Motokuur.ee

Kuidas ma saan praegu midagi teha kui mul raha pole?
Töö saab alles kuu lõpus läbi ja alles siis saan raha.

Sisselase tuleb jah reed valve

Ja 100% on see võrr augustis valmis.

pole öelnudgi,et kiirustamine midagi aitaks,enamus teemasi igalpool foorumites on unistamine avalikult !
loodan et saab valmis ja jõudu !:)

See on jama jah, et enamus projekte on poolikud,
aga ma mõtlesin, et ma ei postita siia enne midagi kui võrr valmis on

Siis selline üllatusmoment

No päris valmis ta pole aga päris hea areng on toimunud, niiet jah, väike update

http://album.ee/node/20477335/50182819

räme tõllaratas on ikka ees
Ma paneks nii ette kui taha Delta või siis BMX veljed. Viimastega saad kergesti ka ketaspiduri aretada, kui kasutad mägiratta rummusid. Kergem ka.
Need trummelpidurid, mida nõuka aegsetel moppidel kasutati, on ikka mega sitad; võidusõidus on eriti tähtis esipidur, isegi tähtsam kui mootori võimsus.

Pealekauba on need 19 tollised võrri rehvid asfaldilt väljaspool ikka väga olematu pidamisega. Mu võrril oli taga peaaegu ilma mustrita Delta rehv ja ees see tõllaratas ning esimene ots läks kurvides ennem käest, kui tagumine. Bike andis ka kruusal kiiremini kurve võtta.

Aga ette minski kumm ja valmis


Ja kindlalt jääb ette 19 tolli, nii on parem minuarust kui ees on suurem ratas, välimuse poolest just

Aga ma vast ikka uurin siis rattapoodidest mõnda velge, aga kindlasti tahaks 19 tollist

Kas peaks tagumise koonuse uue tegema või piisab originaalist?
http://album.ee/node/20503139/50182819
Leegikaks tuleb mini mopi oma,

selle järgi on vaja pikkus ka arvutada ----> L = (E * 1670)/RPM

L on väljalaske pikkus tollides aknast kuni 1/2 viimase koonuseni, E on väljalaske kestus kraadides ning RPM on pöörded, millel resonaator peaks oma maksimumi andma.
(vootele vast ei pahanda, et tema juttu veits kasutasin )

Nüüd siis küsimus, et kuidas seda L ja E mõõta saab?

Edit: L- i ju ei peagi mõõtma, seda arvutatakse ju.

Appi mis leista sa peale pannud oled oma sääreväristajale

E mõõdad kraadiketta või väntvõlli otsa kinnitatud malliga väntvõlli keerates.

Tagumine koonus tee kindla peale uus. Saad parema tulemuse.

Lenks on juba vahetatud,
aga ma mõtlesin teha 15 kraadist koonust taha, seee saaks päris hea ma arvan.

kle tee mootorist rohkempilte

Mootor tuleb D8 hoopis mitte D5, aga miks sa pilte tahad muidu?

Ta pole varem mootorit näinud.

voh see d5 mootor oli kunagi mul

Millega seda värvisid?

Vaatasin pildilt et pool resokat juba valmis... Ära siis leegitoru pikkusega üle pinguta!

Leegikas vaja veel osta ja pikkuse üritan ikka välja arvutada.

Vahepeal ära ostetud vesijahutusega silku, radikas, kett, kraan, laagrid ja gaasitross.
Täna või homme saab kokku ka proovimootor viilitud silku ja kolviga. Kui töötab hasti, siis teen uue silku ka samamoodi ära.

Ülejäänud värk suht samas seisus http://album.ee/node/20706911/50182819

Sa tegid silindri kanalid suuremaks ka või laiendasid vaid alumist äärt? Pilti vaadates kisub minu mõte küll rohkem viimase peale...

Pildil on silku alles pooleli.

Katsemootor töötab ja veel väga hästi

Peal on siis praegu orig, karpa ja sumps, aga edasi läheb nagu elajas.
Päris häid pöördeid arendab ka- lõpus teeb reaktiivi häält juba

Niiet siis uus silku ka selliseks,

PS. seda katsemootorit ma ei hellita, homme rajale kohe.

õhtupoole pilte ka..

http://album.ee/node/20832443/50182819

Selline see siis on, õige mootor vaja veel valmis teha (enamus juppe olemas)

Asja nimi on nero muide

äge aparaat, tahaks küsida, et palju see vesijautusega silinder maksis ja kas ostisid uuena või kasutatult?

Reso on nii kaugel, et vaja aind keevitada http://album.ee/node/20855829/50182819

D5 väntvõlli modisin nii, et nüüd läheb sinna D8E magnet otsa (puksi tegin vahele, magnet ise tifti peal) http://album.ee/node/20855783/50182819

õige mootori karteripooled
http://album.ee/node/20855779/50182819

Väike võrdlus ka lõppu
http://album.ee/node/20855771/50182819 (õhupuhasti jääb niikaua see kuni raha juurde tekib)

Asi niikaugel, et homme saab õige mootori käima, seda muidugi juhul kui ta läheb käima
Jahutussüsteem jookseb ka nagu mahlakask hetkel, radikas ja kuppel peavad ilusti aga voolikutega mingi jama.. eks selle likvideerib ära homme.

