Motokuur.ee

Tere

Setukaks ikka Tula T200.
Kummale klemmile (kas + või -) tuleks ühendada kontaktidest tulev juhe? Ja kummale kondekas?
Hetkel kuumeneb süütepool ka siis,kui süüde sees ja mootor seisab... Millest see võiks tingitud olla?
Ärge pahandage lollide küsimuste pärast (el.skeemil seda pole kirjas).
Süütepool on äsja ostetud.
Mootor käivitub ja töötab probleemideta.

E.

Kui süüde sees on aga mootor ei tööta, siis süütepooli kuumenemine on tavaline asi. Kondensaator ja kontaktidelt tulev juhe läheb ikka miinus klemmi alla.

Süütepool kuumeneb ainult siis kui kontakt on kinni.
Kui ka lahtise kontaktiga kuumeneb on kuskil häda. (näiteks kondeka dielektrik "lekib") aga sel juhul on ka säde halb. kuna masin käivitub ja mootor töötab hästi siis see variant langeb ära.

Tere
Tänud arutlemast.
Täna sõitsin väikse tiiru ja süütepool katsudes väga kuum...
Hetkel vist laadimisega kah probleeme, sest süütelukus punane tuli põles sõidu ajal.
Kas kui laadimine puudub, siis samuti pool kuumeneb?
Ervin

loomneinimene wrote:Tere
Tänud arutlemast.
Täna sõitsin väikse tiiru ja süütepool katsudes väga kuum...
Hetkel vist laadimisega kah probleeme, sest süütelukus punane tuli põles sõidu ajal.
Kas kui laadimine puudub, siis samuti pool kuumeneb?
Ervin

Mina olen oma Iz planeta 5 suutnud läbi põletada kaks süütepooli, kuna Iz- l on süütepool väga lähedal silindri kaanega. Ja kui kuumal suvepäeval jätad tsikli seisma, siis praeb mootor seda hästi. Kui süütepool maha jahtus läks käima ilusti peale poole tunnist käimist hakkab mootor madalatel pööretel vahele jätma ja sureb välja. Siis enam oma 15- 20 minutit käima ei saa. Jahtub maha ja läheb uuesti tööle. Osad traadid sees lühises ja ongi süütepool rikutud.

I=U/R - mida väiksem on takistus, seda suurem on seda takistust läbiv vool konstantse pinge puhul. Süütepool (igasugune traat) läheb kuumaks siis, kui seda läbib liiga suur vool. Võimalik, et sul on vale süütepool, mille takistus on originaaliga võrreldes liiga väike.

Tere
Süütepoolil ainsad kirjad peal on + ja - ning iz.
Ostsin tema Põlva tuntud motomüüjalt ja väidetavAlt 12 v.
Kuidas teada saada, kas tegu sobiva pooliga?
E.

loomneinimene wrote:Tere
Süütepoolil ainsad kirjad peal on + ja - ning iz.
Ostsin tema Põlva tuntud motomüüjalt ja väidetavAlt 12 v.
Kuidas teada saada, kas tegu sobiva pooliga?
E.

Pooli allosas on nr kas 6 b või 12 b (volti)

Erinevate süüdete jaoks on erinevad süütepoolid (ka sama pingega), et saavutada vajalik primaarvool.
Kui sul DC voolu mõõtmise võimalus siis mõõda pooli primaarvool, näiteks otse akult, aku + pooli + ja aku - pooli - . ja siis ükskõik kas - või + poolele Ampermeeter vahele.

Aga kuidas siis näiteks poest küsida õiget pooli?
Millised on parameetrid?
Ervin

Tüübitähis aitab,uuri dokumentatsiooni... kas praegune süütepool on originaal ?

Praegune süütepool ei ole originaal, sellepärast kahtlustangi, et pole õige.
Rolleril dokumente pole. Mootor on t200.
E.

On küll vana teema aga kirjutan ikka, äkki kellelgi on kasu. Ostsin ka pōlvast iz-le süütepooli ja juhtus sama asi. Ja nii kolm korda. Proovisime ja mōōtsime ning jōudsime järeldusele, et tegemist on kehvade poolidega, milles in lihtsalt traati väga vähe ja seepärast ei kannata ka normaalkoormust välja. Lōpuks panime ühe vana sigulli süütepooli peale ja asi korras. Sama probleem on olnud väga paljude pōlvast ostetud asjadega, vales mōōdus, kehvast materjalist vōi lihtsalt täiesti mittesobivad. Soovitan vaadata kasutatud originaalasjade poole pigem.