Motokuur.ee

Aidake kokku panna üks hea ABC alustaja harimiseks, kes on omandanud kas päranduse, pööninguleiu või muul moel endale esimene kahe- või kolmerattalise. Ise olen liiga palju näinud "Vanaisa ratas-liivaprits-müüa poolik projekt" elulugusi.

Paneme üheskoos pead kokku ja kuulaks teiste lugejate kogemusi ja arvamusi soovitatud tegevustest, kui saadakse ühe vana tolmuse ratta omanikuks.

Seda kõike selleks, et põnevad projektid ei lõppeks liivapritsitud-rebasekarva 1sendi oksjonina ja head rattad saaks taas elule.

Mõned illustratiivsed näited, millised seisus võivad leiud olla.
Loodan, et m1m omanik ei pahanda googlest võetud pildi pärast.

Niisiis, milliseid tegevusi Sina esimesena teeksid?

Kui noor motohuviline alustab värvimisest ja lammutamisest ilma tehnilise taibuta, siis jäävadki need laiali lammutatud hunnikud vedelema.

Masin tuleks ära puhastada, ilma laiali lammutamata.
Leida puuduvad osad ja kokku komplekteerida, alati pole oluline leida originaal osasid.
Registreerida ARK`s
Käima panna ja teha sõidukorda, vahetada kulumaterjalid jne.
Leida korralikud kroomdetailid.
Võtta algosadeks laiali ja värvida.

Kokku panna

Sellist leidu ei maksa kohe hakata lahti võtma ettekujutusega, et kohe värvin ära ja järgmine nädal on uueväärne sõiduk olemas. reaalselt kulub selleks ka omajagu raha, aega ja vaeva. Pigem tuleks olemasolev isend lihtsalt kuiva kohta seisma panna ja hakata puuduolevaid detaile koguma, kuniks saab komplektse asja. Seejärel tuleks mootor tööle saada ( asjatundmatul soovitan pöörduda teadjamate poole) ja sõitma saada. Peale proovisõite ja veendumist, et asi korras, võib hakata mõtlema lahtilammutamisele ja värvimisele.

Ehk siis algosadeks lammutamine ei tohiks olla üks esimestest liigutustest , vaid pigem peaks jääma protsessi lõpupoole.

Teine variant on viia kogu olemasolev masin profesionaalide hoole alla, kes selle töö kõik sinu eest ära teevad.

komplekteerimine - muidu pole ju sõitmise rõõmu!
sõitmine - tehnika on kasutamiseks...isegi, kui tiir on pelgalt oma õuel.
dokumendid - kuidas muidu omandit tõestada ning uue omaniku leiavad dokumentidega rattad samuti hõlpsamalt. Dokumentide vormistamine on kadalipp ning paljud rattad pigem jõuavad purustajasse, kui arkist numbriteni.

Kõik ju oleneb mis plaanid ikkagi kuurist leitud masinaga on.
Minu esimene Jupiter mis garaazi taga seisis vihma käes aastakümneid: PILT
Esimene asi mis tehtud sai, oli asi tööle panna...kuna akut polnud siis läks arvuti toiteplokiga
See, et ta käima läks ja häält tegi, see oli edasine motivatsioon.
Edasi sai olemasolevad jupid värviga üle tõmmatud ja mõned puuduolevad jupid siis kas otsitud kuskilt uued või siis kasutatud leidlikust. Minu eesmärk oli ta sõitma saada ja metsa vahel natukene kimada.
Kuna ma teadsin, et dokke ei saa sellele siis polnudki eesmärgiks prillikivi teha vaid asi tööle.
Et selles suhtes kuuri leiud on sellised kahe otsaga asjad....ma saan aru, et siin on kindlasti palju tulihingelisi kes sellise jutu peale süttivad aga ütlen ausalt, et selle IZiga sai tehnika osas palju targemaks. Esimest korda mootor pooleks võtta, raamatust skeeme näpuga järgides jne jne.