Motokuur.ee

Tere!
Ostsin endale minimopeedi. Hind oli 150 euri. Tundub olema enam-vähem originaal. Kui midagi puudu või mõni vale jupp siis andke teada. Alguses sidur ja käigud protestisid, neid reguleerisin ja hakkasid paremini tööle. Praegu mopeed töötab, sõidab, kõik tuled ja viled töötavad. Aasta võiks olla 1987, on see võimalik?



Kui midagi valesti on siis ärge pahandage.

paistab,et orginaal.omasin ise ka sellist aastaid tagasi.

Vasak jalatugi puudu.

Vasak jalatugi on täiesti olemas, lihtsalt kinnises asendis pildile jäänud.

Ligemal vaatlusel on näha jah, et nii on. Paagi ümbert kummirant puudu, muu paistab originaal.

Kuidas selle registreerimisega on? Mina olen asjast nii aru ssaanud, et sellel aastal on see veel tasuta ja 2013 läheb tasuliseks. On see nii?

Tasuta pole siin enam midagi, see aasta saad lihtsustatud korras arvele, järgemine aasta enam põhimõtteliselt arvele ei saa kui ei ole pabereid olemas. Ostumüügi lepingust ainult arvatavasti ei piisa.

Okei, tänan.

Tahtsin küsida et kas saab nii ka arvele võtta kui võrr on poolik ,et ei ole täitsa valmis veel või ei saa?

saab küll.ise võtsin rakveres riga7 arvele sisuliselt raam ja rattad ainult all,ning poolik mootor.tähtis on see et mark on tuvastatav ja raamil nr peal.

aa okey! Tänud vastuse eest käin võtan ka siis homme oma riga 13 arvele ära.

võta 19.75eur riigilõivu ka kaasa.saad nr ja dok

Veel üks MINI Eestis arvel. Käisime ARKis ära ja mopeed registreeritud.

tubli nii peabki.

Lisan mõned pildid veel.
Lähituli

kaugtuli, kas see peab tugevam olema?




Veel üks küsimus: Kust saada sellist eelmainitud kummiranti mis käib ümber paagi? Kevadel lähen Kolga laadale, aga kahtlen et sealt leian. Kas sinna sobib nt auto ukse tihend?

Selle kummirandi saad teha nt ukse või akna tihendist aga peaks ka sobima vist autoukse oma.

tumbleweed wrote:Selle kummirandi saad teha nt ukse või akna tihendist aga peaks ka sobima vist autoukse oma.

Üsna ligilähedane on masinaehituses ja metallitööstuses kasutatav plekiääre kummiäärik. Kes kus täpsemalt müüb, ei tea. Küsi esmalt näiteks mõne laagri-tihendikeskuse müüja käest kontakti.

Tahaks tegelikult ikkagi originaal kummiranti. Eks ma lähen kevadel kolga laadale ja vaatan sealt.
Aga kas keegi oskab midagi öelda kaugtule kohta. Kas see peab kõvemini põlema?

Mini ja ka teiste vene mopeedide tuled on kõigil nagu sea silmad. Ei näita midagi, kuid päris pimedas kaa ei ole. Siin foorumis on mehi, kes on mini 12v süsteemi peale ringi teinud ja neil on tuled nagu prosed ees

Tänan vastamast. Ümber ehitama ma ei hakka vist. Tahan mopi võimalikult originaalilähedasena säilitada.
üritasin täna videot ka teha sõitmisest, aga see mopp on filmimatu- kui ei filmi on kõik normis, kui filmin hakkavad sidur ja käigud jamama. Neid peab veel reguleerima.

urmet48 wrote:Mini ja ka teiste vene mopeedide tuled on kõigil nagu sea silmad. Ei näita midagi, kuid päris pimedas kaa ei ole. Siin foorumis on mehi, kes on mini 12v süsteemi peale ringi teinud ja neil on tuled nagu prosed ees

Kunagi panin mingi auto tule pirni esitule sisse. Näitama hakkas päris hästi ,ainult madalatel pööretel oli üsna halb.

