Motokuur.ee

Sai siis ostetud 2a tagasi delta mis foorumis müügiks oli ,kuna välimus oli igati ok ja mootoris oli ka väntvõll vahetatud. Sai seda siis isale näidatud ja müüjaga ühendust võetud. Müüa ütles siis ,et peale remonti pole masin väga hästi tööle läinud ,sest juhtmed olid valesti ühendatud. Kuna see väga suur probleem ei olnud ,sai järgmine päev masinale järgi mindud.
Kui olime Delta koju toonud ja mootori ka tööle saanud selgus ,et 2 käik ei taha sisse minna ,kuna käiguvahetus vändal oli loks sees ,sai siis mootori küljekaan maha võetud ja see loks teisaldatud.
Kuna suvel sõites tundus ,et mootoril on kuidagi vähe jõudu sai suvelõpul vahetatud silinder, kolb,rõngad, tihendid.

Delta ise pole ühtegi kordagi jonnima hakanud ja töötab nagu kellavärk, spidokas näitas läbisõiduks Ca 4600 km kui mina selle masina sain , nüüd siis on ette tulnud kuskil 5100 km ,kui birkat raami peal vaatasin siis lugesin välja sealt 1996 või oli see 1998 ,kuigi ei tea kas enam neid masinaid 98ndal aastal toodeti.
Pildid:
http://www.upload.ee/image/1070274/P5100743.JPG
http://www.upload.ee/image/1070297/P5100742.JPG
http://www.upload.ee/image/1070309/P5100739.JPG

Olen hakanud mõtlema ka müügist, seega kaalun kõiki häid hinnapakkumisi.

Igati ilus masin

Tõesti on ilus Delta. aga vaata ehk on numbril alumine osa ära kulunud et on hoopis 86 või siis 88.

vaatasin birka uuesti üle ja seal on ilusti selgelt kirjas 1996 ja valmistatud lätis.

väga ilus delta on , kui ma õigesti mäletan ja õigesti lugesin kunagi siis umbes see aasta oli viimane ka nende tootmises vist .

Aitäh kiidusõnade eest. On tekkinud pikapeale küsimus mida võiks tähendab mootori küljel M täht , oman ka teist deltat millel on mootoriks V501 aga erilist vahet pole neil teinud.

Ma usun et moderaator OM oskab siinkohal anda täiendavat informatsiooni nende erinevuste kohta.

http://forum.moped.ee/t57-v-50-62v-501-erinevused

äkki võib sellest kasu olla.

Kuna ilmad hakkavad lähiajal ilusaks minema ja saab hakata uuesti sõitma ,oleks vaja ära vahetada esi ,tagaratta piduriklotsid ja tagumised amordid ,mis on hakanud veidi ära väsima. Samas on vaja ka teisele deltale uut ketti ,tagumist ketiratast ja samuti tagumisi amorte.
Kas keegi teab kas Kloostrimetsa motopoes või tondil müüakse neid ja mis hinnaga?

Amortide kohta ei tea aga ülejäänud kraami on küll

tänud info eest, üritan amortide kohta edasi uurida.

Pagana ilus värvikombinatsioon! Esituli vanema tüübi oma. Võiks pidada ka 80-te lõpu masinaks, kuid väga hästi säilinud sellisel juhul. See "M" peaks olema mingi modifikatsioon. Tootmise käigus on neid kindlasti palju tehtud. Kas suunatuled on ise sinna külge aretatud?

On tõesti ilus värvikombinatsioon ,esituli on ära vahetatud, kirjas oli Jawa.
Suunatuled on eelmise omaniku poolt sinna ise külge aretatud, aga kahjuks need lõpetasid see suvi oma töölepingu ja on plaanis maha võtta.

