Palju võiks küsida verhovina eest.
võin ju ka mitmesse foorumisse vastata... 
Esiporikas on kahjuks üles kruvitud ja järelikult on sealt ka lisa auke läbi puuritud. Õiged porika kinnitused on puudu. Porilapakad puuduvad. Paak on midagi kahtlast läbi elanud. Pakiraam puudub, küljekarbid puuduvad. Tagatuli on kahtlane, tagavelg on riga oma jne jne.
Selle uduse ja pimeda pildi järgi on raske masina seisukorda ja originaalsusaste täpselt tuvastada ja selletõttu on raske ka mingit hinnaklassi öelda aga ajalooliselt selline kompott mittemidagi väärt ei ole. Kui on sõiduvõimeline, siis hind on tavaline tarbimisväärtusepõhine, ehk suvalise külavahel ringikärutamise mopeedi hind.
Esiporikas on kahjuks üles kruvitud ja järelikult on sealt ka lisa auke läbi puuritud. Õiged porika kinnitused on puudu. Porilapakad puuduvad. Paak on midagi kahtlast läbi elanud. Pakiraam puudub, küljekarbid puuduvad. Tagatuli on kahtlane, tagavelg on riga oma jne jne.
Selle uduse ja pimeda pildi järgi on raske masina seisukorda ja originaalsusaste täpselt tuvastada ja selletõttu on raske ka mingit hinnaklassi öelda aga ajalooliselt selline kompott mittemidagi väärt ei ole. Kui on sõiduvõimeline, siis hind on tavaline tarbimisväärtusepõhine, ehk suvalise külavahel ringikärutamise mopeedi hind.
Täpsustan oma eelmist postitust, siis miks ma alati nn "müstilisi summasi" loobin küsimuse peale, palju võiks küsida. Selliste postide eesmärk on üldjuhul saada maksimaalset kasumit oma rattamüügist, teadmata selle tegelikku väärtust. Uuri lehti, pane kuulutus üles, vaata potentsiaalsete ostjate järgi ning otsusta siis, kas sinu küsitud hind on liiga kõrge või mitte. Küsida võid kõike aga enamasti jääb ratas sulle siis ka kätte.
Auto võib olla, tsikkel peab olema.
