Motokuur.ee

Tervist!

Leidsin kastist ühe Malossi 70cc alu silindri, millel paar lühemat vagu sees, ilmselt kolvirõngas.
(Kliki, et näha täissuuruses)

Kas sellest saab veel asja hoonides? Sisse läheks loomulikult tuttuus kolb koos rõngastega, samuti Malossilt ja ka tutikas silindripea.
Kui hoonimisest ei peaks piisama, et asi enam-vähem terveks saada, siis tuleb vast puurima hakata? Pole siiani sellest puurimise teemast aru saanud, kui palju neid puuritakse? Siis ju diameeter suureneb ja kolb a'la loksub sees seal ju. Tore oleks muidugi, kui hoonist piisaks. Ma saan aru, et mingit tutikat silkut tast ei saa, aga parem kui 50cc peaks ikka olema ju.

Kui keegi pakub hoonimise teenust siis kirjutage palun PSi koos mingi hinnaga siis. 8)

kuna need jutid on allpool ülevoole ,pane sobiv kolb sisse ja sõida, alu silindris on tööpinnaks õhuke nikasiini kiht, selliseid silindreid ei saa remont mõõtu hoonida.

Kui see on 4 takti mootor, siis hakkab vist veidi õli sööma.
Enne, kui uue kolvi sisse paned, käi viiliga õrnalt teravamad kohad üle, ning kui vana kolb on alles, siis tee esimene sõit vana kolviga, hiljem pane uus sisse.

Tegu ikka 2T rollerimootoriga.
Aga selge, sain ka nüüd targemaks alu silindrite kohta.
Eks tuleb siis 50cc raudsilkuga hakkama saada, seda peaks vast saama hoonida? 70cc poolpidusega ei riski.


Sooni ega midagi sellist ei ole, lihtsalt mõned kerged hõõrdumise/kulumise jäljed.

Lisaks tekkis küsimus portimise kohta. Mul on tunne, et seda silindrit on keegi ju a portida üritanud.


Avad on kuidagi väga ebaühtlased, sellest tekkiski mõte, et keegi on sel juba viiliga kallal käinud.

Kui keegi asjatundja saaks pakkuda korralikult portimise ja hoonimise teenust sellele silindrile, siis palun visake PS koos hinnaga.

Mul on kogemus ühe mootorsaega, mis uuest peast ilma õlita töötas, kolvirõngas jäi kinni ja osa kolvist oli seina küljes.
Käisin viili ja liivapaberiga kolvi ja silindri kergelt üle, tegin rõnga soone parajaks ja sisse läks üks vana rõngas, uus rõngas on siiamaani sahtlis.

Saag töötab ilusti juba teist aastat ja laiali pole lennanud.

Proovimine on parem, kui ära viskamine.

Tööle saaks ta kindlasti selle 70cc silindriga, aga ei riskiks, kuna ei taha uuesti kokku lasta, siis ~40€ mis kuluks kolvikomplektile ka vastu taevast. 50cc'ga on häda aga selles, et summuti jääb talle kangeks, 70cc'le optimiseeritud, aga midagi hullu ka pole, lihtsalt raske timmi saada, sõitis kenasti ~70km/h selle 50cc silindriga, kuid siis hakkas nõrgaks jääma ja kahekesi ka kuumenema. Otsin siiani hoonimise teenust.

Vana kolbi ei leia kuskilt?
Uuri rolleriklubist.

fomoco wrote:Vana kolbi ei leia kuskilt?
Uuri rolleriklubist.

Rolleriklubis ka teema üleval, aga seal vastajaid veel vähem, kui siin.
Vana kolb on olemas, aga liiga hull et kasutada, on saanud ikka rohkem kannatada, kui silinder.

Pilti.
Mis sealt muidu läbi jooksis, kolvisõrme stopper rõngas?

Üldjuhul ongi kolb silindris väikese loksuga, silindrisein (ülalpool aknaid) ja kolvirõngas peavad olema korralikud ja ilma kriimudetta, see tagab kompresiooni. Kolb peab olema silindris vabalt ja mõned kriimud, sooned on lubatud, mõrasid, auke ei tohi olla, rõnga soon peab olema korras st. rõngas peab soones vabalt liikuma.

Edaspidi osta veidi paremat õli ja sega veidi kangem segu, näit 1:30.

Hetkel ei viibi juures, pilti saab õhtul või siis homme.
Ise pole selle kolviga sõitnud, tuli pappkastis sellisel kujul kaasa...

Ostad remontkolvi (suurema) ja sugasepp tartus laseb sul selle silindri mõõtu.

extinction wrote:Ostad remontkolvi (suurema) ja sugasepp tartus laseb sul selle silindri mõõtu.

Ülalpool on veidi kirjas sellest silindrist, seda ei remondita.


Küll aeg parandab, tahma näol

fomoco wrote:

extinction wrote:Ostad remontkolvi (suurema) ja sugasepp tartus laseb sul selle silindri mõõtu.

Ülalpool on veidi kirjas sellest silindrist, seda ei remondita.


Küll aeg parandab, tahma näol

suga teeb sina malm hülsi sisse ka kui vaja, iseasi kas otstarbekas.