingutist on olemas alusplaat aga hammakas on puudu)
. Korralik mähis ja kontaktid
Kui kellelgi neid osi pakkuda siis kiri privaatsõnumitesse.

[Markus122]

Natuke pildimaterjali siis ka. Vabandan kehva kvaliteedi pärast. Telefoniga tehtud pildid. Raam minuni jõudes oli selline

[attachment=0]20170921_102533.jpg[/attachment

D8 mootor millele panin peale ühe D6 peal võetud süütemängu kuid sädet ma kätte ei saanud.

[hmm]

Ah mis sest sadulahinnast - ega mul temaga nii ehk naa midagi teha. vt see sama sadul, mis minu Riga7 U900 esimestes postitustes.. ega ta niisugune ka praegu.
Saad nii sama, kui seda sama teemat edasi arendad ja võrri sõitma saad
Pean vaatama, et kas mul on mingisugused kontaktid olemas... aga vist ka need mõnusalt kulunud.
Aga miks ei peaks järelturukontaktid sobima... ikka sobivad, kui kontakti vahe saab paika ja lahutama.
Miks on sul vaja tagaratast alla sättida, et süüdet paika panna jah rattast ehk on hea kerata, kuid sama saab ka teha kruvikeerajaga mähise kinnitamise poldiotsast - küünal maha, kolb ÜSS-i, pulk küünla pesast sisse, märk pulga peale ja märk ka magnetile ja selle ümber olevale rauale!!! (hiljem pole vaja küünalt maha keerata, et süüdet seada, siis võtad pulga välja märgid 3mm sammuga ülespoole ÜSSi märget uue joone. Pulk uuseti pessa ja keerad vastupäeva väntvõlli magentimutrist kuni pulga märk läheb samma kohta kus märkisid ÜSS-i. siis kui see paigas teed märke ka magnetile (kohtumine ümbermagneti rauale olevale märgile) - see on nüüd koht kus peaks süüde toimuma.
Nüüd on siis selle kontaktide sättimise vaev - vahe paika, siis õige nurk.

[Markus122]

Eks ma katsu ta sõitma saada jah. Kui raatsid sadula ära anda siis olen sellest huvitatud küll. Kontaktidega sama, kui raatsid anda/müüa olen huvitatud, olgugi et kulunud kui veel töötavad saan vähemalt proovida nendega. On sul muidu nende järelturu kontaktidega kogemusi? Ise mõtlesin, et ostaks paar tükki proovimiseks.
Homme igastahes lähen panen süüte niimodi paika nagu õpetasid. Kuigi kahtlen, et sädeme kätte saan. Sõbral oli see süütemäng ühe võrri peal mis koguaeg õues vedeles.Enne seisma jäämist sõitis sellega mõnda aega aga karterisse tuli mõra ja sealt hakkas bensiini välja immitsema. Siis jäi võrr seisma, mina tõid selle temajuurest hea hinna eest ära. Kevadel oli veel säde olemas aga suve lõpul kui mina tema võrri koju tarisin enam sädet polnud. Ise aravasin, et mähis märg kuna süütekaant polnud peal. Paraku polnud ka peale kuivatamist sädet. Nüüd ei oskagi öelda mis seal otsad andis. Pole hetkel varuosi ka et teiste osadega proovida.

[hmm]

Jah on - üldiselt töötasid, kuid eks mul oli muu viga - need hakkasid vastu magnetit käima...
Kui tagadile lähed siis saan seal üle anda asjad - võtan siis need kaasa

[Markus122]

Mul käivad need kontaktid ka vastu magnetit sest magnet ära kraabitud. Tagadile ilmselt ei satu, pole minna sinna millegagi ja koolipäev ka. Sa Rakvere ei satu millalgi? Kirjuta mulle privaatsõnumitesse. Kui sul õnnestub sealt mõistliku hinna eest võrri kraami hankida ja kui müüd ka midagi siis oleks isegi süütemängu osadest ja muust tränist huvitatud.

[Markus122]

Nonii. Teema üsna unarusse jäänud kuna Motokuur oli uuendamisel ja ei lasknud midagi kirjutada. Paar päeva tagasi sai kodukandist ühte meest külastada kellel oli võrr varem olnud. Tema garaazis oli igasuguseid huvitavaid masinaid alaustades täisesti töökorras Riga 1-st ja lõpetades Stellaga. Sai siis tema käest hea raha eest kaks paari kontakte, mähise ja kolvi muretsetud. Asjad kõik küll kasutatud kuid mitte väga halvas seisus. Koju jõudes vahetasin kontaktid ära kuid sädet endiselt polnud. Vahetasin ka mähise ära ning voilaa, säde oli olemas nagu naksti . Nüüd veel süüde vaja paika panna ja uus tihend silindripea alla teha kuna sealt vahelt laseb õhku läbi. Rohkem nagu polegi jõudnud teha- ahjaa pakiraami sirutasin ka ära, nüüd enamvähem sirge. Ostsin ka paagi, ketikinnitused, ratta võlli ning muid pudinaid kuid pakk pole minuni veel jõudnud, loodan, et esmaspäevaks on kohal.
Nädalavahetusel loodan esirattal õhulohvi ära vahetada ning ehk siis jõuan millalgi rattad ka alla panna. Siis saab juba käima proovida . Katsun homme ka paar pilti lisada.

