Jawa(mõne suzuki RG125 detailiga)

hillar · Unread post by **hillar** » 28. Jun 2008 16:31

mina näen küll korralikult pilte. nüüd hakkab asjast asine asi saama

(OT:suht asjalik lause sai).
Eespool kirjutasid, et pead mootori mahavõtmiseks raami lahti lõikama ja pärast kokku tagasi keevitama (kas sain ma valesti aru?), kuidas sa selle probleemi lahendad/lahendasid. Kas jawa mootor pole sellisele projektile "natuke" liiga vale, sest ega need vanad idabloki masinad ei hiilga just kvaliteediga ja tahavad hella kohtlemist, vastasel korral võivad hoiatamata töölepingu lõpetada. Jama ju igakord raami lõhkuda, kui vaja mootorit lammutada.
Palju sa oma projekti värtuseks paned? 5-6000.-? Kus sa sellega sõitma hakkad?
Igaljuhul, kui valmis saab siis võib õelda tubli, aga senikaua vaatan seda projekti altkulmu.

hautz · Unread post by **hautz** » 28. Jun 2008 22:43

hillar wrote:mina näen küll korralikult pilte. nüüd hakkab asjast asine asi saama (OT:suht asjalik lause sai).
Eespool kirjutasid, et pead mootori mahavõtmiseks raami lahti lõikama ja pärast kokku tagasi keevitama (kas sain ma valesti aru?), kuidas sa selle probleemi lahendad/lahendasid. Kas jawa mootor pole sellisele projektile "natuke" liiga vale, sest ega need vanad idabloki masinad ei hiilga just kvaliteediga ja tahavad hella kohtlemist, vastasel korral võivad hoiatamata töölepingu lõpetada. Jama ju igakord raami lõhkuda, kui vaja mootorit lammutada.
Palju sa oma projekti värtuseks paned? 5-6000.-? Kus sa sellega sõitma hakkad?
Igaljuhul, kui valmis saab siis võib õelda tubli, aga senikaua vaatan seda projekti altkulmu.

Raami ei pea lõikuma mootori maha võtmiseks

Mootor läheb vabalt peale(nüüd kahetsen alguses plokikaane ribide rikkumist

)

Jawa mootor pole siiani mul töökindel olnud

,see arvatavasti viletsatest varuosadest

Masina legaalseks saamine on küsimärgi all.
Vb proovib ark-i minna ja uurida isetehtud masina arvelevõtmist

On keegi sarnast asja teind?

teints · Unread post by **teints** » 28. Jun 2008 23:14

Iseehitatud mootorrattal peab raam olema isetehtud, mitte vabriku raami ümberehituse tulemusena valmistatud. Selle tsikiga sa 100% kindlasti ekspertiisist läbi ei saa.

hautz · Unread post by **hautz** » 29. Jun 2008 00:14

Aga maksumus umbes?

Kui keevitada tagaosa ka ümber siis ei usu et keegi hakkab midagi ark-is ürlema

raimz · Unread post by **raimz** » 29. Jun 2008 01:23

kui on raamile on sisselõikeid tehtud ja mootori kinnitusi uuudetud siis ei tohiks läbi saada.(vähemalt autodel on nii ja ma arvanet tsiklitel sama asi.)

mesamees · Unread post by **mesamees** » 29. Jun 2008 08:22

hautz wrote:Aga maksumus umbes?

Kui keevitada tagaosa ka ümber siis ei usu et keegi hakkab midagi ark-is ürlema

Kodus garaa¸inurgas kokkukeevitatud (ükskõik kui hästi)raami ei aktsepteeri ükski ARK.Sama lugu on ralliautode torupuuriga.

hautz · Unread post by **hautz** » 29. Jun 2008 13:44

mesamees wrote:
hautz wrote:Aga maksumus umbes?

Kui keevitada tagaosa ka ümber siis ei usu et keegi hakkab midagi ark-is ürlema
Kodus garaa¸inurgas kokkukeevitatud (ükskõik kui hästi)raami ei aktsepteeri ükski ARK.Sama lugu on ralliautode torupuuriga.

Krt kahe aasta pärast alles keevitamise paberid käes

,siis peaks ju ok olema.

http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=8839

Või siis pole sa asjaga kursis

rallitaja · Unread post by **rallitaja** » 30. Jun 2008 11:50

Vaata, üks asi on iseehitatud mootorratas, teine asi ümberehitatud mootorratas.

hautz · Unread post by **hautz** » 30. Jun 2008 13:15

Nii mõnigi on ise teinud(sellest ka ju nimetus

) ja on auto, jms. arvel

rallitaja · Unread post by **rallitaja** » 30. Jun 2008 18:11

Seda küll kuid ümberehitusluba on hangitud enne tegemist ja masin on enne loa hankimist ka arvel olnud. Nullist tehtud asju on ka olemas.

