MK etapp 2022 "Ühepütasega natuke kaugemale lõunasse"

[hmm]

Seekord teen postituse oluliselt varem, kui eelnevad, sest pole midagi oodata - reis toimub kuidagi moodi ikka.

Panen meeldetuletuse pildi ka:


Eelnevad reisid olid meeldejäävad ja lahedad.
19 - Ermoga kahekesti, pikk sõit Doonau äärde, üle Tatrate. Meelde jäi see kõige esimese reisina ja alguse segadust kui palju, et mis ja kuidas. Kõik hirmud kadusid, kui Eesti piir seljataha jäi.
20 - kolmekesti, kaks izhi ja kovrovets. Koroona jamad, kuid jällegi mõnusad tatrad...
21. Kolmekesti, kuid 350rattad ja mõnus soe, päike, meri, mäed...

Mis võiks 22 aastal olla märksõnad reisile....
21aasta reisi teekonnast veel nõks lõunasse - ehk puudutame Kreekat - mõnus väljakutse... Kuid alati võib olla ka muu piirkond - eks näis.

"Ühepütased" enne '70ndaid - või äärmisel juhul '70keskmes olev masinake. See on selle aasta sõitjate "statement"
Teisest küljest, ratta osas võiks olla reisimasin selline, mida sõitja on ise komplekteerinud ja suudab sõita täislastis 80-90km/h 200-400km lõike
Miks just selline tingimus - me reisid pole tavalised kaherattalisega kangutamised, sõitmised e. teekonna läbimised. Pigem on need enda oskuste proovilepanek ja nautimine võõrast keskkonda, kus on just need olud, mis on - ei ole saateautot, teist võimalust.
Kas kaasaegne ratas on Ok - oleneb rattast. Kui ratas on komplekteeritud silmapaistvalt ning sulandub klassikalisesse rataste hulka... eks siis ole näha, kas seltskond võtab ratta omaks või mitte... (kogu seltskond peab ütlema jah - kui üks ütleb mkm, siis paraku peab sellega leppima)

Reisiaeg - no seda hakkama täpsemalt paika loksuta aja jooksul... pigem ehk laiema raami aasta lõpuks, täpsemalt veebruar-mai. Väga palju on muutujaid, mis meid võib mõjutada.

Aga nüüd sepikotta, sest oleme ju "punases" tsoonis

[madeinussr]

Väga hea teema .

Mul töö vaikselt käib ja valikuid oleks kaks oolm millega tulla. Jawa 559 1963a enamus juppe ostetud ja dokid korras.
Iz 56 1959a üli kehva aga see eest enamvahem komplektne toorik millele on enamus juppe riiulist võtta.
Planeta 3.02 1984? Mootor on värske remondiga valmis saamas ja raam on kunagi varasemalt 90% tehtud.
IZ 49 1956a komplektne aga tahab ülekäimist.

Ise kaldun kahe esimese poole, põnev nüüd kevadet oodata, et mis siis valmis saamisele kõige lähemal on.

Reisi suund võiks olla Balkanimaad. Seal on ehedat elu veel palju järgi mida avastada, lisaks rahakotisõbralik.

Sõidu aeg peaks olema augusti lõpp sept algus, sest selle aastane reis näitas ilmekalt kuidas ööbimisega on kui hooaeg käib. Telkimine pole ka palju odavam ja mugavam lahendus meiesugustele kaunishingedele.

[hmm]

Viskaks ka dilemmasid:

Ma nüüd ei tea miks aga tõesti tahaks sõita mööda selliseid teid:

See pilt on nüüd karpaatia mäestikust Rumeenia alal...

Sõnum on selles, et juba september...

See kõik oleks üli vinge sügisel vurada.... aga kaks reisi... no ma ei tea.

Nüüd sellel aastal sõitsime ratastega 2232km ja natuke oli isegi varu olemas ~200-300km ehk üks päev Samas see päädis transitiga korraga 1500km sõitu - saab ka hakkama aga raske on. See päeva varu tuli Leedu jamast + see tagasiõit.

Võimalik teekond1:

Mägesid saab nii, et õlg on haige + kaks sooja merd ka + järved ja suured jõed.
Saaks ka nuusutada Rumeeniat.
Miinus poole pealt on see, et osalt pole tegu EU riikidega, kuid hind peaks selle kompenseerima.

Aga eks näis, mis elu toob.