Puudu on veel leegitoru ja ratta velje külgedele käivad plekid. Kui kellelgi neid pakkuda siis kiri ps-i.

[Markus122]

Pildid ostetud asjadest. Mähisele keerasin paar ringi isoleerteipi peale et hargnema ei hakkaks. Täna tegi masin juba ka esimesed potsud ainult et süüde vale veel. Panen võibolla juba täna õigeks.

[Markus122]

Ükspäev vaatasin siis kuidas võrril sädemega lood on ja no kohe kuidagi ei olnud. Säde jälle kadunud. Arvasin algul, et kontaktivahe liiga suur ja panin väiksemaks. Sädet aga endiselt polnud, siis avastasin, et kontaktid jubedalt sädelevad. Vahetasin kondeka ära kui tulemust polnud. Vahetasin siis kontaktid teiste vastu kuid sädet endiselt pole . Paraku oli juba liiga pime ka nii et ega ma ei näinud kui paigas need kontaktid olid. Vast millalgi jõuana siis vaatan.

Kui kellelgi pakkuda Riga 13 leegitoru ja vene originaal kontakte siis kiri ps-i.

[Markus122]

Nii täna sai siis lõpuks õhulohvid ära vahetatud ja korralikumad kummid alla pandud. Vaatasin ka veidi süütesüsteemi kuna sädet polnud. Vahetasin kontaktid ära kuid sädet polnud endiselt. Siis panin lihtsalt proovimõttes ühe vana mähise peale mis varem ei töötanud, arvasin et ega nüüdki tööta. Pidin siis juba mähise teise vastu ära vahetama kui jäid näppu ühed kontaktid. Vahetasin siis hoopis kontakte veel korra. Ajasin mootorit ringi ja kontaktid hakkasid sädelema. Nii et tundub, et nüüd vaja uut kondekat ja siis peaks asi korras olema. Ahjaa- paar päeva tagasi sain ka paagi kätte. Panin juba võrrile peale ka, et üldpilti näha
Oskab keegi ehk öelda kui pikk peaks Riga 13 taguratta võll olema? Panin alla Riga 11 rattavõlli, mis oli 19 cm pikk, kuid sinna sain napilt mutrid otsa keerata. Proovisin samust võlli siis Riga 11-nele ja sinna jäi see võll sama moodi, ometi peaks sinna ju sobima.

Kui kellelgi pakkuda Riga 13 leegitoru, korralike kontakte, pidurisüsteemi (ratta rumm, klotsid jne ) ja ratta küljeplekke siis kiri ps-i.

[Markus122]

Sain võrrile nüüd ka sadula, tänud selle eest kasutajale hmm. Sadulale õmblen ilmselt külgedele uue naha peale talve jooksul. Üldiselt hakkab võrr vaikselt kokku saama. Panin täna rattad alla. Veel vaja kett peale panna ja summuti, leegitoru ning tagupidur külge panna. Leegitoruga on selline jama et kuna silindrile on keegi kunagi uue keerme peale keeranud, seda kahjuks viltu, pean leegitoru ja silindrit veidi sobitama. Ilmselt lõikan rellakaga veidi leegotoru ühte otsa maha.
Sain sõbra käest ka ketikaitsme kuid too on Riga 11 (ülemimeku mudel 13-le) ja ei hakka ilmselt mulle.

[Nobody]

Hea töö, jätka samas vaimus!

[Markus122]

Võrr nüüdseks koos juba. Ainult leegitoru ja summutit pole veel küljes kuna pole jõudnud nendega veel tegeleda. Otsustasin, et vahetan ilmselt silindri ära siis ei pea leegitoru lõhkuma. Ükspäev kui jõuan vahetan ära siis saab leegitoru ja summuti ka alla. Olen proovinud käima ka võrri kuid võrr pole vedu võtnud. Lööb küünla märjaks ja ainult paugub vahepeal. Ilmselt tahab süüde veel näppimist. Võrr lekib ka tohutult, ilmselt laseb kraan läbi ja karbuss samuti. Siduriga ka jama, ei lahuta kuidagi. Hoob käib nii kõvasti et ei jõua vajutada. Ilmselt sidurivedru liiga pinge keeratud.

