Motokuur.ee

Võid proovida õrnalt neid kontaktpindu käiakivi peal lihvida peaasi et asi sirge saaks

sain deltale uue silindri koos kolvi ja rõngastega

üks väike tiir sai ka tehtud


õhtul saab vast pilte ja video ka

deltaga nüüd selline imelik jama et kui võtad küünla siis on säde hea ja kui tööle delta paned siis töötab mingi 10 sek ja siis sureb välja ja enam tööle ei lähe ja kui küünla maha võtad siis enam sädet pole ,võtad uue küünla ja siis on jälle säde hea

kolme erineva küünlaga oli see jama

süüdepool

Ma arvan, et segu vale (pasandab selle vahe täis).Proovi otsa põletada millegiga!

minimo wrote:Ma arvan, et segu vale (pasandab selle vahe täis).Proovi otsa põletada millegiga!

aga sama bensiin ka teistel masinatel aga neil ei ole mingit probleemi

Kus sa võtad ,et surve all säde on. Kui ei ole siis nagu sullgi sädet ei teki ja lööb bena täis. Võrril ja vanal stellal on ka siuke asi olnd. Vaheta süütepool ära siis käib nagu paugupill (kui sul ei ole siis minu vana delta süütepool vedeleb kastis, ärin ära kui tahad)

või proovi nii ,et pane kraan kinni kui käima paned. Lase tühjaks ja siis tee kraan lahti.

eks siis tuleb osta uus süütepool ja küünal

ostsin täna uue süütepooli ,panin asjad kokku ja delta läks väga hästi tööle kuid jõudu on jube vähe

kas rõngad ei ole läbi, või on süüde hiline

silinder rõngad ja kolb on uued
siis ilmselt süüde vale
selle süütega olen hädas sest sügisest saati üritan süüdet paika panna

Ma väga enam ei mäletagi kuidas seda süüdet paika sai panna aga nii palju mäletan ,et paned paberitüki sinna vahele ja sellega saad selle vahe paika, siis proovi paremale, vasakule seda liigutada.

Delta süütel tuleb lihtsalt märgid kokku panna ja vsjoo, mingit katsetamist siin pole.

Kui märgid koos siis lähebki katsetamiseks, et saada veel parem süütemoment. Anduri ja magneti vahe oli vist 0,3 mm?

jõu mure lahendasin sellega et võtsin sumpa alt,aga tippkiirus jääb ikka mingi 30km/h piiresse

hetkal on esihark laiali kuna vaja uusi pukse esiamortidesse

jõu tore kutt kas vanamemmed ajavad nüüd taga ka et ilma sumpata kyla vahel paugutaaad?

Arvan siiski, et summuti alt ära võtmine ei ole lahendus, katsu kõigepealt süüde paika panna, edu.

mu külas on nii vähe inimesi ja naabrid pole veel mölisema tulnud

kuna väljas oli lausksadu sai deltaga tegeltud

panin istme ilusti kinni ja vedasin tulede juhtmed paagi alt
siis sai tugijalg alt võetud ja sirgeks väänatud
ja puhastasin leegitoru

samuti olen gaasirutska "mägiaivari" teibiga kinni pannud
uue saab siis kui isa pihkvas käib,kuna need plstikust ei kõlba kuhugi

olen pannud ka summuti külge ,olen ühe osa sõeltest eemaldanud (see osa mis on keskel summutis)
tagumised amodid on ka vahetatud

selline oli paar nädalat tagasi

selline oli ostes

kuna garaasis seistes oli väike õli loik delta alla tekkinud ,kuna ilmselt kaane vahelt lasi läbi ja kui kaane maha võtsin siis vaatepilt oli selline http://album.ee/node/23148627/50207007
selle pärast viimasel sõidul sidur libises natuke
kuid üks pulk on kõvasti kinni http://album.ee/node/23148639/50207007

ostan lähipäevil uue plaadi millel on 4 pulka

Mis sul on tagumistel amortidel mingid katted peal? Või on teised amordid?

peaksid olema mv - 045-e amordid

siduriga sai üks väike nali tehtud
nimelt siis kui siduril olid kõik kettad olemas ei läind surveplaat peale ,niisiis sai üks vaheketas eemaltatud ja eks näis kuis vastu peab
aga siis ilmnes uus probleem nimelt kui saad natuke sõita siis sureb mootor välja ,siis lükkan uuesti delta käima saan jälle mingi 50 m sõita ja jälle sureb mootor välja ja niimoodi edasi
aga kui natuke kauem on seinud saad väheke rohkem sõita

isa arvas et kütet ei saa hästi peale ,puhastasin karpat ,tõstsin ujuki taset ,panin ujuki taset madalamaks ,reguleerisin igate pidi aga miski ei aidanud

Kas sa oled proovind küünalt vahetada?

vorrimen wrote:siduriga sai üks väike nali tehtud
nimelt siis kui siduril olid kõik kettad olemas ei läind surveplaat peale ,niisiis sai üks vaheketas eemaltatud ja eks näis kuis vastu peab
a

Siis on sul midagi valesti sul seal või lihtsalt sa ei proovinud korralikult.Surveplaat peabki hästi tugevalt peale minema. Muidu ple asjal survet ja plaat lendab sealt pealt kohe minema!!!

Ma jebisin ikka päris kaua siduriga- alguses käsitsi, hiljem mingi suurema laagritõmmitsaga. Vahepeal lendas vedru sellise lennuga silme eest mööda et hoia ja keela. Kaotsi ta läkski, asemele panin natuke pehmema variandi- töötab küll.

