jupiter igavene kamm

villy · Unread post by **villy** » 09. Mar 2012 20:29

vahetasin relee,ankru,ikka ei laadi!Mida teha?

urmet48 · Unread post by **urmet48** » 09. Mar 2012 21:03

Süütelukk ja juhtmeühendused järgi kontrollida. Samuti ei teeks paha ka generaatori mähiste kontrollimine.

jupiter22 · Unread post by **jupiter22** » 09. Mar 2012 22:05

Relee sees puhasta kontaktid ära. Harjad vaata üle, sealhulgas nende juhtmed. Kuid tihtipeale on ikkagi viga kuskil juhtmeühendustes.

jupiter22 · Unread post by **jupiter22** » 09. Mar 2012 22:10

Üleüldse, on Jupiter ise ka üks suur viga!

Kroomtiib · Unread post by **Kroomtiib** » 09. Mar 2012 22:34

IZ-Jupiter ei ole üks suur viga!! Selle peab korda saama ja mis puutub laadimissüsteemi on see täpselt samasugune nagu Planeetal.

Unread post by **madeinussr** » 09. Mar 2012 22:55

Võiks ju seletada milles "kamm" seisneb?

Kroomtiib · Unread post by **Kroomtiib** » 10. Mar 2012 02:06

Püüame päästa Jupiteri
Kas sa mõõtsid kuidagi laadimist?(milles seisneb mitte laadimine?)
Kas see aparaat lõpetas nüüd laadimise või ei ole kunagi sinu käes laadinud?
Mis seisus on aku?
Kas need asjad mis sa vahetuseks proovisid on korras?

villy · Unread post by **villy** » 10. Mar 2012 08:54

Aku on uus,juhtmed uued, relee uus,ankur uus,ergutusmähis kontrollitud.Minu käes ei ole kunagi töötanud.Muidu käivitub ja töötab väga hästi.Justkui ei saaks ergutust.Kui võtta generaatori ahelad lahti ja anda ergutusmähisele pinge peale,siis hakkab ankur voolu andma.Muide,skeemi lugeda oskan kuna olen elektrik,tõsi,mitte autoelektrik.Ma ei saa neid uusi vene osasid usaldada,näit.kontaktiplaat oli selline,et alla 1cm polnud võimalik kontaktivahet saada.Tuli mitmest üks ehitada.

villy · Unread post by **villy** » 10. Mar 2012 09:14

Proovisin ka kasutatud osasid,kõiki peale erg.mähise.ei mingit muutust.Testriga mõõtes on parameetrid kõigil samad.Erg.mähist kontrollisin nii,et andsin pinge peale ja metall-leht tõmbles.Induktsiooni tugevust ma muidugi mõõta ei saa.Mittelaadimise all mõtlen seda et "ja"(vene täht) klemmil puudub pinge täielikult.

villy · Unread post by **villy** » 10. Mar 2012 10:27

PS. Skeemi ehitasin siit foorumist saadu järgi 2kleeps 2rida 1pilt5\18.Tulede lülitiks kasutasin Jup.4 oma kuna originaal oli üsna väsinud.Süütelukuna kasutan siiski orignaali.Jup.ise on 3-e mootoriga,2ja4 elementidega muus osas.Ratas on praktiliselt "seibidest" kokku pandud aga näeb päris tore välja.

Unread post by **madeinussr** » 10. Mar 2012 12:14

Lugesin teema läbi ja nüüd mõistatan ikka.
Milles siis probleem on? Kas puudub laadimine?

villy · Unread post by **villy** » 10. Mar 2012 14:05

Kui skeem on ühendatud,töötamisel sinaallamp ei kustu ja relee ei reageeri kuidagi.Kui sulgen käega tagasivoolu kontaktid,kustub lamp,kuid aku lahutamisel sureb välja.ma arvan et süüte sisselülitamisel peaks klemmil ¨ olema mingi pinge,aga pole.kas relee mark võib mingit rolli mängida?

teints · Unread post by **teints** » 10. Mar 2012 20:23

Relee mark vist ikka mängib mingit rolli küll. Targas raamatus on kirjas:"Relee-regulaatorit IZ-PP1 kasutatakse koostöös generaatoriga G-38M8 ja G-36M7 mootorratastel IZ Jup2 ja Jup3 ning Pl2 ja Pl3."

