Page 1 of 1

Krossi Voshod

Posted: 12. Feb 2013 20:50
by vilinurmvillu
Sai nädala vahetusel siis muretsetud lõpuks endale krossikas. Tegemist siis Suzuki raamiga mis ümber tehtud Voshodi mootori jaoks. Originaalis oli mootor olnud 125 cm3
ImageImage[img]
Mootor ei käi hästi, tundub et saab lisaõhku kuskilt. Eks pean hakkama vaikselt putitama!

Posted: 12. Feb 2013 21:04
by suzuki
Ossa, kus on pill 8O ( päris jõhker aretis ) siia oleks paunaga sumpsi vaja....
Edu nokitsemisel! :wink:

Posted: 12. Feb 2013 21:33
by vilinurmvillu
Mootori vahetan arvatavasti välja kuna on saadaval täiesti töökorras mootor.
Kindlasti tuleb taga pidurid töökorda seada, kuna hetkel üldse pole, ning esitule paigaldamine on ka päevakorras.
Paunaga sumps ei teeks paha tõesti aga eks näis kuidas jõuan, vaja veel Planeta kokku laduda!

Posted: 14. Feb 2013 18:46
by vootele
Sel on täiesti vale väljalase, pole ime et see mootor ei tööta hästi.

Posted: 14. Feb 2013 20:54
by iz350super
Kui kuskilt lisaõhku saab siis ei aita see põis ka,
iz sport k-15 käib ka väga edukalt ilma põieta, põis ilmus hljem k-16 näol.

Posted: 14. Feb 2013 22:42
by vilinurmvillu
See väljalase on parem kui mitte midagi :D
Ja paar aastat tagasi kui see eelmis omaniku käes oli siis töötas selle sama sumpsiga väga hästi.

Posted: 17. Feb 2013 20:40
by vilinurmvillu
Täna sai proovitud, sain tööle, põhi viga oli karbussis, nõel oli siibri küljest ära, panin tagasi külge ja proovisin, lubas aga ei läinud, muutsin nõela astet läks tööle aga suri välja, siis vahetasin küünla ning läks, tegin väikse tiiru, aga nõela aste ei saanud õige peab veel reguleerima, ning küsimus äkki on kellelgi karburaatori k36i remondi komplekti? kuna karbuss tilgub ikka korralikult

Posted: 18. Feb 2013 10:40
by roosakummik
vilinurmvillu wrote:Täna sai proovitud, sain tööle, põhi viga oli karbussis, nõel oli siibri küljest ära, panin tagasi külge ja proovisin, lubas aga ei läinud, muutsin nõela astet läks tööle aga suri välja, siis vahetasin küünla ning läks, tegin väikse tiiru, aga nõela aste ei saanud õige peab veel reguleerima, ning küsimus äkki on kellelgi karburaatori k36i remondi komplekti? kuna karbuss tilgub ikka korralikult
See karbuss on sul vana ja kulunud- võta maha ja viska hästi kaugele, siis otsi uuesti ülesse ja viska veelgi kaugemale.

Uuemad karbussid on vähe paremad k62

Posted: 19. Feb 2013 12:58
by vilinurmvillu
ehk keegi oskab soovitada ka mingit marki küünalt mis peale panna, nii palju kui proovisin siis vene omadega ei tahtnud üldse koostööd teha.

Posted: 04. Mar 2013 21:32
by vilinurmvillu
Praegu sain funksima, kombineerisin mitmest karpast ühe kokku ja läks päris hästi edasi aga karpa tilgub ikka, seega kui kellelgi pakkuda k62, lähi ajal teen raami puhtaks ja lähen keevitama siis värvin ja asjad tagasi külge

Posted: 21. Mar 2013 23:09
by vilinurmvillu
Eile sai mootor ja plastikud küljest ära võetud ning raam enam vähem porist puhtaks tehtud, vaatasin kõik kohad üle ja keevitada õnneks polnud palju vaja ainult jalaraud mis küljest tuli kui äks päev tiiru tegin ja tagant koht kuhu iste kinnitub, täna siis sai naabri juures ära keevitatud, ei tahtnud ise elektroodiga jamama hakata, kempiga sai hea küll, järgmiseks asjaks on siis värvimine ning mootorile korralik karpa vaadata

Posted: 21. Mar 2013 23:10
by vilinurmvillu
ja hallile karbile peab ka mingi parema koha leidma või mingi kasti ümber ehitama

Posted: 22. Mar 2013 17:58
by minimx38
...

Posted: 22. Mar 2013 18:46
by Sisse
Mind häirib see tühimik mis paagi servas on muidu täitsa vinge !