[Markus122]

Paar kehvemapoolset pilti ka. Pildid tehtud hilja õhtul ja ei jäänud kuigi head.

[Markus122]

Tulin just võrri juurest. Vaatasin süüdet ja avastasin, et kontaktid ei saanud mitte kuidagi avaneda 3 mm enne ü.s.s. Liigutasin siis nukkmuhvi teise soonde ja asi kohe parem. Nüüd avanesid kontaktid õigel ajal. Läksin siis võrri lükkma ja sain käima ka. Sõitsin natuke kuniks masin välja suri. Lükkasin siis uuesti käima ja sõitsin koduni. Masin liikus väga vaevaliselt ja jõudu polnud üldse. Sättisin süüdet nii et kohapeal käis enamvähem rahuldavalt kuid kiirust sõites endiselt polnud. Asi võis ilmselt olla ka selles et leegitoru vahelt tilkus põlemata bensiini, kondeks sai märjaks, ning kontaktide vahele tekkis säde. Proovisis ka segukruvi siia-sinna kruttida kuid soovitud kiirust kätte ei saanud. Pöördesse lihtsalt ei läinud. Lükkasin võrri siis garaazi ning võtsin küünla maha. Küünal oli süsimust. Hiljem lasin fööniga kondeka kuivaks ning puhastasin küünla, säde oli pärast seda hoopis parem. Tõmbasin siis tagarattast võrri käima. Nüüd oli pöördeid ka üsna palju. Sõitma enam ei viitsinud minna. Eks homme lähen ja proovin. Pean otsima ka peenemaid polte et süütekaas peale panna kui süüte paika saan.

[Markus122]

Pole siia ammu kirjutanud enam. Võrr on aga endiselt alles ja sõidukorras. Olen nüüdseks temaga läbinud ca 70 km. Jõudu on masinal küll. Sõbraga sõitsime nii et mina olin lenksu taga ja sõber pakikal. Läks edasi küll, kui arvestada seda, et mina kaalun koos riietega pea 80 kg ja sõber üle 60 ikka. Siis küll suuremast mäest ülesse ei jaksanud minna. Üksinda sõites ronib mäest ülesse ka hästi. Korra olen ka süüdet pidanud näppima kuna kontaktid kulusid ja säde kadus ära. Muud polegi temaga väga olnud. Siduri võtsin ka korra lahti sest siduri ketaste all olev mutter oli lahti jooksnud. Keerasin selle kinni ja kärnisin ära. Sadulale õmblesin ka uue naha külgedele, kuna vana oli suht räbal juba. Esitule panin ka tööle dünomo pealt. Tagatule pirni mul polnud ja see jäi panemata. Millegipärast dünomo jamab mul. Nüüd kadus esituli jälle ära, dünomo ei tooda voolu lihtsalt. Pean jälle lahti võtma ja kriitilise pilguga üle vaatama. Värvimise kohta ei oskagi öelda, et kas tuleb või ei. Sellel värvil pole iseenesest ka midagi väga viga ainult, et paak on punane ja raam jube õline. Eks vaatab kas värvin talvejooksul üle või ei.

[Markus122]

Ostsin siis täna võrrile kütusefiltri ja uue A11 küünla. Võrriga mingi anomaalia. Külmaspeast läheb käima paarist tõmbest, sõitnud olen ka ca 10 km järjest ilma ühegi ptobleemita. Aga kui võrr seisab nii 10 minutit siis enam käima ei lähe. Mootor pole veel selle ajaga päris maha jahtunud vaid pigem leige ja no siis võib end sellega emaseks joosta enne kui ükskord käima läheb. Proovin nüüd küünla ära vahetada ja vaatan kas siis midagi muutub.

[Kaarel21k]

Ostsin siis täna võrrile kütusefiltri ja uue A11 küünla. Võrriga mingi anomaalia. Külmaspeast läheb käima paarist tõmbest, sõitnud olen ka ca 10 km järjest ilma ühegi ptobleemita. Aga kui võrr seisab nii 10 minutit siis enam käima ei lähe. Mootor pole veel selle ajaga päris maha jahtunud vaid pigem leige ja no siis võib end sellega emaseks joosta enne kui ükskord käima läheb. Proovin nüüd küünla ära vahetada ja vaatan kas siis midagi muutub.20180116_201137.jpg

Mul oli kunagi ammu sama jama talvel lõpuks avastasin et silindril mõra sees kuumaga paisus vahe suuremaks ja kui maha jahtus läks kohe käima !