Tõesti ilus ja hästi säilinud masin.Tegu kindlasti 90date masinaga.
Tegu on viimase V seeria mootoriga.M tähendab moderniseeritud.Võrreldes vanema V501 on tal kõike veidi muudetud, kuid sisuliselt on kõik osad omavahel vahetatavad.(uued karteri kaaned,uus silinder,karteris silindriga ühtivad kanalid,sidur peaks olema "lille kujuliste" ketastega(sõltus sellest mis "riiulilt"võtta oli) ja pisiasju veel)

Esituli võib olla ka tehases paigaldatud,sel ajal tehti koos tööd Tsehhidega,Stellad said Babetta mootorid ja ei imesta kui mingi kogus esitulesid sealt tuli.Olen kohanud Stellat mille oli analoogne plastmassist tule korpus.

Igati ilus ja haruldane eksemplar.Hoia seda.

Mõtlesin et panen veel ühe pildi vahepeal ülesse, see pilt on siis tehtud sellel päeval kui masina kätte saime ja proovisõit oli tehtud.
http://www.upload.ee/image/1094353/P6150047.JPG
Sellel hetkel olid veel peal parem ja vasak originaal peegel.Kuna enamus sõite mis ma teen on kruusateedel, said need vahetatud uuemat tüüpi peegli vastu ,mis ei värise.

kadestusväärne pill , ma algul vaatasin viimasel pildil et tuli ripub isolaar teibiga

Sai siis vahepeal kaasfoorumlaselt Karvikult 2 komplekti piduriklotse tellitud, et sõitmine ikka turvaline oleks, lähipäevadel peaksid siis kohale jõudma :)

Sain siis täna piduriklotsid kätte, peab nüüd vaid sobivat aega ootama, et peale panna.
Siin ka üks halb pilt 1st paarist.
http://www.upload.ee/image/1142451/HPIM0254.JPG

Kas uued piduriklotsid mingist paremast materjalist? Vanadel oli nii et 2 korda pidurdab ja siis jälle tühjus

tundub küll olema teisest materjalist, kuna ühed vanad mis mul riiulil on tunduvad väga pudedad kuidagi.

Vähe parem pilt ka siis, ehk saate aru mis materjalist need tehtud on
http://www.upload.ee/image/1144781/HPIM0263.JPG

panin siis täna ette uued klotsid, veidi sobitamist oli, aga alla nad said :)
Vanad olid ikka väga kulunud juba (trossi enam rohkem pingutada ei saanud), kui vaheajal ilus ilm ära ei kao, siis saab ehk väike sõit ka juba tehtud, kuigi peab vist ennem esi amorte määrima/õlitama, sest mingi krigin sees vms kuid see väike viga.
Tagumised klotsid vahetan vast siis ära, kui uued tagumised amordid ka tulevad, siis enamvähem üks tegemine :).

Ikkagi vahetasin eile ka tagumised piduriklotsid ära, kuna avastasin, et piduritross oli kuidagi viga saanud ja pidin selle ära vahetama.

Kuna varsti plaanis suunatuled maha võtta, siis küsimus. Kas kuskil müüakse neid helkureid, mis käivad minu delta suunatulede kohtade peale? Ei tahaks, et sinna rõvedad augud jääksid.

Hetkel siis käsil mootorivahetus, kuna olen suht suurt kasvu, ja ei taha väga vana mootorit piinata. Võtsin vana delta pealt peaaegu uue mootori (500km Lsiga) mis sai ostetud uuena umbes 2-3 aastat tagasi.

sain mootori ka nüüd tööle, ega palju polnudki vaja, veidi karburaatorit sättida ja vänta :). Teadsin küll, et see mootor on võimsam, aga et ta nii võimas on ei mäletanud. Uus mootor on pea 2 korda võimsam kui eelmine, Hääl ka veidi jämedam, eelmine oli ikka puhta vaikne asi, kui veidi eemal olid ei kuulnudki, kas mootor töötab või mitte.

Peaks homme uued mahlad ka sisse kallama.

Nii huvi pärast küsin, mis selle teise Delta raamiga edasi plaanis on?

