Motokuur.ee

Mis oleks parim akuvabasüüde IZ'ile, mis töötaks korralikult ja ei peaks väga midagi ümber tegema. Tahan loobuda IZ'i orig. 6V süütest, sest tahan vältida võimalike laadimis probleeme ja akut kah ei taha (kaalust tahaks alla ja ei meeldi kui on nii palju igasugu jubidaid).
Kuulnud olen, et pannakse peale Voshodi elektronsüüteid, aga kuidas nende kinnitustega lood on?

Igasugune info on teretulnud!
Mõttetut möla ei soovi.

Kinnituskõrvad sobivad üks ühele, voshodi kontakt süüde sobib ideaalselt. samuti paljud elektronsüüted.

Kaarup wrote:Kinnituskõrvad sobivad üks ühele, voshodi kontakt süüde sobib ideaalselt. samuti paljud elektronsüüted.

Voshodi kontaktsüüde peaks olema sama mis Minskilgi, sel on 3 kinnituskõrva ja kohe mitte ei istunud kokku, vb isegi istusid, aga süütenurk jäi väga valeks.
Aga mis värk sellel Voshodi elektronsüütega siis on, saab panna ilma vaheflantsita või suurema modimiseta?

...6v mootori puhul (gene. 6V mõtlen)l ei pääse sa vahetyki tegemisest...peale selle tegemist on kolme kõrvaga genekad juba sobivamad.
Miks tegeleda vana süüte (voshod jne) arendamisega...on ju olemas saagidelt, võrridelt ja mujalt pärit tänapäevaseid lahendusi? ei ütle halba sõna ka orig. 12v kohta (nobody on selle istutanud 6v mootori otsa).

sidur wrote:

Kaarup wrote:Kinnituskõrvad sobivad üks ühele, voshodi kontakt süüde sobib ideaalselt. samuti paljud elektronsüüted.

Voshodi kontaktsüüde peaks olema sama mis Minskilgi, sel on 3 kinnituskõrva ja kohe mitte ei istunud kokku, vb isegi istusid, aga süütenurk jäi väga valeks.
Aga mis värk sellel Voshodi elektronsüütega siis on, saab panna ilma vaheflantsita või suurema modimiseta?

Süütenurk kipub vale jääma jah aga,
sa saad magneto otsas oleva kontakti lahti lükkava junni (vabandust et nimetust ei tea) nurka muuta.

Tere , võtaks ka sel teemal natuke sõna,kuna omale sai ka kunagi planeta krossikat ehitatud ,seoses sellega olin sama küsimuse ees.
Proovisin enne ka mitmeid variante enne kui masina korralikult tööle sain ,sai proovitud ka neid voshoodi kontaktsüüteid,aga nendega ma oma izi käima ei saanud ,kuna tõenäoliselt oli izi väntvõllile tehtud kiilusoon voshoodi omaga nihkes ja süüdet õigeks reguleerida ei saanud(ei soostunud vahetükki ka tegema hakata)mootoriks siis planeta 4 mootor (originaalis oli ka kolme genekakinnituskõrvaga.Mina tegin nimelt nii et võtsin vana voshoodi geneka ja lõikasin sealt rõnga mis istus täpselt sinna geneka pessa (rõnga laiust kahjuks enam ei mäleta ) siis keerasin väntvõlli 2,5 mm enne üss seisu ja asetasin geneka paika nii, et minimopeedi/delta el süüte andur oli enam vähem kohakuti rootoril oleva lõhega ,märkisin ära kinnituspoltide kohad ja käiasin geneka randile poldisügavused 2cm süvised (et oleks võimalik süüdet hilisemaks varasemaks reguleerida ) hilisem töö oli juhtmete vedamine ja süüte täppis häälestus (selle tegin siis kui tsikli käima panin ,lükates kõige lihtsam alguses ebtäpse süütega käima saada )
Kunagi oli mul album.ee-es ka illustreerivaid pilte ,kuid pole kindel kas enam alles on äkki on abi (kasutajaks Alar1).
Edu ehitamisel !
Tevitades Alar

suslik83 wrote:...6v mootori puhul (gene. 6V mõtlen)l ei pääse sa vahetyki tegemisest...peale selle tegemist on kolme kõrvaga genekad juba sobivamad.
Miks tegeleda vana süüte (voshod jne) arendamisega...on ju olemas saagidelt, võrridelt ja mujalt pärit tänapäevaseid lahendusi? ei ütle halba sõna ka orig. 12v kohta (nobody on selle istutanud 6v mootori otsa).

Tead sa mõnda konkreetset saagi mille oleks kõige sobivab süüde? Noh, et magneeto sobib väntvõlli otsa kenasti jnejne...

Enda kogemuste järgi saab magneti auku suuremaks tereida, et võntvõlli otsa istuks. Mul cz on veel ilma kiiluta otsa pandud , korraliku kinni. Siiamaani pole kuhugile nihkunud süüde.

Siim105 wrote:Enda kogemuste järgi saab magneti auku suuremaks tereida, et võntvõlli otsa istuks. Mul cz on veel ilma kiiluta otsa pandud , korraliku kinni. Siiamaani pole kuhugile nihkunud süüde.

Seda küll, aga pole kedagi kellel saaks lasta treida, ma ei hakka selle pärast Tartu ka minema.

Pane see originaal korralikult tööle ja asi korras. Kui kuskil krossi sõidad, siis seda laadimist ei peagi olema, laed pärast sõitu.

roosakummik wrote:Pane see originaal korralikult tööle ja asi korras. Kui kuskil krossi sõidad, siis seda laadimist ei peagi olema, laed pärast sõitu.

No offence, aga ma kirjutasin esimeses postis, et mõttetut möla ei taha!

On kellelgi veel miskit tarka öelda?

Ütlesin et voshodi kontaktsüüte saab peale sinna,muuda seda nuki otsa pool tiiru, ja sa üritad enda magneetot treida siis kuidas? Kuidas sa sisemist koonust treid?

Kui sa ei taha vahetükke teha, siis on roosakummiku soovitus täiesti asjakohane. Tegelikult pole originaalsüütel häda midagi, vähemalt minul on 6V süsteemid töötanud korralikult ja seda jupiteril. Probleem on just kontakti- ja akuvaba süsteemiga planeta käimasaamisega.

Praegu vaatan saesüüte poole, üritan siin leida sellist mille magneeto istuks enam-vähem normaalselt otsa.

Kas motoplat süüdet ei saa peale panna? Muidugi ega sae oma paha poleks.

Asbest wrote:Kas motoplat süüdet ei saa peale panna? Muidugi ega sae oma paha poleks.

Heh, kui Motoplat nii kallis ei oleks siis ma oleks juba ammu pannud.

Nojah - 230 eurot süüte eest on vist natuke palju - eriti iz-ile. Ega neid eriti kasutatult ka vast niiväga saada pole.

Za rulem 1976 aasta nr.10-s õpetati kuidas IZ-350 ja IZ 49-le Voshodi süüdet peale panna see peaks ka sulle sobima.
Selle vahetüki joonis:
http://www.motokuur.ee/modules.php?name ... at=0&pos=0

minu soovitus oleks et ikka vahe tükk ja traktori magneeto peale.pole seal nii keerulist midagi ise tegin nii öelda põlve otsas valmis:D.see varjant on täiesti pommikindel!pole süütepooli ega juhtmeid ega midagi vaja.