[Markus122]

Olen ka ise mõrlnud et ehk saab lisaõhku. Algul avastasin, et silindri alt pressib justkui õhku välja, pingutasin silindri mutreid veidi ja rohkem seda probleemi pole tähendanud. Teine koht kus pressis ka algul õhku välja oli silindripea alt. Ostsin sinna siis Rakvere motopoest uue vasest tihendi ja pole rohkem seda probleemi tähendanud. Varem oli kohe kuulda kuidas mootor susises, see muidugi ei tähenda, et ta nüüd ka ikkagi sealt ei või õhku saada. Aga samuti tunub mulle et ka küünla vahelt laseb õhku välja kuna sealt on mootor pidevalt tahmane. Pole küünla all toda seibi ka ja vast see võibki probleem olla. Samas imelik on see, et võrr sõidab hästi nii kaua kuni ise seisma jään, sõidu pealt pole seisma jäänud.

[Markus122]

Ostsin võrrile vahepeal uue küünla ja viga kadus. Nüüd käivitub ka soojast peast hästi. Tagurattaga pean ette midagi võtma. Kodarad nii pehmed. Pingutaks ära aga ei saa, kinni roostetanud. Hea meelega vahetaks velje ära korralikuma vastu. Ostsin omale ka Riga 11 ja sain sellega kaasa hunniku varuosi. Varuosade seast leidsin ka ühe mähise. Panin selle peale et ka tuled tööle saada. Aga mingi kala on elektrisüsteemis sees. Kui drosselit vahel polnud läksid tuled korraks põlema ja siis suri masin välja. Kui drossel vahel on siis tuled üldse ei põle. Ehk kellelgi on elektriskeemist pilti. Eriti huvitaks tulede juhtme ühendus esitules.

[hmm]

Mul peaks kuskil vedelema kaks 19" riga velge - suht korras on...
Drosselil kipuvad juhtmed katkema, sest seal on ühekiuline juhe, mille külge on joodetud kiuline juhe... vaata see ühendus üle,
Minu teada peaks siin kuskil see ühendusskeem olema.

[Markus122]

Võrriga pole veel jõudnud midagi teha, seisab nukralt ja ootab oma aega. Eks kui leian aega vaatan selle tule süsteem ka üle. Paar nädalat tagasi käisin kallal tolle võrriga. Järve äärde sõites pidin koguaeg segukruvi kruttima, lõrises pidevalt. Kala küll tookord ei saanud kuna püügiaega oli üsna vähe ja kirvega oli tüütu jäässe auke ka taguda . Aga ega kala saamine polnud ka tollel hetkel kõige tähtsam. Tahtsin pigem proovida kuidas võrr vastu peab. Pidas üsna hästi, järve äärde ja tagasi üle 40km ja selle maa läbisin ilma eriliste tõrgeteta. Ainult tagasi tulles võrr ei tahtnud koostööd teha ja lõrises igas segukruvi asendis ning kiirus ja jõudu eriti ei olnud. Tulin siis võrri seljast maha ning avastasi, et küünal oli nõrgalt kinni. Keerasin kõvemini kinni ning ees ootas 20 muretut km tagasi koju. Muidu polnud võrriga väga viga sõita kuna teed polnud libedad aga ainult kätel hakkas hirmus külm. Vahepeal pidin käsi silindril soojendama, et külm näppe ära ei võtaks

[hmm]

No tahet ja kiiksu sul on

[Markus122]

Pole siia ammu midagi kirjutanud enam. Erilisi nuutusi siiani toimunud ei ole ka. Tulesid pole siiani korda saanud. Pirn on õige võimsusega, drosseleid olen ka juba mitmeid vahetanud aga ikka on nii, et kui tuled sisse lülitan sureb võrr välja.
Plaan on võrr üle värvida. Ostsin ükspäev liivapaberit ja pahtlit, mingipäev matistan raami ära, krundin ja hakkan pahteldama.

[Markus122]

Vahepeal jõudnud siis niipalju teha et asjad enamvähem matistatud, raami jäänud veel väheke teha. Porilauad ja paak korra juba pahteldatud kuid pahteldan korra veel, et pinnad tasaseks saada. Lähipäevil kavatsen juba üle kruntida ja siis värv peale. Pean veel juhet ja polte ostma, et asi ilusti kokku panna.

[Markus122]

Asjad matistatud, pahteldatud ja krunditud. Tahtsin ka juba värvima hakata aga selgus, et kodus polnud siiski toda värvi mis vaja. Eks esmaspäeval ostan.

[Markus122]

Võrr vahepeal uue värvi saanud ja peaaegu juba kokkugi laotud. Nipet-näpet on muidugi veel teha. Värskeid pilte hetkel pole aga siduri tross tahab reguleerimist, õiget D8 mähist vaja, pedaalide kett peale panna jne.