Motokuur.ee

Küsiks siis sellist asja, on plaan kasutama hakata voshod 2-ele bensu segamiseks täissünt õli Mobil 1( 5w 40) .Olen kuulnud et lääne õli peseb selle vana tagi maha ja mootor võib kokkujoosta jne ,aga praegusel juhul on voshod saanud kap rem ja kõik osad uued ja võimalikult puhtad...Nüüd olekski küsimus ,et kas väga idootne plaan??

Või oleks siiski parem kasutada M8V-d ehk siis avtooli.Või vene mineraali 15w 40?

Bensiinile segatakse hulka ikka 2 taktilise õli mootoriõli võib küll toimida aga see ei ole kõige parem.

Ei seda küll 2t ikka 2t õli lihtne ja loogiline Aga lihtsalt tekkis küsimus ,et mida võiks veel kasutada peale 2t õli ja et hästi määriks.

erw1nike wrote:Ei seda küll 2t ikka 2t õli lihtne ja loogiline Aga lihtsalt tekkis küsimus ,et mida võiks veel kasutada peale 2t õli ja et hästi määriks.

Arvan et 2t õli on ainuke, mis hästi määrib kuna ta on selle jaoks mõeldud. Võid küll kasutada mootoriõlisi aga need ei põle päris lõpuni ja hakkavad tahmama küünalt ja väljalaset.

Kahetaktilistel on ka kusjuures suured vahed sees. Valvolini 2t õli pean isiklikult viletsaks, sest ta ei põle silindris lõpuni ja seda õlipaska hakkab lõpoks ikka siit-sealt välja ajama. Mobil 2T racing, Husqwarna XP ja Motex 2T SX on ikka parimad. Maksavad ka muidugi, aga ega mootorit taastada odavam ei ole. Dolmari 2T õlid pidid ka superhead olema, aga nad on ka ühed kallimad. Igal juhul üks on suht kindel - kuskilt Maximast või Buhofist saadav üldiselt kvaliteedimärgini ei venita.

Ise kasutanud miskist castrol power 2T õli, hind oli ca 20¤ liiter. Toimetab nii cz-il kui säärekal päris hästi ja seisma jäädes ei setti õli paagi põhja vaid jääb ilusti segatuks bensiiniga (kanku segukütusega seisnud külmas garaazis üle talve ja kütus siiani ühtlaselt roosa). Ja kasutada tuleks ikka 2T õli sest nagu eespool juttu tavaline mootori õli ei põle silindris ära ja tekitab tahma nii mootoris kui sumbutites.