Juhul kui sul ka praegu keevitajapaberid oleksid, ei piisaks neist ikkagi. Raamitorudel ju vaja enne väljaotsimist ja lõikumist igasugused tugevusarvutused teha ja päris suvalist materiali ei tohigi kasutada, mis tähendab, et inseneripaberid ja toormateriali ostupaberid tuleksid ka ainult kasuks. Selle supermasina registreerimine on praegu sama hästi kui võimatu. Unistada ju võib, aga unistused ei pruugi täituda.

raimz · Unread post by **raimz** » 30. Jun 2008 21:49

Mõttetu vajelda siin. Ma soovitan arkist läbi minna ja nende tüüpidega seal rääkida sellest asjas.

minsk125cc · Unread post by **minsk125cc** » 30. Jun 2008 23:44

rallitaja wrote: Juhul kui sul ka praegu keevitajapaberid oleksid, ei piisaks neist ikkagi. Raamitorudel ju vaja enne väljaotsimist ja lõikumist igasugused tugevusarvutused teha ja päris suvalist materiali ei tohigi kasutada, mis tähendab, et inseneripaberid ja toormateriali ostupaberid tuleksid ka ainult kasuks...

Niiet ei piisa sellest kui keevitaja oled, pead ka insener olema. Nii lolli juttu pole ammu kuulnud. Egas siis midagi Hautz, ülikooli inseneriks õppima...

hautz · Unread post by **hautz** » 01. Jul 2008 00:57

No küll need tugevusarvutused (kasvõi mõne õpetaja abiga mvs.) ja materjali ostutsekid saab.

Asi hakkab juba põhimõtteks saama

Selle kiire asjaga on veel kindlasti 11 kuu kanti aega.

Vaatab milline trahv siis on määratud homme

Unread post by **wake** » 01. Jul 2008 09:53

raimz wrote:kui on raamile on sisselõikeid tehtud ja mootori kinnitusi uuudetud siis ei tohiks läbi saada.(vähemalt autodel on nii ja ma arvanet tsiklitel sama asi.)

Mul sai originaalsed mootorikinntused maha lõigatud ja uued õigesse kohta keevitatud ja ei olnud probleemi ümberehituse vormistusega. Ja keevitaja ei olnud miskite paberitega, kõigest oma vend.
Ps! Jawa mootoriga ei õnnestu seda kuidagi ümberehitusena vormistada.

hautz · Unread post by **hautz** » 01. Jul 2008 11:16

Või siis tuleb ikkagi: http://www.ark.ee/atp/?id=498

Voshodiga vahelejäämise eest tuli 10200,-

hautz · Unread post by **hautz** » 02. Jul 2008 00:22

Sai siis kondleid hakatud aretama(mootor lahtiselt ja osaliselt peal)

Käivitamine:

Uus tagatuli

mart91 · Unread post by **mart91** » 02. Jul 2008 01:23

hautz wrote:

Krt, kas mina näen valesti või sa oled tõesti nii totaalselt värvi sellele veljele peale kallanud, et laagrid ka üle võõbanud?

hautz · Unread post by **hautz** » 02. Jul 2008 08:20

Laagrid tavotiga kokku tehtud,ei näe probleemi

Värv tuli koos tavotiga maha.

minsk125cc · Unread post by **minsk125cc** » 02. Jul 2008 12:29

hautz wrote:Laagrid tavotiga kokku tehtud,ei näe probleemi
Värv tuli koos tavotiga maha.

Nii see on, et värv õli peale kinni ei jää, millega sa neid velgi värvisid(mis värv ja kas pintsli või püstoliga)?

hautz · Unread post by **hautz** » 02. Jul 2008 17:03

Üks punane purgivärv(mitte mingi sprey

,seda ma ei kasuta) oli vanast ajast üle(autol mõnel osal sama värv),musta värviga sama asi.Must värv oli kahes potis raam sai ühega ja muu teisega,see teine pott oli aga puhas p*sk(see oli see värv kuhu sai proovitud kunagi lakki segada,aga lakk oli teist tüüpi ja tulemust võite ise arvata[värvi mõrra tõmbamine])
Paak ja kondlid tulevad üle värvida

