Motokuur.ee

hmm

Ok, eks neid rõngaid saab ringitõsta, kuid enne motoorit lahti ei võta, kui teine rõngas ka vähe parema saab...
Tean, et piibel soovitab... polnud kuskilt neid eile õhtul võtta (tean, et egin natuke tühja tööd aga...) mis sa ikka õhtul teed...

hmm

Voshodi K175 mootor nüüd koos - jah kui asi täitsa korda teha peab seal veel vaeva nägema, kuid kriitilisemad asjad likvideerisin: - õlileke käigukasti ja veohammaka vahelise plaadi tihend korrastamisega - vahetatud silindril ühe tikkpoldi ja ülejäänutel keermed korrastatud (kuigi vajaksid kõik vahe...

hmm

Arvasin, et sul 2017 on visiiriga kiivrid ikka kasutuses ja ilusat jõuluvana kingitust kohe kasutama ei hakkaks...

aga noh, kui kõht tühi mis siis ikka

hmm

Häid putukaid hammaste vahele 2018 aastal

hmm

Eile sai veel kolatud ning leidsin veel juppe. Nimelt nüüd on võimalik selle kolmanda K175 mootorile ka terve kägukast komplekteerida + veel juppe sinna... 20161220_Voshod_kolmanda_mootori_kaigukast.jpg Sain ka uued rõngad - teisipäeval kavatsen siis nende mootori korralikult põksuma saada. Seniks h...

hmm

Kuna mõned detailid on tulemas (rõngad + thendid), siis keskendusin kaasavaraks olevate mootori osadele, ning isnpekteerisin kui heas korras need siis on. 20161220_Voshod_komplekteeritud_mootorid1.jpg Tulem on selline, et suht väikese kulutustega on võimalik lisaks töötavale K175 mootorila ka voshod...

hmm

Rõnga otsast pole midagi murdunud. Prooviks/lihtsalt võrdluseks oli kasutada ka natuke "roostesed" rõngad, mis mingi kolvi küljes olid ja selle ava jäi ~1,5 mm juurde. Seega arvan, et oli kasutatud "ilusama" välimusega rõngaid ning ei süüvitud, mis mõõtmised veel peaksid rõngaste...

hmm

Kuna K58 mootor jääb juppe ootama siis sai see voshod oma tahtmise... õigesti ma teda käima ei saa... põhjus peab olema neis kolmes: säde õigel ajal, kompressioon ja küttesegu... Küttesegus ei kahtle enam, sest mitu karburaatorit juba katsetanud - täpselt üks ja see sama kamm... Säde olemas ning jõu...

hmm

Olen mõelnud ka sellise peale aga praegu on kasutusel selline kõige lihtsam toa tingimustesse mõeldud puhur... ka mitte kõige korralikum aga minu asja ajab ära e. tekitab +10 kraadi sisse - minule hetkel piisab. pole ka külmasid olnud...

hmm

See oleks mõistlik (kuigi ühest piisab... 2x3Kw on tiba liig), väike ventava laes võiks ikka olla, arvestusega 2h jooksul kogu õhk ja värskeõhu võtt ukse juures. Kui ei ole midagi garaazhis asjatamist võiks ventilatsioon olla minimaalne - aga ikkagi mingi õhuvahetus peab olema. Õhu liikumist saad ko...

hmm

Ok. Kui tahad kõige lihtsamalt, siis ära lage soojusta (nii ehk naa lased õhu välja) - pane tavaline laudis laeks ning nurga all sarikatele mis iganes planeeritud oli (plekk, eterniit vms). Sellisel juhul saad hiljem soojustuse lisada, kui parem kütteallikas tuleb Jäta sarika otsad lahti (või tee n....

hmm

Eile õhtul oli ilus ilm ning sai vanake ka välja aetud ning sõidetud mõned tiirud. Üldhinnang masinale on rahuldav. Mootor vajab mõningast tähelepanu, sest soojana ei taha korralikult töötada - arvan, et saab kuskilt lisaõhku (suur tõenäosus silindri tikkpoldid vajavad pingutamist või parema silindr...

