Motokuur.ee

Tere!
Küsmus,et kas keegi oskab õelda millest on tingitud süüteküünalde tahmumine?
Säde on korralik.
Masinaks jawa 634.

Liiga rikas segu... Või palju õli bensiinis...

Äkki ei anna piip/piibu juhe korralikult ühendust.

piibujuhtmed koos piipudega vahetatud uute vastu....õli nii nagu peab benzu sees.karbussist näppinud igast nõela asendeid...minek masinal koguaeg hea aga lihtsalt kuidagi imelik et miks ta tahmatab...see näitab et midagi häda.

Küünal vale kuumusastmega.

kingston wrote:Tere!
Küsmus,et kas keegi oskab õelda millest on tingitud süüteküünalde tahmumine?
Säde on korralik.
Masinaks jawa 634.

Üks võimalustest on see et kondekas taob läbi natuke, selle tagajärjel küünlad tahmuvad, soovitan teist kondekat proovida, endal oli kunagi täppselt sama viga.
Ja kui kondekas toksib läbi, siis peaks kontakti vahel säde ka olema, korrasoleva kondeka korral ei tohiks seal mingidagi olla.

Kaarup wrote:

kingston wrote:Tere!
Küsmus,et kas keegi oskab õelda millest on tingitud süüteküünalde tahmumine?
Säde on korralik.
Masinaks jawa 634.

Üks võimalustest on see et kondekas taob läbi natuke, selle tagajärjel küünlad tahmuvad, soovitan teist kondekat proovida, endal oli kunagi täppselt sama viga.
Ja kui kondekas toksib läbi, siis peaks kontakti vahel säde ka olema, korrasoleva kondeka korral ei tohiks seal mingidagi olla.

defineeri : taob läbi? , kondekas? ja miks küünlad tahmuvad kui "kondekas taob läbi"?

Raika5000 wrote:

Kaarup wrote:

kingston wrote:Tere!
Küsmus,et kas keegi oskab õelda millest on tingitud süüteküünalde tahmumine?
Säde on korralik.
Masinaks jawa 634.

Üks võimalustest on see et kondekas taob läbi natuke, selle tagajärjel küünlad tahmuvad, soovitan teist kondekat proovida, endal oli kunagi täppselt sama viga.
Ja kui kondekas toksib läbi, siis peaks kontakti vahel säde ka olema, korrasoleva kondeka korral ei tohiks seal mingidagi olla.

defineeri : taob läbi? , kondekas? ja miks küünlad tahmuvad kui "kondekas taob läbi"?

Nii, kondeka sees on mähiste taoline junn,
ja sealt läheb üks peenike traat kondeka korpusesest läbi, mis on sinna tinutatud,
kui see tinutus lahti tuleb
,siis hakkab see traat seal avas lokksuma ja säde hakkab jukerdama,
kontakti vahele tekib säde,
küünal ei põleta kõike pealetulevat bensiini ära ja küünal tahmub.

Nii, kondeka sees on mähiste taoline junn,
ja sealt läheb üks peenike traat kondeka korpusesest läbi, mis on sinna tinutatud,
kui see tinutus lahti tuleb
,siis hakkab see traat seal avas lokksuma ja säde hakkab jukerdama,
kontakti vahele tekib säde,
küünal ei põleta kõike pealetulevat bensiini ära ja küünal tahmub.

Palun tee nüüd kondensaatori tööpõhimõte selgeks. "Mähise taoliseks junniks" on seda nüüd veidi ülekohtune nimetada. Siis jätab ka mootor vahele või ei tööta üldse.

2T mootor tahmatabki küünlaid väiksel koormusel (tühikäigul, linnasõidul, madalatel pööretel, lühikestel otsadel). Selleks, et hakkaks küünal saavutaks normaalse isepuhastumise temperatuuri, tuleb sõita siiski maanteel alates 10 km. Alguses suitset tagant, jääb vähemaks ja kui segu-süüde õige, oledki peale seda saanud taas puhtad küünlad.

Alati ei pea tahmase küünla pärast kõike laiali lammutama... sõita tuleb

Alati ei pea tahmase küünla pärast kõike laiali lammutama... sõita tuleb

No ma tõin lihtsalt ühe näite mis võib olla võimalik probleem, nagu ka sina.