Motokuur.ee

Antud juhul tahaks võrrimootorit läikima saada. Kas on mõtet liivapaberi, käia või selle "teraskettaga" (käib relaka küljes) puhtaks lasta või on mingeid aineid?

Kunagi loksus samalaadne mõte peas, otsustasin küll klaaskuulpritsimise kasuks, aga aja puudusel jäi poolikuks ettevõtmiseks.
( Klaaskuulipritsimine päästab keerulisematel kohtadel, kusagil on täpsem teema selle kohta kui otsingusse paned.)
Alu nimelt tuhmub üsna kiirelt ja seega tuleks üle lakkida, samas kui juba üle võõpamise peale välja minna võiks hoopis värvida , üsna loomutruud alumiiniumi tooni värvid on olemas.Tuleks kokkuvõttes isegi ehk odavam kui pritsimine + lakk.

ega sinna vist see puidulakk ei sobi ma arvan aga esialgu proovin käsitsi valmis saada siis hetkel aega on ikka päris palju.
muidu siuke küsimus et palju umbes silindripead võib madalamaks teha ja siis neid õhuavasid ka? ja kuhupoole või pole sellel mõtet?
mõlemad mootorid on D8E-d.
rallimiseks ei taha muidugi ehitada vaid lihtsalt ringi sõitmiseks aga hetkel on tippkiirus kuskil 40-50 vahel.
P.S ja traktorimagneeto juttu ei tahaks see lihtsalt rikub välimust.

Kuulitamine ei pane alumiiniumi kohe kuidagi läikima, vaid vastupidi muudab pinna matiks. Min pakuks välja kaks varianti. Lihtne, kuid töömahukas oleks käsitsi poleerimine - liivapaber, iga kord peenem kuini lõpuks poleeriks näiteks viltketta ja pastaga. Teine variant, mida mina olen väga edukalt kasutanud - vibrotrummel. Alustada tuleks väga abrasiivsetest kividest, mis teevad pinna siledaks, nö. valmistavad ette. Siis edasi paneks Rösleri valikust roosat värvi püramiidkivid, mis on peaaegu poleer - võtab eelmiste kivide jäljed välja. Lõpuks teeks valge poleerkiviga. Tulemus jääb isegi väga kena. Vibrotrumli eelis on see, et selle abil saab igalt poolt võrdselt lihvida, kuna kivid ümbritsevad detaili igalt poolt ja need keerlevad töö ajal veel ringi. Olen näiteks roostevaba detailide pealt saanud praktiliselt peegelpildi kätte

Põhimõtteliselt kui liivapaber panna trelli otsa saaks ka kenasti siledaks ja ka läikima. Kõige raskem on silindripead puhtaks saada seal ikka palju õli.
Ei tea kas mingi värviga oleks võimalik ka leegitoru ära värvida, sest mul leegitoru ikka palju roostes, muidugi läbivat roostet pole.
ja siis tahaks seda teada et kas võrrile saab panna ka autoküünla?
Keerme osa tundub küll kole pikk.

velje happega lase üle ja siis survega puhtaks

Hiljuti sattusin peale sellisele asjale nagu karnaubavaha. Tegi lihtsa hõõrumisega metalli säravalt puhtaks ja samas kattis ka vahakihiga. Väiksem potsik (nii 150 ml) maksis miski 150 krooni.

Kaugeltmaa mehed kasutavad alumiiniumi puhastamiseks sidrunhappe 4-7% list lahust. seda pintseldatakse peale ja lastakse vähe aega mõjuda, see järel on vaja detailidele eriti põhjalik pesu.

Qubik wrote:Kaugeltmaa mehed kasutavad alumiiniumi puhastamiseks sidrunhappe 4-7% list lahust. seda pintseldatakse peale ja lastakse vähe aega mõjuda, see järel on vaja detailidele eriti põhjalik pesu.

Veel parem soodalahusega...

ostke presta v malco see taxi cleaner , seda kasutatakse velgede pesus , ja pm on ta ülikange suvine aine , lase sellega üle ja survega üle

pese bensiiniga pintsliga kõik ribi vahed puhtaks tõõtab hästi
ma soovitan sumbuti korralikult kinni keerata muidu kogu tõõ läheb raisku

Sinna vahele ka asbesti ja asi vonks!!!

Üks meetod veel - hambahari ja hambapasta. Pastat tugevale harjale ja nühi aga. Tundub absurdina, aga ära proovitud ja funkab ilusti. Pärast tuleb siis muidugi asi üle loputada.

Spets mootoripesu vedelik tegi ka ikka päris hästi puhtaks.

paned 8bar kompressori otsa liivapritsi ja see teeb pinna selliseks ilusaks, kergelt matiks, mitte krobedaks :)

eestlane90 wrote:Antud juhul tahaks võrrimootorit läikima saada. Kas on mõtet liivapaberi, käia või selle "teraskettaga" (käib relaka küljes) puhtaks lasta või on mingeid aineid?

Olen kuulnud et Coca-cola-ga sai ka puhtaks, läikivaks.

eestlane90 wrote: ja siis tahaks seda teada et kas võrrile saab panna ka autoküünla?
Keerme osa tundub küll kole pikk.

arvan et sul pole mõtet sinna autoküünalt toppida kuna keermeosa praktiliselt kaks korda pikem ja seetõttu peaks panema sinna mõttetult seibe vahele ja olulist efekti ei anna. ( kunagi sai proovitud ) pigem mine mõnda motokauplusesse ja küsi NGK küünalt, ütle et tahad vene masinale panna, töötavad vägagi hästi, endal voshodi ja võrri peal ja ei kurda.

kondekas wrote:

eestlane90 wrote: ja siis tahaks seda teada et kas võrrile saab panna ka autoküünla?
Keerme osa tundub küll kole pikk.

arvan et sul pole mõtet sinna autoküünalt toppida kuna keermeosa praktiliselt kaks korda pikem ja seetõttu peaks panema sinna mõttetult seibe vahele ja olulist efekti ei anna. ( kunagi sai proovitud ) pigem mine mõnda motokauplusesse ja küsi NGK küünalt, ütle et tahad vene masinale panna, töötavad vägagi hästi, endal voshodi ja võrri peal ja ei kurda.

Töötab küll,miks mitte? Siis saab ka lehtvõtmega ligi, mis on suureks plussiks.