hmm

Kahjuks ei oskagi midagi eriti soovitada, sest soovituseks on algandmeid ikka puudu Kui suur on su garaazhi kasutus? (h/nädalas või päevi/kuus) kas see asub eluhoone küljes? Mis on seinakonstruktsioon, s.h. uks + muud avad? hea oleks mingisuguseid jooniseid näha ;) mis on vajalikud miinimum kraadid ...

hmm

Ah nii sama kriban natuke... on teine jäänud natuke unarusse aga lihtsalt leidsin ühe suvise pildi selles masinast. https://scontent.fhen1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/13528139_1121870137887717_3497059249765751660_o.jpg?oh=0c845cdad7c9d9d485e6c9b1532acdff&oe=58ECA559 Masin siis oma talvekodus, puhk...

hmm

1. kasuta ehk korrektset kütust (Töötamine: Seadme optimaalse töö tagamiseks soovitame kasutada 1-K petrooleumi, mis on puhastatud lisaainetest nagu väävel, mis võib põlemisel põhjustada mädamuna lõhna. Siiski, nr 1 ja nr 2 kütteõli ehk väävlivaba diiselkütust võib samuti kasutada kui petrooleumi po...

hmm

Ikka leiab... ainult küsimus on kui head vaja?

hmm

Peale voshodi saamsit pole sellele pillile tähelepanu jätkunud... aga sai teine siis seinaäärde pandud ning talle näitamiseks ka K58 mootor kõrvale asetatud. Muide K58-le läheb ilusti külge (kinnitused+mahtumine) Voshodi tagumised küljekarbid + istme alused plekid - siis ei ole ta enam mitte K58 vai...

hmm

Voshodi komplekteerisin siis selliseks nagu ta müüki läheks. Muudatusi tuleb käepidemetes ja gaasirutskas - need lähevad minskile M103. Masinast veel nii palju, et istmealuse pleki lisasin lihtsalt juurde (see oli olemas). vajadusel saan ka selle ära värvida, kui aega leian. Mootori tööst - karburaa...

hmm

Saime nüüd siis tule kolvile. Eelnev arutelu selle üle oli: http://foorum.motokuur.ee/viewtopic.php?f=9&t=23720 Tule saamisele eelnes kolm olulist tegevust (vanade mootorrataste remontijal standartsed tegemised) 1. silindri korrasoleku kontroll - ehk siis kas kompressioon on olemas. Kuna küünlap...

hmm

Nüüd peaks olema kõik osad olemas, et K58 mootor kokku laduda - rõngad veel vaja hankida... Sain K58 silindri - suht korraliku, ainult silindri sisepind oli vaja kergest roostest puhastada. kolb kah olemas mõõdus 51,65(67) see vajub silindris alla ~2-3 sek. Seega suht koht tihke. Korrektne silindrip...

hmm

Kus on tuleb juurde. Minski M103 ja K-58-le tuli seltsiks Kavrovets 175A/K175/voshod1 ja jumalteab mis ristand veel. Kahjuks puudub masinal igasugune dokumentatsioon + birka.... Mootoril on peal K-175 (ma isegi ei tea veel, mitu käiku on.... :roll: ) Igatahes välja näeb ta selline (telefoniga tehtud...

hmm

oleks vaja korrastada mõned minski (M1M, M103, M104)/kavrovets (K55/K58) 123-ste väntvõlle (4 3/4 tk). Peamised vead: 1. laperdamine + kepsulaager 2-3. kepsulaagri vahetus 4. Laager korras,kuid võlli otsad sisse pressitud nii, et keps ei saa väntvõlli poolte vahel vabalt ringleda. 3/4 Lisaks on ka v...

hmm

Sai käidud ja korraks masinat kiikamas... Kas proovisid korrektse kütteseguga?
Antud koosluses peaks mootor kuidagi moodi töötama (s.h. käesoleva silindripeaga...)

