Motokuur.ee

hmm

Aga mis oli põhjus, et selline asi juhtus?
Kas paigaldasid ikka õiges mõõdus rõngad (lukupilu ülemisel ~0,3mm ja alumisel ~0,2) ja kolvi?
Kas jälgisid, et rõngaste lukupilud ei kattuks silindris olevate avadega?
Egas midagi muud, kui mootor täitsa lahti, inspekteeri kas silinder jäi korda.

hmm

Bensiini ja 2T õli segu vahekorras 20:1 le

hmm

Igaks juhuks küsin (vabanda sellise küsimuse peale, kuid..) mis vahekorras sa küttesegu kasutad?

hmm

Täna sai siis võrr kuurialt välja aetud. Enne tehtud ilusti ka kindlustus läbi IIZI kuueks kuuks 10,74€ (Ergo) läks... eelmine aasta oli 7,45 euri... Sai ka kinnitatud, et ei kasuta sõidukit taksona, kullerteenuse pakkumiseks, rendimasinana jne... :roll: Ikka võtsid 10€.... Teised pakkumised olid: G...

hmm

Juba parem. Kolvi, rõngaste, sõrme vahetus ikka korrektselt tehtud e. veendutud, et õige mõõt ja vajaminevad tolerantsid paigas (st mõõdetud ja veendutud). S.h. väntvõlli paigaldamisel ei kasutatud haamrit... ning see liigub ilusti vabalt... ja simmerid korras... saan aru, et jõu kadumine on seotud ...

hmm

Mis minskiga tegu?
Sellise kirjelduse peale võib mida iganes pakkuda... Alates mootori tihedusest kuni elektroonilise veani välja.

Aga hakka viga rohkem täpsustama, mis eelnevalt teinud oled ja mida välistanud.

hmm

No kuidas sind siis aidata, kui see sul ilusti ja korrektselt peale pandud...
Võta uuesti maha ja pane veel korralikumalt... või vaata üle need hoovad/võllid, mis peaksid sidurit mõjutama nii, et see lahutaks (ehk jäi mingi detail kuhugi panemata)

hmm

Kasutasin kunagi MTD G46 B&S mootoriga isendit päris pikalt... 10+ aastat. See sai ka korraks tehase korstna akru kinnituse aasa tunda - pärast võlli vahetust töötas edasi + 5a. siis arvasin, et teen head ja lasen meistritel hooldada... kurja 100€ vahetasid igasuguseid asju seal sees, ning põhim...

hmm

Ma olen isegi neid pilte kunagi vaadanud. See aparaat on küll 2a uuem, kuid tunudb jah tehase komplekt. Esituli on ilma võtmekatteta... Tagaratta distanspuks on mul kindlasti puudu ja õigem pidurikate... Täna õhtul vaatan, kas K175 amordikatted istuvad õige K58 hargile või mitte... sain õiged esimes...

hmm

Kärsitud :mrgreen: Ega järgmine nädal midagi erilist tule... M103 jääb nii - äärmisel juhul alustan kodarate korrastamist... K58 - sain ühe komplekti rattaid... jällegi kodarate pärast. Vaja ka sealt need eemaldada ning üks tagumine velg kokku kruvida... Seega märksõna on pigem kodarad. Lisaks sätin...

hmm

On küll vana teema, kuid
Raam ja suurem osa juppe m1m
Esihark ja amordikatted m103....m105
Mootor k58 oma kuid tehtud modimist, et piduripedaal tööle saada....

hmm

Loed õigesti, et jäi n.ö. alusvärvi peale... Asja mõte on selles, et see alusvärv on pikemas perspektiivis väga tugev kaitse detailidele. Samas lõppviimistluseks on vaja veel parajalt tööd teha - pahteldada, sest detailid on mõnusalt rooste poolt näritud... kohe seda lõppviimistluse summa ei tahtnud...