Kroomtiib · Unread post by **Kroomtiib** » 10. Mar 2012 20:32

Relee peaks olema ИЖРР1
Generaator Г36М8

villy · Unread post by **villy** » 10. Mar 2012 21:13

Relee ON I´ PP1,generaator G 36 M7

Kroomtiib · Unread post by **Kroomtiib** » 10. Mar 2012 22:40

Kui juhtmed õigesti,siis järgmisena tuleks kontrollida,kas genekas ise annab
voolu välja.Selle kontrollimisest Räägib A.Palu. 1976a raamatus lk.253. Kontroll lambina kasuta 60 või 100w 230v pirni ja koos pirniga ühenda tester
siis näed volte ka.
Kogemustest veel:kunagi peale pikalt jamamist avastasin,et olid eelmised remondimehed ära vahetanud staatorist väljuvad kaks juhet,mis lähevad я ja ш kruvikestele.Mäletan ka juhust,kus mingil põhjusel oli ühel harjal endal suur sisetakistus.

villy · Unread post by **villy** » 11. Mar 2012 14:15

Suur tänu foorumlasele "Kroomtiib",juhtmete vahetamine aitas.Generaator hakkas voolu andma,punane tuli kustub kui gaasi anda.Aga kui aku lahti ühendada,sureb ikka välja.

Kroomtiib · Unread post by **Kroomtiib** » 11. Mar 2012 16:47

Nüüd mõõda käival mootoril pinget aku klemmidelt.(6,5-7,0v)
Tundub,et on vaja releed reguleerida.Muidugi enne oleks hea puhastada ja mõõta relee kontaktide vahed.Reguleerimist oleks siin raske õpetada võin seda näidata.

Ilts · Unread post by **Ilts** » 11. Mar 2012 16:50

villy wrote:Suur tänu foorumlasele "Kroomtiib",juhtmete vahetamine aitas.Generaator hakkas voolu andma,punane tuli kustub kui gaasi anda.Aga kui aku lahti ühendada,sureb ikka välja.

Mitteelektrikuna küsiks elektriku käest, et kas teil niimoodi õpetati koolis "laadimist" kontrollima, et juhtmed pealt maha

Niimoodu talitades võid kindel olla, et ta ei hakka sul kunagi korralikult laadima. Relee kindlasti rõõmustab selle peale, et tal akut küljes pole.

Kroomtiib · Unread post by **Kroomtiib** » 11. Mar 2012 18:06

Niimoodi on tavalisel tsiklimehel kõige lihtsam generaatori õiget tööd kontrollida.Mina teen seda testriga.Kuna tegemist on lihtsa mehaanilise releega,siis selline teguviis väga paha ei tee.Selline teguviis ei sobi tänapäevastele elektroonilistele laadimissüsteemidele.

irukas · Unread post by **irukas** » 11. Mar 2012 21:14

Kroomtiib wrote:Niimoodi on tavalisel tsiklimehel kõige lihtsam generaatori õiget tööd kontrollida.Mina teen seda testriga.Kuna tegemist on lihtsa mehaanilise releega,siis selline teguviis väga paha ei tee.Selline teguviis ei sobi tänapäevastele elektroonilistele laadimissüsteemidele.

Teeb paha ja kuidas veel, kui IZ-il võtta akuklemm maha siis põleb relee koheselt läbi ja võib poodi uue järgi minna, kõige parem on mõõta testriga.

Kroomtiib · Unread post by **Kroomtiib** » 11. Mar 2012 21:41

Kunagi veneajal ega akusid eriti poest osta ei olnud,sõidetigi ilma.
Tsiklid kas joosti käima või pandi käima löömise hetkeks punt 4,5voldiseid lapikuid patareisid.Üks selline eksponaat punt patareisid on mul alles ka veel.

villy · Unread post by **villy** » 12. Mar 2012 21:57

Seda tean lapsest saadik et al-voolu genekale ja releele akuta töötamine midagi ei tee.Iseasion v-voolu generaatoriga kus ülepinge võib dioodid läbi lüüa.Samas,autodel olen palju kordi kontrollimiseks akut lahti ühendanud,aga üksjagu koormust peab enne sisse lülitama.Mõnikord ei ole ju riistu käepärast.testriga mõõtes oli pinge madala võitu,vaevalt üle6v.nüüd saan vast hakkama.Pean veel selle sikli peal mitu releed ja genekat ära kontrollima et edaspidi kindel olla.SUUR TÄNU kõigile,kes aidata püüdsid.Igatahes selle peale poleks kuidagi tulnud et ergutusjuhtmed on vahetuses.

Motokuur.ee

jupiter igavene kamm

jupiter igavene kamm

jupiter

jupiter

jup

jup

jup

jupiter

Re: jupiter

jup