hmm

Soovitan tikkpoltide osas külastada motopoode, sul läheb vaja M8x1 keermega tikkpolti pikkusega 118mm 0016-resize.jpg Soovitan võtta terve komplekt - poldid, mutrid seibid. Siis on kindel, et asi ka pidama jääb. Silindri pea osas läheb sul vaja sellist: https://osta-ee.postimees.ee/175cm3-tsikli-sil...

hmm

VANADE ja kangete rehvide mahavõtmisel peab olema tagatud kaks kõige olulisemat tingimust: 1. rehvitemperatuur peab/võiks olla üle 15 kraadi (temp minu subjektiivne skaala) - kumm ise muutub siis pehmemaks... mida külmem seda kangem. 2. rehviga kokkupuutuvad pinnad peavad olema LIBEDAD - selleks või...

hmm

jah kohtasin 105 pilte netis ka ning tekitas küsimusi küljel olev nupp. Hea, et vastuse sai.

Samas kogemata nägin seda:

Koht: http://autobuy.ru/wpage/42906

Kes kelle pealt või on omalooming...
Tundub omaloominguna, sest numbreid on raske skaalale positsioneerida...

hmm

Vaatasin netis ka natuke ringi, ning mõtlesin lisada mõned näidised (google annab ilusti ka pildid välja... kui nimede järgi otsida): СП-8 СП-8А СП-101 СП-102 СП-105 СП 111 СП 111B - vist mõtlesid seda esimest spidokat: http://4put.ru/pictures/max/312/960553.jpg spidomeetreid on ikka hulgi... ning p...

hmm

Ega jah, kohati on aega arvuti taga asju kribada ning heietada. Ega ma nüüd nii suur teadja mees pole, pigem iseleiutaja ja selle maailma avastaja. Kõige parem info on alati olemas vastavate masinate remondi raamatutes ning K-175 omi on mitmes versioonis netist leitavad. Siduri kadumine, mis mõttes ...

hmm

Küsiks siis veel ,et ta viskab vahepeal sädet sealt magneto juurest kus kontaktid on või sealt peabki viskama? Ja kuidas see süüte õigesti paika ajamine käis? Kondeka roll on vähendada kontaktide avamisel tekkivat "ülepinget" Hea visuaalne seletus: https://www.youtube.com/watch?v=W94iksaQ...

hmm

Üks spidomeeter oli mul veel СП 19В aastast 1959. Pean ka ühe paranduse tegema, nimelt СП 115 väljalase on 1962, mitte 1961 nagu pildilt lugeda võib. 20161115_spidomeetrid3.jpg СП 19В on natuke suurema koprusega, e. kõrgem kui СП 115 seeria. Lisaks on kasutatud ka fosforit, mis peaks siis hämaras mi...

hmm

Kui mootor on 15a. seisnud ning pole täpselt teada kuidas sellega on ümberkäidud, siis oleks hea asi korraks lahti võtta. Leek summutist viitab sellele, et segu paisatakse summutisse (valad ju puhast kütet otse silindrisse, ning kolvi üles alla liikumisel paisatakse igale poole laiali) ning kui korr...

hmm

Jäätmejaam on praegu kõige parem lahendus jah - ohtlikke jäätmeid võetakse ju mõistlikus koguses tasuta vastu ka. vt Tallinn: http://www.tallinn.ee/est/Ohtlike-jaatmete-vastuvotupunktid Muidugi L-Virus visatakse kirvega, kui kogus on 20kg/aastas suurem ja "soodustatakse" keskkonna reostami...

hmm

Kas nad teevad ka rummuga ketiratast või saavad nad rummu külge uue hammasratta komppunnida?

hmm

Jah, kui just 100% originaali taga ei aja siis tänapäevane korralik rehv sõitmiseks.
Kui vaja n.ö. näituse jaoks, siis võiks ju turupealt otsida "originaale" - aga siis soovitan nende jaoks ka eraldi ülikorralikud veljed hankida... ning siis räägime hoopis teises hinna kategoorias edasi.