Alguse ja lõpu kohta on Rakverest 1800km

[hmm]

See planeeritud piirkond on ikka huvitav, kuid peaks ikkagi läbi astuma:
https://www.ohtuleht.ee/1044561/tuli-nu ... l-kuhjuvad

Ehk siis IZ49->Iz350 mudima, ning mõned koned külge.

[madeinussr]

Pets ära merd ära unusta, see oli selle aastase reisi üks parimaid osasi.
Panen oma kaardi ka, paljud kohad jäid see aasta käimata.

Ja miks me seda 49 —> 350 peame modima?

[hmm]

Ega ma meresid unusta. Eks see ring oli mul arvestatud mööda mägesid ja Serbia sisemaad. Kosovo piirkond tundub integreeriv... 350 on ju rohkem sõjas olnud ratta moodi kui 49.. you know.

[hmm]

Nüüd mõni aeg olnud reisi planeerimise osas vaikus, kuid nõks alla 6 kuu on jäänud stardini.
Meil nüüd suurt kultuuri nautimist pole aga kui juba Rumeeniast alustame, siis võiks ka oma valdustele pilgu peale visata.
http://bonuspastor.ro/radak-pekri-kastely/

[hmm]

Päike paistab, põhimaanteed juba puhtad, temp on natuke madalavõitu, kuid ilm sõitmiseks sobiv. Plaan igal juhul ka sellel aastal lõunasse minna ning veenduda, et päikesevalgus võib ka oluliselt soojem olla kui -5...
Sai 4-5 märst Pariisis käidud, s.h. ka pojaga. Sõitmiste aeg oli temp -5, päeval 0..+2 ja öösel kuni -14.
Pariisi metsavahel oli tee jäine, ülejäänud kohtades puhas asfalt. Masin liikus, kuid olin talveks karpa nõela tõstnud ühe sälgu võrra e. tegim rikkamaksm, et külma õhu võtmisel liiga õhurikkaks ei läheks.
https://youtu.be/nWpAUR_vesg

Igatahes ühepütase mootor on vaja valmis teha ning ka k58@100 töökorda seada. Reisile minnes eelistan k58 kuid 559 mootor 360 raamil on backup.

[hmm]

Käisin korraks seda päikest seal lõunas (egiptimaal) vaatamas - oli täitsa olemas, ning suhteliselt tuline, nüüd lakun natuke põletushaavu ja hakkan üheputaseid sõidukorda seadma.

Sealsed liikumisvahendid on üldjuhul sellised:

Liiklus toimib tugevama õigusega ja halastuse baasil.
Peamine on olla liiklusvoos ja endast signaaliga märku anda.
Kaherattaliste tegelastel kiiver - mis see on? ehk üksikutel oli peas mingi muna. Turvavarustust ei näinud kellegil, neljakesti ratta seljas + juht kirjtuas telefoni sõnumit, samal ajal andis signaali ja tegi manöövreid masinate vahel ~40-50 km/h liiklusvoos - sellist kogemust mul kindlasti vastu panna pole.

Tulevikus egiptimaal võiks olla huvitav sõita, kuid lähimate aastate jooksul jään oma sõitmistega euroopa piiridesse - seda just n.ö. matkade osas.

Täiendavalt vaatasin kõrgelt ka Rumeeniat, Bulgaariat - täitsa olemas. Natuke tegi meele kurvaks öösel Slovakkia kohal Ukraina poole vaatamine - Slovakkias külad ilusti valgustatud, Ukraina oli mattunud musta - mitte ühtegi valguskildu (õnneks isegi mitte plahvatusi)

Sõidu algusaeg on veel lahtine, et kas juulis või ikkagi augustis aga eks näis.
Nüüd rahval käed püsti ning ratas ettenäidada, et kes veel osaleda tahab/saab.

[hmm]

Olukord on nüüd siis selline, et tõenäoliselt liigume reisile 16 või 17 (sõltub mõnest detalist ja võib muutuda ka varasemaks) JUUNI, tagasi hiljemalt 26 juuni.

Kuna meie põhiplaneeringule tehti korralik haak, st FuckOff staadiumist lennati pea kohe paanika ja all-the-work-while-crying staadiumisse, siis paanitsemise aega enam pole - tuleb nuttes tööd teha

Minek on pea 2 kuud varem, siis mõned planeeritud ühepütased sõidukid ei pruugi valmis saada ning sõidame nende vanade masinatega, mis on.
Mul K58@100 on esimeses valikus ja praegu saaks isegi juba minna aga vajab veel seadistamsit ning sissesõitu. Teda toetab jawa360, sest 559 ei jõua kohe kuidagi sõidukõlbulikuks minu käes (kedagi eraldi teist ei ülesannesta selle mootorit kokku laduma).