Pole need originaal vedrud nii rasked midagi, käsitsi jõub peale keerata küll!

aga mul läks see surveplaat vastu toda junni mis mutriga väntvõlli külge läheb

Sama mul, tegin väiksese tuuningu (õhem mutter) ja asi töötas! Ja kusjuures varuosad.ee "Eksportvariandil" oli ikka väga tuuga vedru.

Tõstad kruvikeerajaga selle neljapulgaga plaadi ülesse poole siis ei mitte midagi ette!!!

Ka siduri veetavaid kettaid on erineva paksusega, vanematest mootoritest tulevad välja õhemad ja suht sitkest terasest, uuemad mis müügil on pea poole paksemad ja pehmemast materjalist. Miks nii on, seda teab vast mõni mopeedispets paremini. Minu loogika järgi õhukesed teraskettad ei sobi metallist hõõrdkatetega ketastega kokku...

Qubik wrote:Ka siduri veetavaid kettaid on erineva paksusega, vanematest mootoritest tulevad välja õhemad ja suht sitkest terasest, uuemad mis müügil on pea poole paksemad ja pehmemast materjalist. Miks nii on, seda teab vast mõni mopeedispets paremini. Minu loogika järgi õhukesed teraskettad ei sobi metallist hõõrdkatetega ketastega kokku...

võimalik sest siduri korv ja kettad on uuest sidurist ,aga see 4 pulgaga plaat on vanemst sidurist

mootor sai nüüd laiali võetud ,teise käigu hammasratast sai relakaga töödeltud
homme saab vast kepsule uue pronks puksi

huvi pärast võtsin vanal silindril hülsi välja

panin siis mootori kokku ja käivitus esimesest matsust ,kuid kui proovi sõidule läksin otsustas käiguvahetus tross katki minna
järgmine päev tegin jalgatta käiguvahetustrossist deltale uue trossi
samuti emaldasin suretusnupu ja peale seda polnud enam välja suremisega probleeme

täna käisin deltaga koolis,aga jõudu jh kiirust absoluutselt polnud teise käiguga allamäge oli kiirus kuskil 20 km/h ringis

vahepeal otsustasin deltal silindriall oleva tihendi ära vahetada ,see vahetamine võttis mul aega umbes nädal
sai siis silku uuesti peale pandud ,kuid masin ei käivitunud ,proovisin dopkaga,siis töötas
sele viga oli karpas ,võtsin siis karpa laiali ja üuhastasin ära,üks karpa ja silindri vahel olev tihend oli katki
läks veel paar nädalat aega ja tegin lõpuks uus tihendi
eile sai kõik lõpplikult kokku ,aga siis avastasin et tagarattavõll on kõver,selle eemaldamine võttis päris kaua aega,tagusin sis võlli sirgeks ja keerasin uue keerme peale

lõpuks sain siis deltat tööle ka proovitud käivitus 2 vändast

paar viimast päeva olen delta sõitnud kõige pikemaid otsi ,ajal mil delta minu käes on olnud
kokku 2 päeva jooksul umbes 50km
kuid ilma probleemideta ei saa
sai sõidetud umbes 10 km ja viskas ketti maha ,sõitsin veel umbes 1km ja kett tuli uuesti maha,sõitsin veel umbes 1.5 km ja kett tuli jälle maha ,sii sai kett pingutatud ja rohkem probleeme ei esinenud
järgmisel päeval lõppes sõidu ajal küte ,kui õnneks sõitis klassivend rolleriga taga ja tal oli kütet natuke kaasas.

samuti hankisin deltale spidomeetri ajami ja spidomeetri ,hankida tuleb veel tross
sain veel ühed v 50M karteripooled siduripoolse küljekaane ,ja jalakäigu võlli mida vaja keevitada pikemaks
plaanis teha üks jalakäikudega mootor

masinaga hetkel väiksed muudatused toimumas
kui asi natuke edasi areneb siis teen pilti ka

Rallid vw ja deltaga vahelduva eduga ?

Muidu jõudu ja jaksu masinaga.

Siim105 wrote:Rallid vw ja deltaga vahelduva eduga ?

Muidu jõudu ja jaksu masinaga.

delta rohkem seisab ,kui sõidab
lihtsalt pole aega eriti deltaga tegeleda , roller vajab tegemist

delta käivitub ,aga ei saa suuretel pööretel eriti kütet kätte karapa sai puhastatud , pean veel kraani ka ära puhastama

delta tagumised amordid sai tehtud lühemaks umbes 5 cm ,seoses selle väikse plaaniga

siin üks pilt sellest väiksest muudatusest

väiksed testisõidudki tehtud aga oleks kas vaja 24 tolli velge või veel pisemat ratast kui 20 tolli
20 tolli rattaga on õige kõrgus täpselt korvi alusraami kõrval ja siis ei saa niimoodi korvi ratast alla panna

sai vahepeal natuke keevitatud ja nüüd täitsa ok
sai ka driftitud ja korvi ratas jäi ka oma kohale kui korv ees hange sai sõidetud
aga ikkagi keevitan tugevndusi juurde ja korvi põhja ja küljed katan plekiga kinni
korvi ratta peale sai mini mopeedi tagumine porikas aretatud
sinna porika peale panen mini mopeedi tagatule ja aretan väiksed ümmargused vaz suunakad külge
ja piduri pedaal tuleb ka ümber teha

eks mingi päev viskan pilte ka

Kas see kurvis otse ei jookse?