hmm

No jah, satun natuke hoogu - sorry: originaalraamat 1971a 559X48 (26"x2"); 1973a 559x48 "у" гост 4750-63; 1975a. 559x48 (26x2) гост 4750-74 enda võrril olid all: 559x48 [26x2] МОДЕЛЬ В-57 гост 4750-79, vahetasin nad alguses IRC Mythosxc 1,9R 26x1,95 vastu. Kuna nende muster oli s...

hmm

mina kasutan jalgratta rehve 26 x 1,95 - olen seal all hoidnud n.ö. suurema mustriga, kui ka siledama. Originaalis on ettenähtud minu teada 26x2 (aga vaatan varsti järgi); 2,5 võib jääda liiga paksuks... Käesolevad rehvid kannatavad ilusti selle riga koormuse ära. http://foorum.motokuur.ee/viewtopic...

hmm

Tere kindlasti on kuskil ka teema vana vene motikate spidomeetritest. Miks ma siia kriban on see, et juhuslikult on sattunud vana kraami kokkuajamisel erinevaid spidomeetreid seeriast СП 115 ja teile lihtsalt infoks - ehk huvitab. Alguses oli mul СП 115Б ГОСТ 1578–52 mis pärines minsk M103 mootorrat...

hmm

Jällegi natuke tähelepanu pööratud mõlemale masinale. Kokku laotud M1M/M103 mootor töötab iseenesest rahuldavalt, kuid soojana töötamisel kipub nagu pudisema/probisema - eks seda peenhäälestust (segu + õigem süütenurk) saab ka hiljem teha. märkasin ühes kohas mootori all õlitäppi - käigvahetus hoova...

hmm

Sisuliselt jah... kuid eks huvi ju tekkis, et kas on see efektiivne... vähemalt mugavam, kui lödistada bensiininõus.

hmm

Eile õhtul sai planeeritud korraks ratta juurest läbi käia, ning carburator cleanerit kasutada. See järel mõõtsin K58 väntvõlli viskumist... no lappas igalepoole palju, kohati 1mm viskusid põsed külgede suunas, laagrid viskusid tiba vähem 0,3 mm, kuid silmaga näha, et laperdavad. Võlli otsad samuti....

hmm

Proovisin seda cleanerit ka oma tahmanud kolvi peal... siis mingi osa puhastas aga tavalise paberrätikuga nühimisega puhtaks ei saanud. Väga edukalt sai puhtaks cleaner + metallispesukäsna koostöös.

hmm

Sai siis M103 mõeldud M1M mootor uuesti lahti võetud, sest sisse läks ju vana katkine sidurikorv... lisaks vajas ka käimalöömisvõll ja alusseibi K58, kaasneva nähtusena vahetasin välja ka käiguvahetuse võlli - mul oli kasutada üks taastatud võll, mis oli kellegi poolt kokku keevitatud ja ~5mm lühem....

hmm

Päris hea lugeda... Ma oma R7 jätsin suve keskel juba seisma - jonnis teine ning 125m3 vajavad hetkel rohkem tähelapnu. Tundub, et R22 hooldustoimingud võib vanematele 125-stele üle kanda ning kui vaadata allesjäänud juppe siis selline kulumise aste on äratuntav (nendelgi spidomeetril 9-13 tuhande r...

hmm

Täna võtsin siis käsile K58 mootori ehitamise. Oli ju olemas n.ö M1M karterile ehitatud K58 silindriga hübriid ja nurgas oli K58 karterid... viimase tõuke andis õli mustus... mis ei tohiks nii vähese töötunniga mootoril selline välja näha. Häiris ka see, et genekat ei saanud korralikult ühendatud ja...

hmm

Aeg läheb väga kiiresti... Mul on sarnased probleemid, mis sinu minskiga - kiige polt ei tule ära, piduri trummel ok, kuid ketihammaks läbi... Jalatoed katki või tugevalt painutatud... Kiige sain lõpuks kätte, kui poldi raami juurest läbi lõikasin - siis oli vaja tugevalt meelitada, sest mingisuguse...

Search found 1505 matches