hmm

Minskist ka natuke juttu. Sai süda rindu võetud ning keredetailid viidud spetsialistide kätte. Miks ma nii tegin on seotud pigem minu kõige nõrgema küljega - musta raua puhastamise ja ilustamise mitte oskusega/meeldimisega... Kui ei suuda ise teha, vii selle juurde kes oskab ja tahab, kuid ole valmi...

hmm

Täna selgus väike asi K58 liikumise kohta, nimelt hakkasime arutlema, millal võis viimati ratas sõita... Igatahes isa seda liikumises ei mäleta, seega enne 1976 aastat, millal ta emaga pidevamalt koos hakkas olema... Ema arvas, samas võis masin jääda seisma hetkel, mil tema isa zapaka soetas ehk sii...

hmm

Igatahes on see masin motonostalgiaks 85% valmis, nipet näpet on veel teha... Täna oli siis ilust ilm, ning sai vanakest tuulutatud. Kahjuks jõudsin 15 min hiljem kohale ning päike oli juba liiga madalal... samas midagi ju sain. 20170323_K58_3v.jpg 20170323_K58_4v.jpg 20170323_K58_1v.jpg 20170323_K5...

hmm

Sõidu videot oli hea vaadata - tundus nagu spidomeeter näitaks tuule suunda :roll: Endalgi plaanis spidomeeter üle valideerida, seier kõigub ja kuidagi kiirelt jõuavad need kiirused kätte, ise nii ei tunnetagi, ning GPS samuti polnud nõus selliseid numbreid näitama. Lisan korraks jalgratta spidomeet...

hmm

Võta sa nüüd kinni, on ta varajane või hiline... igatahes numbriplaadil on löödud 1958 aasta arvuks. Samas kõrval on must K58 ja sellel kumab 1959. Vahe on selles, et 1959 aasta masinal puuduvad 12L ehk siis uuema tüübi (mitte tilga kujulise, selline nagu sinu pandud joonisel) bensupaagi kinnituse k...

hmm

Vot seda ei osanud pakkuda jah... isegi, kui oleks terminites kodus olnud. Peast käis läbi ka sõrm, kuid sellist möödalaskmist vaevalt oleksite teinud, ning tavaliselt poleks ka küsinud, sest see oleks liiga lihtne ;) Igatahes tänud, sest seda "kellukese" efekti võibki kohati otsima jääda,...

hmm

See on hea tabel - millisest kirjandusest see pärineb, sest kindlasti peaks ka jutt juures olema.
Et kas see on n.ö. teahase seade või "tuuning"

hmm

Kaalus pole hullu - ega see nüüd hirmus polegi.
Aga kui kogu aeg nii on, siis suunaks tähelepanu käigukastile.
Võib olla on õli väga paks ja takistab... kui see on ok, siis liugpuksid kulunud ning see läbi pole hammakad heas hambumises.
Ega rohkem oskagi pakkuda

hmm

Kui suur on sinu mass ja mida mõtled kinni poomise all?
1 käiguga kuni 20 suudab pea igas seisukorras mootor kiirendada.
2 käik peaks olema nö otsevedu ja siis vajab mootor juba head tihedust, korrektset süüdet ja õiges suhtes küttesegu.

hmm

Kuna mul on haruldane aeg suunata sellesse projekti väga suurt tähelepanu, siis kasutan seda võimalust täiel määral. Lisaks on ka aega seda detailseni kajastada, siis miks mitte.... Milest siis tänane teema: 1. sain Madeussr käest: Siduri põrkehammaka, kitsa mootoriketi, käimalöömise sektori, laia m...

hmm

Eks selle kompromiteeriva küsimusega on väga kerge ennast "lolliks" teha... aga pakun ikkagi, sest minul on suht kama kaks kuidas arvatakse. Küsija välistab igasuguse seotuse vändagrupiga (põsed, võll, keps + laagrid, kolb jne)... Läbi interneti on ravitud igasuguseid haigusi seega pakun m...