Lähituli on mul päris normaalne ja pööretest ei olene midagi, ainult siis kui on madalad pöörded , tuli põleb ja vajutan signaali siis läheb tuli nõrgaks, aga sellest pole midagi.
Probleem: läksin õue et mopiga sõita, aga näe masin ei taha töötada .
Mootor on külm, süüde sisse, kraan lahti, õhu klapp kinni, uputan aga voolik ei täitu kütusega ja karpast ei hakka kütust ka tilkuma uputamise ajal. Proovisin siis käima lüüa, paar korda lõin vänta, uputasin, lõin vänta jne, lõpuks läks käima. Ootasin et äkki läks sellest käima et karpas oli veel eelmisest korrast veel natuke kütust. Ootan, masin käib ilusti, kasvatan pöördeid, lasen gaasi lahti ja käib ikka ilusti ja siis hakkab välja surema, siis tõmbasin natuke gaasi peale ja hakkas jälle normaalselt tööle lasen gaasi lahti ja siis suri välja. hakkan käima lööma uuesti ei lähe, uputan, löön vänta, ei lähe, aga mootor on juba soe.
Märgin ka selle ära et kütuse tase voolikus püsis koguaeg umbes 1,5-2 cm kõrgusel karpast, kütust paagis on küll.
Oskab keegi aidata?

Probleem lahendatud!
Viga oli bensiinikraani settepotis, see oli sodi täis. Puhastasin ära ja nüüd töötab.

Kas see on see kummirant, mis käib ümber paagi on sellise kujuga?



muidu mopeed töötab ja sõidab, aga kahjuks ei saa praegu sõita ilmaolude tõttu, ei seisa jalgadelgi selle jää peal, ammu siis veel mopiga.
Puhastasin paagi ja kraani ka vahepeal ära, päris palju sodi tuli sealt.

Küsin siis uuesti et kas see rant on originaalis sellise kujuga nagu eelmises postituses paistab?

Ei, päris selline ei ole... rohkem nagu u-tähe moodi

kus kohas sa elad? ma ka nõos

Tänan suzuki et vastasid.
Zid üritasin sulle es i saata, ei tea kas tegin kõik õigesti, et kui kohale ei jõua siis saada mulle ise es.

Minuarust näeb see näidis ka päris hea välja, kui just 100% originaali taga ei aja.

Jah, see näidis sobib ideaalselt paagi külge, aga asi on selles et mul on ainult kaks lühikest juppi seda materjali ja 100 protsenti originaali taga ei aja. Need jupid leidsin paagi kinnituse vahelt et paak ei loksuks.

Mina olen neid paagi kummirante näinud kaht erinevat. Üks on tõesti selline nagu pildil ja teine on sisuliselt ümarguse ristlõikega ja sirge sisselõikega materjale keskosani. Minu minil oli algselt pildiloleva profiiliga see kummirant või õigemini selle jäänused.

Piltidel äratoodud mõlemad variandid. Punane on mini ja roheline on riga-16.

Tänan, siis pean lihtsalt vaatama mõne tihendi mis ümber paagi sobib.
Leegitoru ja summuti on vaja ära tihendada, kas on olemas mõni tihend mis sobib leegitoru ja summuti vahele?

Nüüd on juba natuke aega eelmisest postist vahet. Mopeed töötab siiani väga hästi, ainult üks probleem on praegu. Panin mopeedi tööle, hakkasin sõitma ja siis ei liikunud masin enam edasi ja suri välja, lõin vänta aga käima ei lähe. Siis hakkasin uurima mis juhtus ja avastasin et karburaatori küljes olev õhuklapi vedru on karburaatori küljest lahti tulnud. Proovisin tagasi panna aga ei saanud sinna näppudega ligi ja külm oli ka ning see ootab nüüd soojemaid aegasid. Ajutiselt lahendasin probleemi traadijupiga. Panin traadi õhuklapi nupu külge ja teise otsa panin bensukraani külge. käivitamisel võtan traadi kraani küljest lahti, siis läheb õhuklapp kinni, kui mopp käima läheb lasen 5-10 sekundit käia ja siis panen traadi kraani külge tagasi ja klapp püsib lahti, muidu suri koguaeg välja kui proovisin sõita ilma traadita. Muidu praegu sõidab ja lumest läheb ka suht hästi läbi. Sõbra käest uurisin mis ta oma zidile summuti ja leegitoru vahele pani. Vastas, et õlinööri ja asi oli korras. Niiet see peaks siis sobima vist mu mopile leegitoru ja summuti ja silindri ja leegitoru vahele küll.