Re: Krossi Voshod

Posted: 05. Apr 2013 20:36
by vilinurmvillu
täna sain natuke infot et raam on 80ndate algusest pärit

Re: Krossi Voshod

Posted: 17. Apr 2013 18:50
by vilinurmvillu
tänase seisuga siis värvitööd tehtud aga plastikute värvimine oli ikka paras jama, praegu mõtlen kas panen tule ette või ei pane aga eks näha ole,tegin pilti ka siis peale sõitu: http://fotoalbum.ee/photos/vilinurmvillu/sets/1352635
Image

Re: Krossi Voshod

Posted: 18. Apr 2013 01:07
by extinction
Ilmselt on see üks paras kompunn, sest mina selles raamis küll Suzuki RM125 eriti näha ei suuda, vähemalt mitte 80ndate oma. Samuti on kiige täiesti võõras. 81. aastast olid need rattad juba ka Full Floater tagavedrustusega, millest pole selle raami ja kiige juures lõhnagi.
Kui on kibe soov seda aparaati Suzukina näha, siis hakka alustuseks pilte võrdlema. :D http://www.suzukicycles.org

Re: Krossi Voshod

Posted: 18. Apr 2013 23:22
by vilinurmvillu
no märgid plastikute peal vast ei valeta, samas ma ka mainisin et raam on ümber ehitatud, ja minu jaoks pole oluline mille raam see on, pea asi et masin ise töötab ja toimib korralikult
extinction küsimus sulle, mis sa arvad mis aastast see pärit võib olla?

Re: Krossi Voshod

Posted: 19. Apr 2013 00:51
by extinction
Kui sa paneks selliseid pilte mille järgi raami paremini tuvastada, siis äkki mina või keegi teine oskab midagi öelda. Paak võib olla sellest ajastust, sest vesijahutusega ratta oma. Plastikute järgi ma ei ütle midagi, sest neid saab kõike vahetada ja võõrastele peale aretada. Kas raamil numbrit pole?

Re: Krossi Voshod

Posted: 19. Apr 2013 17:37
by vilinurmvillu
Vot raaminubri kohta ei tea, kus see asuda võiks? No seda jah et plastikud vahetatavad. Aga raatad ise viitavad ka vanemale generatsioonile kuna trummelpidurid. Vaatasin pilte neist vanematest suzukidest ning jah võõras kiige

Re: Krossi Voshod

Posted: 20. Apr 2013 01:39
by extinction
Trummelpidurid olid 80ndate algul täiesti normaalsed, kümnendi keskpaiku asendus samuti esialgu vaid esimene pidur kettaga. RM125 sai ette ketaspiduri 1985. Samuti närib mind kahtlus, et see paak pole 125 oma, sest suurematel ratastel tüüpiliselt on topeltradiaatorid, arvatavasti kuulub 80 cm3-le (84 aastal vist oli see, kui tehti neid ka päris suurte ratastega). Sellisel juhul võib juba ka raame võrrelda, ehkki krossikate raami downtube jaguneb enamasti kaheks toruks, mille vahelt väljalase jookseb. Sinu raamil sedasi ei ole.

Raami nr asub reeglina enamikul ratastel roolikannu peal, nihutatuna veidi paremale poole ratast.

Kuigi praegu Minskiga võrreldes näen ma raamis kõige enam just seda. :lol:
See seletaks ka selle, miks Vossu mootor sinna nii kohutavalt hästi vahele istub. :roll:

Re: Krossi Voshod

Posted: 20. Apr 2013 23:26
by vilinurmvillu
Samas ma ei näe põhjust miks peaks eelmine omanik valetama mulle et see oli Suzuki, Voshodi mootor istub sinna ainult tänu ümber ehitusele, raami mitme kohapealt lõigatud ja keevitatud. Üritan selle raaminumbri ka ülesse ostsida siis.

Re: Krossi Voshod

Posted: 05. Jan 2014 16:59
by vilinurmvillu
Üle tüki aja sai liigutatud masinat, sain vähe parema karpa, aga tahab süüte ja karpa sättimist saada, ning proovi ringi tehes läks edepiduri tross katki, ning siis suri välja ja enam tööle ei läinud ja siis otsustasin et tänaseks aitab

äkki on kellelgi pakkuda voshodi õhupuhastit ja parempoolset sumpsi

Re: Krossi Voshod

Posted: 12. Oct 2014 20:47
by vilinurmvillu
Panin vahe peal masina müüki, aga sellist pakkumist ei tehtud mis nii öelda oleks kõvaks ajanud seega jätan pilli alles :)
Vahe peal sai mootor vahetatud, vanema tüübi (Kavross, Voshod 1) mootori vastu, kuna vanad kasutatud karpad ei toiminud väga hästi, kevadel tellisin uue karpa K-65 ja peale pannes suutsin karpa nõela katki teha :( ning siis paningi vanema tüübi mootori peale ja sellega sai siis kevadest siia maani sõidetud, ellmine nädal võtsin kätte ja tellisin uue nõela, aga tellisin igaks juhuks 2 nõela :D täna pani 3m'i mootori tagasi raami vahele ning seekord jäi nõel terveks :) sai siis hoolega süüdet timmitud ja nõela asendit muudetu, nõel jäi kõige pikkemasse olekusse, hetkel tahab veel vähekene timmimist, aga muidu minek on ikka tunduvalt parem kui vana tüübi mootoriga