Mõned asjad vaja osta veel kunagi kui raha juurde tekib:
gripid,
gaasirutska,
krossari iste ja terve kondliring (jääb järgmisesse aastasse arvatavasti)

Pilte on telefonis aga ausalt, ei viitsi rsk nendega täna jamada enam.. homme hommikul avalikustan

Tegelt PitBike plastikuring ei maksa kuigi palju, aga iste on kallis rsk ja paak... Plastikud ise on väike murdosa sellest ülejäänud hinnast.

Mind huvitaks see, kas selline resonaator reaalselt ka midagi juurde annab? Nagu ma näen on see originaal summutist tehtud?

Reso kohta ei tea, eks homme näha ole

plastikud ma ostan uued ma arvan, aga istme sebin kasutatud ikka paak jääb originaal, see ilgelt ilus

Kauri wrote:Mind huvitaks see, kas selline resonaator reaalselt ka midagi juurde annab? Nagu ma näen on see originaal summutist tehtud?

Annab küll, kui sumps seest tühjaks visata ja otsa korralik koonus koos stingeriga panna. Ma tegin oma krossideltale (tõtt-öelda ei kõlbanud see traktorijäljeski sõita veermiku poolest) samamoodi originaalsumpsi baasil.

http://album.ee/node/20910583/50182819

rohkem ei näita praegu

Käima ei lähe, resot ära ei saanud keevitada, karpa jookseb läbi(seal ujukikambri küljes olevast torust), küünal jääb kuivaks.


vot selline päev siis...

Töötab,

ainult väiksemat düüsi on vaja, sest praegusega läriseb ja pöörded ei jookse lõppu välja... karpaks on 26mm mikuni

http://album.ee/node/20922713/50182819

Palju selline asi kiirust võib arendada? Või milleks üldse selline aretis hea on? Võibolla seda kuskil kirjutatud kah juba, ei viitsi praegu tervet teemat läbi lugeda..

Kiirus oleneb ülekandest kõik, konkreetsel eksemplaril tundub päris aeglane olevat. Hea on see asi võrrivõidusõiduks, ega tänavale ronida pole mõtet.

Olen muide arvamusel et 26 mm karbuss on tegelikult ikka natuke paljuvõitu. Väiksema karpaga lihtsam sõita kah vist.

Üks asi äratab veidi kahtlust, sul mõlemad jahutusvoolikud ülemise otsa küljes - oleks võinud ühe toru allapoole keevitada. A kui jahutab, pole hullu.

Selle kuppli keevitamise osas olen natukene mina ka süüdi, see on nimelit minu esimene kuppel, mis tal on.
Eks see läks jah suht aia taha, aga oliver ütles, et vähemalt testisõidu ajal oli silku jahe vähemalt, niiet vist ei ole hullu.

Kui tosool keema ei lähe siis on kõik normull ju

Aga see võrr on ehitatud puhtalt krossi jaoks, sellepärast ka aeglane ülekanne ja teede peale sellega tõesti asja pole.

Uus karpa ja vahetükk:
http://album.ee/node/20990887/50182819

Jõudu ja jaksu ehitamisel, ülikena pill ütleks. Vaatasin su album.ee-st pilte ja jäi silma see pilt http://album.ee/node/20990881/50182819 et see süsteem peaks ju olema sama mis Stelladel ja Deltadel? Või olen ma valesti aru saanud. On see karpa ikka K60B? Kui mu jutt klapib siis tekkis küsimus, et kust said sellise lõdviku, mis panid õhuflitrisse ja teiseotsa karpasse? Tänud ette.

väga kena pill.

tofetome wrote:Jõudu ja jaksu ehitamisel, ülikena pill ütleks. Vaatasin su album.ee-st pilte ja jäi silma see pilt http://album.ee/node/20990881/50182819 et see süsteem peaks ju olema sama mis Stelladel ja Deltadel? Või olen ma valesti aru saanud. On see karpa ikka K60B? Kui mu jutt klapib siis tekkis küsimus, et kust said sellise lõdviku, mis panid õhuflitrisse ja teiseotsa karpasse? Tänud ette.

Deltal ei ole sama süsteem, teemat pole veel lugenud, aga pildil tundub, et mingi reed valve on otsa aretatud, selle lõdviku saab lõigata paksemast kummivoolikust oma tahte järgi.

No selge, karpa otsa ma selle vooliku saan, aga kuidas see kinnituks õhufiltri külge?

Vot see jääb mullegi üsna arusaamatuks Korraks tuli väga loll mõte, et saaks panna silikooni ja super attakiga kinni, see mõte läks ära prügikasti, suht porn tuleb, aga kinni ta peaks jääma.

Kuid seda küsiks võrriomanikult kuidas ta ühendad karpa ja õhufiltri vahelise lõdviku?