hmm

Antud tulekorpus (ФГ38) on mõeldud akuga süsteemile, sest seal on laadimise jaoks indikaatortuled... Lisaks on süütelukk kinnitatud 3 mutriga (lisaks erinevad juhtmed ja rezhiimid võtme keeramisel) - selline süütelukk oli M1A, K125, K125M, K55, K175, Akut K58-l polnud ning sellekohast infot polnud v...

hmm

Lõpuks sain siis joonestamisega ühele poole - homme prindin välja ja võrdlen, et kui täpselt asi sai... Üheks mureks on muidugi selle "kuldse" osa trükkimine... ehk siis jääks n.ö. nagu reljeefne kullatud asi... :lol: Hetkel lihtsalt kulla värv rgb(212,175,55)... Embleem.jpg Joones said su...

hmm

No pole midagi teha kui üks hobidest on ka fotondus :lol: ja ilmad hakkavad ilusaks minema... Uusi ja huvitavaid asju hakkab siia tulema - varsti vist kaalun teema poolitamist kellegi abiga, et K58 ja M103 hakaksid oma eraldi elu elama... 20170314_K58_1v.jpg 20170314_K58_2v.jpg 20170314_K58_3v.jpg S...

hmm

Ehk on pakkuda just 1963a. märkega bensiini kraani - eriti hea, kui oleks esimese poolaasta oma ehk siis I...IV 1963
Muid KP12 pole vaja pakkuda - neid mul jagub - võin ka vahetust teha.

hmm

Täna siis suurem töö oli Minski M103 asjade ülevaatamine ja autosse paigutamine, et homme/võib olla ülehomme viia puhastusse ja värvimisse. Kahjuks ei saanud ühte jalatoe toru raami küljest ära - kuumuta/peksa/keera palju tahad, järgi ei anna. Las ta siis olla seal... Lisaks sai võetud ette ka paak,...

hmm

No eks ole näha... mul kah mõlemad 125 sinna kirjutatud aga üks neist ainult sõidab e. jätsin "tagaukse praokile"

hmm

Nokitsesin natuke ning valmistasin fotopoe progega vektorites spidomeetri СП 115Б ГОСТ 1578–52 numbriplaadi.
0-20 jaotis tuli imelik 34 kraadine vahemik... ülejäänud kolmnurk mummu vaheline nurk on 14 kraadi... aga no mis teha.
Ei lisanud täisresos pilti ja see ei ole ka mõõtkavas...

hmm

Kas see aitab sind hädast välja

Leidsin Elektron V150M skeemi sellise:

A9R1A29.jpg

hmm

No mul läksid mõtted juba lendu, et mida veel võiks tahta... :lol: Võiks ju olla ühes ümmarguses korpuses spidomeeter, millega ühes tahhomeeter ja kui häste läheks siis ka mootori temp. Muud tilulilud (käigud, suunad, kaugtuled...) võiksid olla aga kuidagi diskreetselt... Kogu kompott võiks järgida ...

hmm

Mis maksis - ma tahan ka neid 8 ) Leidsin nende lehe: http://sirkocycle-developments.com/ lisaks leidsin nende lehelt ka elektroonilise süüte... ehk kangutab ka selle - sest mingi hetk soovin, et kuluvosad võiksid masinatel olla töökindlamad e. kaasaegsed. Samas kõrval olemas ka originaalid, et kui ...

hmm

Nüüd on siis see vanaisakuurist leitud K58 sellises seisukorras, et peaks sobiba Motonostalgiale küll. 20170308_K58_1.jpg 20170308_K58_2.jpg K58-le ei kuulu selles komplektis järgmised asjad: 1. esiamordid + amordikatted - need on M103 omad... mingi hetk peaks Vändra kandist õigem hark kah tulema 2....