Ega väga midagi polegi, panen mootori peale ja üritab jälle sõidukõlbulikuks vast teha, viimati kui sõitsin sellega ca aasta tagasi läks kett sõidupeal pooleks ja tegi veidi laastamist seal, õnneks kett jalga lõhki ei tõmmanud( ketikaitse päästis hullemast)

Täna sai siis õlid ära vahetatud, proovisin karburaatorit ka paika saada, aga asjata, otsisin ka foorumist üht-teist leidsin ka midagi, aga minu mootor ei taha mitte nii töödata nagu peab, vahest saab liiga palju peale, mõnikord jälle mitte, ca 100 meetrit sõidan, jään seisma ja pöörded peal.. pane või eelmise mootori karburaator tagasi peale.

Mõtlesin veel natuke ja proovin homme vana karburaatoriga uuesti, väga ei istu see kõrgete pöörete värk. Uurisin veel seda karburaatorit veidi, ja tundub et laseb alt tihendi juurest läbi, võib ka selles probleem olla.

Panin vana karburaatori tagasi peale, asi läks küll paremaks, aga ikka väga raske on seda paika saada, olen igasuguseid erinevaid seadeid proovinud ( ka seda, mis eelmise mootoriga oli) aga mootor käib nii, nagu tal parajasti tuju tuleb.

E: Kui kellegil mingeidki soovitusi on, võib julgelt jagada :), Teadmiseks veel, et eelmine mootor töötas siis selliste seadetega, et õhukruvi 3,3 pööret väljas, ja segukruvi 1,4.

Nii, sain asja lõpuks korralikult tööle, ikka väga peeneks läks, kohapeal ka OK. Loodan , et ei pea enam kunagi sellel mootoril Karburaatorit seadesse ajama...

Sai väike tiir ka ära tehtud, peab mainima, et Elu parim sõit oli :) Kiirendus ikka väga super lausa.
Eks millalgi teen mõned uued pildid ka, mis ehk isegi tulevad siia üles :)

ilus masin

Sai ikkagi vana mootor tagasi pandud, suhteliselt võimatu on suvel sõita, kui mootor ei taha normaalselt töödata, et normaalselt sõita.
Vana mootoriga sai kohe esimese korraga karburaatori paika, vänta ja töötab. Ei teagi mis nüüd selle laual seisva V-501 mootoriga teeb, sobiks väga hästi kardile rajal sõitmiseks.

E: Tagaamordid on ka vaja millalgi lähiajal ära vahetada. Teadsin, et nad on kõverad, aga ei aimanud enam et nii kõverad, Mõistlikud pakkumised palun ESi , samuti ei ütleks ära uuest siduritrossist.

Ei olegi kõik nii ilus kui paistab, täna ujumast tagasi tulles kadus jõud ära, kui silindri maha võtsin, nägin, et tihend keskelt pooleks..........
Ega midagi, võtsin V-501 mootorilt silindri maha, et tihend saada ja nägin, et see polegi päris tavaline silinder, kuna kanaleid jne modifitseeritud. Sai siis võetud tihend ja silinder.
Nüüd sõidab jälle nagu peab.

Tellisin täna tagumised amordid ja siduri trossi ära, teisip-kolmap peaks siis pakk uksetaga olema.

Sain siduritrossi kätte, loomulikult panin kohe peale ka.
Pidin signaali ka täna korda tegema, et neid enesetapjaid koeri eemale peletada, kahjuks mootori pöördesse ajamine teeb neid poole vihasemaks...... Eile ujumast tulles hüppas üks väääääga vihane taks või misiganes ta oli ette, ja tore koer hakkab muidugi kohe mind kraavi suruma.
Hea et sõber rolleriga kõrval oli :)

Noh mis masinast saanud on??

Deltaga kõik Tip-top, seisab kuuris ja ootab suve :)

Mul oli ka nii sama... good ratas =)

Midagi uut vahepeal kahjuks toimunud pole. Homme siis Hiiumaa pealinna minek, et ta registrisse võtta. Kui numbrid käes siis teen ka mõned klõpsud.

Kogu registreerimine läks maksma 15.97 eur ja üle 30min aega ei võtnud.
Siin ka siis lubatud pildid.
http://www.upload.ee/image/2562949/P8020055.JPG
http://www.upload.ee/image/2562950/P8020056.JPG
http://www.upload.ee/image/2562951/P8020057.JPG
http://www.upload.ee/image/2562952/P8020058.JPG