Nii, nüüd on ilmad soojemad ja aeg hakata mopeedi remontima. Summuti sai ära tihendatud ja sellega nüüd korras. Veel on vaja esihargivahelt loks ära saada ja tagapidur korda saada. Küsimus oleksi mis nippe saaks kasutada ja ms üldse teha annab kui pidur võtab aind siis kui pedaal on peaaegu maani surutud(läheb lihtsalt lõpp tuleb järsku ette ja siis võtab)? Ainuke reguleerimis koht on vist nende seibidega klotsi ääres? Ja seibe seal polnudgi muidu . paluks vastuseid

sass14 wrote:Nii, nüüd on ilmad soojemad ja aeg hakata mopeedi remontima. Summuti sai ära tihendatud ja sellega nüüd korras. Veel on vaja esihargivahelt loks ära saada ja tagapidur korda saada. Küsimus oleksi mis nippe saaks kasutada ja ms üldse teha annab kui pidur võtab aind siis kui pedaal on peaaegu maani surutud(läheb lihtsalt lõpp tuleb järsku ette ja siis võtab)? Ainuke reguleerimis koht on vist nende seibidega klotsi ääres? Ja seibe seal polnudgi muidu . paluks vastuseid

Trossi peaks ka saama pingutada. Muidu, kui lahti võtad siis soovitan klotsid maha võtta ja mingi jämedama viiliga risti klotsilt selle läikiva pinna maha viilida. Muidu ei taha nagu hästi võtta.

Tänud, piduri sain korda nii et panin klotsi ja selle kandilise kausi vahele ühe õhukese alumiinium riba. Pedaalipoolse trossi otsa lõikasime ära ja panime sinna sellise kruviga jubina nagu on käigutrossil mootoripoolses otsas, natuke seadistamist ja töötaski ja suht hästi ka.
Võite pakkuda vasaku peegli vart ja mutreid mis sinna juurde kuuluvad, peegel ja kinnituskõrv on olemas.
Samuti kui kellegil on veel suunatulereleed mis suhteliselt haruldane, võite pakkuda aga arvatavasti on seda teil endal vaja.

Originaalis ju suunatulesid ja selle releed ei ole. Pigem osta mingi rolleri oma.

Milleks jamada mingi releega, kui on olemas vilkuvad LEDid? Mine lattu ja võta omale need rekkade taha kinnituvad pika kummkaelaga kummkorpuses suunatuled, pane neisse vilkuvad LEDid sisse ja ongi mure lahendatud. Enne LEDi pane siis dioodsild ka ja kui väga head tulemust tahad, siis viska 10 mikrofaradine elektrolüütkondensaator ka vahele. Seda siis kui on idee kasutada vooluallikana jalgrattadünamot. Kui vooluallikaks on patarei, siis seda kõike ei ole vahele vaja. Siis lihtsalt läheb patareist 2 rööpahelat, millest kummagil on lenksu otstel nupuga vajutatavad lülitid, kust edasi läheb impulss vilkuvale LEDile. Ainult et siis on see jama, et umbes kord kahe aasta jooksul tuleb patareisid uuendada. Edu!

