krossivõrri ehituse algus

[VõrriMees]

Tere,
mul oleks plaanis hakata ehitama korralikku krossivõrri, kuid ma ei tea veel mis raamile seda teha. Mootoriks olen ma mõelnud, et võiks panna 80cc hiina mootori. Oskate head nõu anda mis raam, kuidas teha jne?

[iceman]

arvan et esmalt peaksid täpselt selgeks tegema , mis eesmärgil sa seda teha tahad. kui võtad 80-se mootori, siis pead arvestama , et võistlustele asja pole , kuna puudub selline klass .
kui tahad lihtsalt proovida , midagi oma pea ja kätega valmis teha , ning seda siis võibolla siin kajastada , on asi teine.
elu ja kestvussõidu vintsutused on näidanud , et r13 raam on halb valik , murdudes lambikohast nagu makaron. r7 seevastu on märksa sitkem , kuigi on läbi aegade minuni jõudnud arvestatav hulk pragudega r 5-e ja 7-me raame , kuid pingsa töö ja vaevaga saab kõike lõhkuda.
ei oska su metallitöö kogemust aimata , kuid ilmselt oleks kõigeõigem teha raam nullist , kasutades võibolla vaid mõningaid võrriraami manuseid. oli vist robert see kes siia läti -st pärit aparaadi pildi riputas. arvan et midagi sarnast olekski optimaalne , selline monoamordi lahendus peaks olema parim kaalu/praktilise kasutuskõlblikuse suhtega, samas võimalik kasutada piti pulki , mis küllalt odavad ja kättesaadavad.

[Robert66]

Raam ise nullist teha- mõttetu tegevus. pigem võtta mõni r7 raam ja hakata sealt endale korraliku pilli valmis painutama. Selle 80-nese võid osta , aga mis eesmärgil? Originaalis sellega krossirajale asja pole ja võistlustel ka osaleda ei saa. kunagi ehitasin endalegi koos keevitajaga sellise pilli millega krossi võiks sõita. ostsin sinna uue 80 peale, kuid see võib 80 olla aga juba rohumaal oli asjal hing kinni ja edasi ei liikunud ka midagi, võistlustest sittagi ei teandud ja ehitasin enda lõbuks. Kuid nüüd rändas mootor korvi peale ja raam on siiamaani alles, kui tahad siis seal on pitika esiamordid ja täielikult tugevndatud raam, väga raske on ainult.

[iceman]

kuna pealkirjas on sõna krossi , siis eeldaks , et soovitakse saavutada mõnevõrra maastikusuutlikku tulemit. tehaseraamide puhul pole raamipuhul seda väga arvestatud, põhilähtepunkt tundub olevat tootmise lihtsus, jättes kõrvale raami omadused. mida uuem mudel , seda rohkem rauda ja kehvem koostekvaliteet , ilma positiivsete omadusteta. kahtlemata lihtsaim tee on r7 raam võtta , kuna see üks läbimõeldumaid riga raame, ning tundub ka kestvussõidus ennast õigustanud olevat. murduvad ikkagi eelkõige r13 raamid , seepärast ongi mindud täiesti uue raami valmistamise teed , kammitsetuna reeglitest , mis nõuavad originaal tehaseraami kasutamist, küll tugevdamise lubamisega . võetaksegi siis kvaliteetmaterjal , mil seinapaksust ka pisut rohkem , ning saadaksegi , pisukese pusimise järel üks tugev tükk , mis kvalifitseerub ka tugevdatud tehase raamina , just nagu ,määrus ütleb .
kui tahta teha midagi sõltumata reeglitest , siis kasutaks mini piti jäänust toorikuna . seda peaks saama kõvasti kergemaks viilutada , eemaldades kogu ebavajaliku ja lisades hädapärase mootori kinnitamiseks.
üldiselt seda 80-se hiinaka ideed väga ei toeta , kuna pole eriti tänuväärne tuning materjal , eriti 50-sega võrreldes. samas karbist otse raamivahele panduna pole ka erilist head loota.
olles ise samu asju teinud ja teha tahtnud , pean ütlema et on kõik nad ootel ja külmutatud , heade lahenduste ja väljundi puudusel. pole lihtsalt otstarbekas , pappi kulub kindlasti rohkem , kui mingi hiina sitanikerdise soetamiseks , kuid tulem ei pruugi olla parem. aga kui ise ei proovi siis teada ei saa.