hmm

Üks eesmärk täidetud: K58 sai oma mootori, ning mootor võttis tule sisse :D Ega see tuli sinna kergelt läinud põhiliselt möllasin sädemega. Säde lihtsalt kadus ära... põhjuseks see, et magnet istus liiga sügaval oma pesas ning ei ühtinud õigesti geneka mähistega. Sai siis üks seib tehtud, et magnet ...

hmm

Kas see seisujalg on ikka õige... Mul on ka sarnane jalg, kuid vedru kinnituse koht on teiselpool. Samuti peaks olema tagaratta juures, püstoruküljes n.ö. plekist fiksaator, mille nuka taha fikseeritakse seisujala ülemine asetus, kui hark üles tõsta. Minu teisel K58-l on rauast torude sesuhargi süst...

hmm

kas k-175ja k-58 esimesed amordid samad? - alumised pooled pole samad. Ülemistest ei oska öelda. Prillid hakkavad. Minski prillid ei hakka, sest minskil on ülemised amorditorud jämedamad. Mul on olemas K175...Voshod2 amordid, kui aega saad võid tulla võrdlema, et mida saab ringi tõsta, mida mitte. e...

hmm

Kas tagakiige said lahti? Juhul kui ei saa, siis ära võlli haamriga nii sama tao. Äärmisel juhul kasuta mingit torni, mille asetsed võlli otsa nii, et vint puutumata jääks. See tagakiigevõll kipub pukside vahelisse distansttorru kinni roostetama... juhul kui selle lahti saad, ehk näitad seda, et par...

hmm

Ketiratta ja käigunäidiku vahelt vehkat teinud toetuspinna asenduse püüan teha sellise lahendiga: DA5M3X.jpg Kus kermed D on M6. L osa pikkuse mõõdan esmaspäeval ja A samuti. Asi selles, et kinnituskoht on karterist läbipuuritud, ning tänu selle distanstmutri paigaldamisel ei toimuks kogu aeg geneka...

hmm

Läbi suure kadalipu on nüüd K58 mootor koos ja valmis tuld sisse võtma. Täna meisterdasin siis sidurikaane kinnituspoldid... kurja küll kohe, no ei ole Tartu kaubanduses letist võtta miinus peaga M6x85 polte... saab aga esmaspäevaks - no kes see siis nii kaua oodata kannatab... :lol: Leidsin oma var...

hmm

Vaatan, et su K58-l on suuna andmiseks mõned huvitavad detailid. 1. disaini jooned - oleks vaja joonte paksusi ning täpseid kulgemise kohti... sooviksin mingi hetk neid fikseerida enda jaoks, et tulevikus suht täpselt järgi teha. 2. tagumised jalatoed - kas tõesti on see sul originaal, et on käimalö...

hmm

Mõnus, ühel masinal on kohe hea vaba minek....

hmm

Selle mootori kokkupanek on ikka palju töömahukam kui M1M mootor. See sama U raud ei jäta palju mängimisruumi väntvõlli põskedele ning kui midagi on natukene nihu poob väntvõlli kinni. Loomulikult avastad selle siis, kui asjad on ikka kapitaalselt kinni pandud (st tihendid + tihendisilikoon + kruvid...

hmm

Silinder vali selle järgi millel silindri tööpind korralikum. St võimalikult ümar (mitte ellips), sile ja vastaks siis mingile mõõdule (0, 1 remont, 2 remont) selle järgi saad hakata rõngaid ja kolbe vaatama. See alumine kõrv väga palju midagi ei mõjuta, sest see pigem toetab karteri ühenduskohti ag...

hmm

viimati rääkisin nendega: http://priaal.ee/ Tegutsevad Tõrvandis, just minu garaazhi taga. Pakkusin neile kogu minski keredetalide tegemise - puhastusest lõppviimistlemiseni ning hindasid oma tööd 250-500€ kõik oleneb palju vaja pahteldada. Täpsemalt seletades võiks siiski hind kujuneda sinna vahepe...

Search found 1505 matches