Kuhu siis.... eks ikka kaugemale lõunasse e Serbia-(Kosovo)-Montenego-Albaania-Makedoonia-Kreeka-Bulgaaria-Rumeenia või vastupidi....
Transiti püüame jätta Rumeenia alale, kuid Hungari, Serbia kolmnurga lähedale.
Seejärel siis väike tiiruke Aadria-Egeuse mere rannikutel ja tahaks ka rumeenia Tatra mäestikku vurada.
Viamichelin.com arvutuskäik annab transiti kuluks 2.11€ kütuse hinna juures 361€ ja 26,26h puhast sõitu.
Seega kaks päeva võtab kohalesõit aega.
Esimesel päeval stardime peale lõunat... sõidame Marijampole kanti ~8h sõitu. Hommiku jätkame ning ülejäänud ajaga peame punnitama sihtkohta... läheb kitsaks aga kann pingule ning sõita on vaja.

[madeinussr]

Olen veidi tujurikkuja ja ütlen, et minupoolt on tulemise tõenäosus 50/50 ja suure tõenäosusega hoopis Minskiga. Vallo 49 jaoks on jupid kokku kogutud ja kohe kohe saab lauale tõstetud.

[hmm]

Aga nüüd on suvi siin hoovis ja hõikan ikkagi välja, et minek on ~10p pärast.
Vallo iz49 sai küll lahti võetud, kui päike ei looju ja ermo nuttes rabeleb võib imesid sündida. Praegu tundub, et imeks on hoopis iz jup3 (2020@1417km; 2021@2232km) kolmas reis. iz49 jääb vist ikkagi järgmisi sõite ootama.

Ega Ermogi pole veel lusikat nurka visanud ning 50-50 on laual veel tummisem rännumasin ehk mitmekordne lausa 3x (2019@3950km; 2020@1417km; 2021@2232km) +1x (2018@~3000km) lõunamaa vallutaja iz jup3. Taustal kiheleb pesast välja lennata va nobe beez loomake aga eks näis.

Mul veel 80% kindel, et kahekordne (2019@3800km; 2020@1417km) Tatrate vallutaja K58@100 tuleb ettevõtta 3 reisike. Taustal toetab teda ühe kordse reisija (2021@2232km) jawa360.

Nüüd natuke unistamist ja ennustamist ka... Accuweatheri poolt
Montenegro, Budva: 19-25 juuni, päike paistab, päevane temp 27-28 kraadi
Albaania - Tirana, Vlore, Elbasan: 19-25 juuni, päike paistab, päevane temp 28-29 kraadi
Kreeka, Katerini: 19-25, vahelduvpilvisis, päevane temp: 28-32
Serbia, Belgrad 19-25, päike paistab, temp 28-29.
Igatahes sõidupiirkonnas selles vahemikus temp päris mõnus ja enam jaolt päikseline. Vihma otseselt ei luba..
Äikese tormid on seal piirkonnas sellel nädalal.

Seega masinatel ja meestel on medalitega rinnad kaetud, kogumised ammu käe sees, nüüd vaid see pisike start...

[madeinussr]

Nimekiri mis kaasa võtta:

Riided:

Kiiver + kiivriside
Motojope
Motopüksid
Motosaapad
Motokindad
Kiivrisukk
Buff

Merinovillane T-särk
Merinovillane pikkade varukatega T-särk
Lühikesed püksid
Ujumispüksid
Matkarätik
T-särk
Sokid 5 paari
Aluspesu 4 paari
Pusa
Sandaalid
Nokamüts

Päikseprillid
Kõrvaklapid + vutlar
USB laadija + juhtmed
Mobiiltelefon
Leatherman
GoPro

Motokola
4L 2t õli Motul
2x küünal
Trossiparanduskomplektid
Siselohv
Rehviparanduskomplekt
Juhet
Varupirnid
Nipukad
Kruvikeeraja
Mutrivõtmed
Pardunid
Süütekell
...

[madeinussr]

Lõunasse 2022 on alanud. Seiklusi ka juba omajagu. Ehk keegi meist õhtul kirjutab.

[hmm]

Sõidame juba. Vt fb keskkonda, seal rohkem ja ajakohast infot.
https://www.facebook.com/groups/4711678 ... ?ref=share

Rattan nüüd töötavad. Sõidukulud rahakoti väärilised.