Minuteada mingil vene võrril või mopeedil oli küll lisavarustuses suunatuled ka .Hiljuti oli osta.ee s müügiski mingid varuosad kus olid võrrituled ja selline must karp kus peal oli vene keeles relee 6v.Äkki oskavad veel teised seda kommenteerida.Samuti olen sellest originaal suunatuledest kuskil kellegi teemast ka lugenud.
See leiutamise teema mulle väga ei istu , kuigi vilkuvad ledid on ka võimalus.
Ehk kommenteerige seda originaal suunatulede värki!
Ma leidsin netist ka 2 pilti kus näha karpatõl ja deltal ees suunatuled aga kahjuks ei saanud siia neid panna sest tuli kiri et pildi mõõtmeid polnud võimalik kindlaks määrata .
Need pildid olid mopeeduri foorumis:ajalugu:käikudega:Mopeedide varustusastmed/modifikatsioonid.ehk keegi viitsib sealt neid vaadata siis.

Selles suunatulede teemas on üks oluline komponent, mida mopimehed vägisi ära unustama kipuvad - nimelt pööramine ei alga mitte suunatule näitamisest, vaid sõitmisega juba ENNE pöörde tegemist vastava pöörde suuna poolse sõiduraja äärele. Kes ei ole autoga pidanud manööverdava mopimehe taga äkkpidurdust tegema, see sellest aru ei saa.

Selles mõttes on see suunatulevärk üks potentsiaalselt väga ohtlik teema. Mopimees mõtleb, et kõik on ju korras, tema näitas ju suunda, aga ta üldse ei mõtle sellele, et ta nüüd vänderdab manööverdades otse liikuvate autode ees, mille massitegur loob oluliselt raskema pidurduskeskkonna. Eelmisel aastal igal juhul iga nädal sai ludega sellest, kuidas jälle üks rolluvend ennast autorataste alla manööverdas.

Lihtsalt kommentaariks.

Jah, seda suunatule õigeaegselt sisselülitamist õpetatakse koolis niikaua kui perfektselt selgeks saab.Enne manöövri alustamis peab vaatama peeglisse ja aru saama mis toimub, vähemalt 3-4 sekundit suunda näitama ja uuesti peeglisse vaatama, kui olukord lubab siis võib alles manöövri sooritada . Ja manöövri lõppedes peaks uuesti peeglisse vaatama. Vähemalt meile seda nii õpetatakse.
Aga kas keegi ütleks veel suundade ja relee olemasolust midagi?

proovin siis mõned pildid lisada.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater
okei, vähemalt tuli lingina, suunad leiate vist ise ka üles.

Nii, see kuulutus kus ma seda suuna releed nägin on jälle üleval. kuulutus on osta.ee-s kui kirjutad ostingusse "mopeed" siis seal on mingi kuulutus kus on võrri tuled pildil. Ma ei saanud siia seda linki panne sest tuli kiri
"it was not possible to determine the dimensions of the image".Mis see tähendab? Google tõlge annab mingi kahtlase vastuse Igaljuhul, kas see relee on õige, kes selle kuulutuse üles leidis? (segane jutt sai aga vast saate ikka aru ja kes ei saa küsigu ma üritan paremini kirjutada.

Tulin just Kolga laadalt, MINI sai omale ka vasaku peegli. Nüüd vaja veel esihargi loks kõrvaldada ja siis võib sellega tänaval sõita. Ega kellelgi pole neid laagreid üle mis käivad raami ja esihargi vahele?

Sai siis jälle midagi korda tehtud. Eile õhtul pläristasin ringi ja järsku oli hääl hoopis teistsugune, vaatasin taha ja mis ma nägin sups kaotas sisu ära. Olime parasjagu sõbraga mopist oli kahju aga hirmus naljakas oli .
See kõige tagumine plaat tuli koos toruga välja , sõelad olid enne nagunii juba lahti aga need välja ei lennanud.
Keevitasime torud sõelte külge kinni ja selle tagumise 1 toruga plaati keevitasime lisa vitsadega veel sinna sõelte ja 2 toru külge kinni(kes on sisu näinud saab võibolla aru). See sumpa ei tohiks enam tükkaega ära laguneda.