Tegelt on pidurite vahevõll hõbedase spreyga üle lastud

rallitaja · Unread post by **rallitaja** » 02. Jul 2008 17:50

Tugevusarvutuste kohta poleks mõtet "loll möla" öelda, neid on tarvis juba sõitja ohutuse pärast. Pealegi pole siin tegu enam ainult mootorikinnituste muutmisega vaid muudetud on ka ülejäänud raami. Arvele võtmisel tuleks probleemiks ka see, et kubatuurierinevus originaalil ja Jawa mootoril on lubatud protsentidest suurem, originaalmootori töömahust on Jawa oma kordades suurem.

hautz · Unread post by **hautz** » 02. Jul 2008 22:13

Ega jah ajad pole enam nagu varem.Nüüd tuleb kasulikum läbi linna minna,eriti kui just mingi üritus on(mul oli nt rannaka ajal 21 ja 22 vahel)

Usun et mind oleks minema lastud kui poleks eelmist rikkumist olnud

Täna sain alumise kondli valmis tehtud,vaja veel lihvida,pahteldada ja lihvida.Lõpuks plastikugrunt ja värv

Kuju on nagu varem

,ainult natuke laiem alt.

hautz · Unread post by **hautz** » 03. Jul 2008 23:57

Ikka tegin natuke ümber

Tegin esimest osa paksemaks natuke ja panin poldirea paika(enne olid metallil augud sisse tehtud)

Plötserdasin pahtliga ka natuke(jama pahteldus tuli,pahtlilabidad olid kadunud ja tegin ise ühe plastikust ja teise terasest)

noottaur · Unread post by **noottaur** » 06. Jul 2008 15:54

Kaugel aparaadi areng on?

hautz · Unread post by **hautz** » 07. Jul 2008 00:59

Pregu üks kiht pahtlit ära lihvitud ja väiksed tühimikud uuesti pahteldatud.

Muu asi hetkel seisab.

Praegu pole aega olnud,paigaldasin autole signa ja käin tööl.

raimz · Unread post by **raimz** » 26. Jul 2008 23:51

on midagi arenenud ka vahepeal? pane uusi pilte ka.

hautz · Unread post by **hautz** » 28. Jul 2008 18:35

Tsikkli asi ikka seisab

Hakkasin jälle autot tegema ja sattusin hoogu

Natuke teemast mööda:
Äkki kellelgi vedeleb musta/halli/beezi siksi(lada/vaz) sisu?
Huvitavad just eriti uksepolstrid ja 07(06) juhiiste ja tagaiste.
Oleks vaja ka1,5/1,6 väntvõlli(mootorit)

Tsikklit hakkan siis tegema kui auto ehitusest ära tüdinen

PAKKUDA VÕIB 638 MOOTORIT.

...siis oleks ka masinal dokid vist

Kevin68 · Unread post by **Kevin68** » 29. Jul 2008 15:08

Kõva projekt sul käsile võetud .

Minumeelest väga viis masin, olen su lada projekti ka ladaklubis jälginud juba päris pikka aega .

Igastahes edu.

henri115 · Unread post by **henri115** » 25. Aug 2008 21:51

Kas oled edasi ka teinud midagi?

raidu25 · Unread post by **raidu25** » 25. Aug 2008 22:22

tere otsite juppe gammale w.mul olemas enam vähem komplektne pill ainult et ei taha tühikäigul käia eriti ainult klapiga .

hautz · Unread post by **hautz** » 26. Aug 2008 00:33

Tegelt muutub see (rohkem) jawaks vist.

Aga dokke on?

hautz · Unread post by **hautz** » 26. Aug 2008 00:36

henri115 wrote:Kas oled edasi ka teinud midagi?

Ainult autot olen teinud,nüüd siis turbo ka peal ja muud väiksemad lisad.

Täna oli plaan tegema hakata,no tegelt õieti hakkasingi.
Teen kompressorile suure vahepaagi ja jämedama toru paagi ja kompressori vahele.

Kui valmis saab ,siis hea värvida

henri115 · Unread post by **henri115** » 09. Nov 2008 12:14

henri115 wrote:Kas oled edasi ka teinud midagi?

hautz · Unread post by **hautz** » 09. Nov 2008 17:54

Talv ju tuleb

,hetkel seisab.

hautz · Unread post by **hautz** » 09. Nov 2008 17:55

No krt ei saa postitust ka kustutada

hautz · Unread post by **hautz** » 01. Dec 2008 01:22

Nüüd oleks vaja teada ,et mida tohib tsiklil muuta ja mida kontrollitakse ÜV-l.

Plaanid:
Jawa raam
Suzuki esihark, tagakiige, rattad, paak, iste.
Uued kondlid ,või suzuki omad
Uus väljalase resokaga
Jawa 638 dokumendid(olemas, vaja vaid birka toorikut)
Ja muidugi jawa mootor

Kunagi varsti peaks autoga enamvähem ühelepoole jälle saama ja tuleb vaba aega.Auto ühe nurga uueks tegemine kestab juba talvistes tingimustes kuu aega (autoks siis 2101 ja vahetusse läksid tagatiib,koopa väimine osa, osa koopa sisemisest osast, tiiva ja koopa vaheline plekk,tagavaratta alune plekk.lisaks veel ka osa paikasid roostevabast- tööd jagus,aga ring on vähemalt uute plekkidega peal ja auto ostuhinnale on 7x samapalju otsa läinud

)

DirtNasty · Unread post by **DirtNasty** » 06. Dec 2008 20:24

on projekt arenend kah?

hautz · Unread post by **hautz** » 07. Dec 2008 12:24

Eile sai auto pagassiluugile värv peale ja täna vb uksele.
Varsti peaks saama alustada, kui auto koos.

Kuigi tegelt tuleks orig. mootor autole ka peale visata ,sest januaris vaja üv. ära teha.

Mõnipäev peaks jawa rami ära tooma ja puhtaks laskma,siis saab aretama hakata

Mootori remont ja värvitööd jäävad hilisemaks teemaks,hetkel saab ainult koostada.

hautz · Unread post by **hautz** » 08. Dec 2008 00:10

Tõin täna raami ära,vaatab mis saama hakkab

hautz · Unread post by **hautz** » 14. Dec 2008 13:08

Eile kakkusin suzuki laiali ja sobitasin juppe jawa raamile.

Jawa raami odasid torusid tuleb natuke nihutada.
Raami lühemaks, alt kõrgemaks, keskelt ülevalt madalamaks

See asi võib suht huvitav tulla.
Vb loobun enamus kondlitest, aga vb teen hoopis uued.

Kuidas on jawal esihargi laagrite värk ettenähtud??
Mul seal laagrikausid puuduvad ja jube suur auk on

Kui muud lahendust ei tule,siis peab uued laagrikausid kohandama

Väga tore oleks ,kui kellelgi oleks pildimaterjali.

hautz · Unread post by **hautz** » 15. Dec 2008 18:00

Masin on tükk maad arenend.Eile panin suzuki esihargi lahtiselt külge ja ülemise osa ka.
Mootor sai ka peale(ruumi vaatamiseks)
Mootor sai ülespoole koos raamiga 60mm ja keskelt muutus madalamaks(ülemine osa) ja tagant natuke kõrgemaks.
Paak ka peal ja istme all olev raami osa kitsamaks natuke tehtud.

Nüüd olengi vb otsustanud stiili muuta masinal

vb uus stiil sarnane: http://www.mototehnika.ee/webcache_kasu ... ka_ee.html

Või ikka teha krt bike stiilis

KAS KESKAMORTI VÕIB TEHA??
Mõtlesin ruumi kokkuhoiu mõttes teha sellise kiige jawa omast ja kasutada suzuki amorti

:
http://motokuur.ee/modules.php?name=For ... pic&t=8334

hautz · Unread post by **hautz** » 16. Dec 2008 01:33

Monoamort sai natuke halvasti tehtud,vedrustus liiga jäik ja ei näe korralik välja.

Tuleb natuke veel jawa raami eest ära lõikuda ja uuesti teha.Tuleb vist kiige keevitamisel kasutada nelikant toru

hautz · Unread post by **hautz** » 18. Dec 2008 01:00

Mis s*tasti ,see uuesti

Nüüd on kolm erinevat jäikuse astet ja kolm kõrguse astet. Nüüd vaja vaid üle keevitada ja kiigele paar tugevdust teha veel.Täitsa norm jäikusega vedrustus tuli

Pildil näha keti järgi,kui palju on jawa(tegelt voshodi)tagakiige lühem suzuki omast.

hautz · Unread post by **hautz** » 21. Dec 2008 02:54

Tagumist ots ei oska teha.No mõtted otsas.
Iste ei sobi plaanidega kokku,aga iste samas vägagi mugav.
Olemas puki tagatuli, aga see kahtlaselt lai.Oleks vaja kitsamat tagatuld.
No kt sebin või orig. jawa tagatule

Äkki keegi oskab tarka nõu anda,või kitsamat samas stiilis tuld pakub??

margus014 · Unread post by **margus014** » 21. Dec 2008 11:16

päris kena leiutis

Motokuur.ee

Jawa(mõne suzuki RG125 detailiga)

.

rg gamma