Jawa 350 638 läheb vändast tagurpidi tööle
Posted: 07. May 2011 17:19
Selline jama siis oma jawaga.
ostsin uue kontakti mängu peale ja siis panin täpselt sellisesse asendisse nagu vana peal oli ja siis kuidagi silma järgi panin ka kontakti vahe mingisuguse ja siis läks ilust vändast kohe tööle jamõlemad silindrid töötasid.
vana kontakti mänguga pole mõlemad silindrid töödanud... et kord oli üks järgi siis jälle teine. aga see oli sellest vist et üks kondekas oli teist sugune.
aga nüüd selle uue kontakti mängu juurde tagasi...
et siis läks vändast kenasti tööle aga algul nagu pole jõudu olnud ja kõrgematel põõretel hakkas nagu tagasi lõõma.
sai siis hakkatud kuidagi seda sädet paika timmima aga nüüd on puhta metsas...
sai siis kontakti vahe leht kaliibriga paika pandud 0,4 mm peale nagu siit foorumist lugesin.
ja siis üritasime sõbraga seda sädet panna nende mm järgi paika mida siit foorumist lugesin... ehk sisi 2,8-3,2. aga nii palju kui seda kontakti mängu keerata annab seal siis selles vahes me nendeni millimeetriteni ei jõudnud.
et siis paar küsimust
1. mis võib põhjustada selle et mootor valepidi ringi käima läheb vändast? (lükates käima ajades et ole ka säde paikas selle koha peal mis ta vändast valepidi läheb)
2. kas Säde peab tekkima 2,8-3,2 mm Enne ÜSSi või peale?
3. Mis asendis peab kolb olema kui kontakti vahet paika pannakse?
Loodan et ei olnud väga segane jutt ja saan korralike ja abistavaid vastuseid.
ostsin uue kontakti mängu peale ja siis panin täpselt sellisesse asendisse nagu vana peal oli ja siis kuidagi silma järgi panin ka kontakti vahe mingisuguse ja siis läks ilust vändast kohe tööle jamõlemad silindrid töötasid.
vana kontakti mänguga pole mõlemad silindrid töödanud... et kord oli üks järgi siis jälle teine. aga see oli sellest vist et üks kondekas oli teist sugune.
aga nüüd selle uue kontakti mängu juurde tagasi...
et siis läks vändast kenasti tööle aga algul nagu pole jõudu olnud ja kõrgematel põõretel hakkas nagu tagasi lõõma.
sai siis hakkatud kuidagi seda sädet paika timmima aga nüüd on puhta metsas...
sai siis kontakti vahe leht kaliibriga paika pandud 0,4 mm peale nagu siit foorumist lugesin.
ja siis üritasime sõbraga seda sädet panna nende mm järgi paika mida siit foorumist lugesin... ehk sisi 2,8-3,2. aga nii palju kui seda kontakti mängu keerata annab seal siis selles vahes me nendeni millimeetriteni ei jõudnud.
et siis paar küsimust
1. mis võib põhjustada selle et mootor valepidi ringi käima läheb vändast? (lükates käima ajades et ole ka säde paikas selle koha peal mis ta vändast valepidi läheb)
2. kas Säde peab tekkima 2,8-3,2 mm Enne ÜSSi või peale?
3. Mis asendis peab kolb olema kui kontakti vahet paika pannakse?
Loodan et ei olnud väga segane jutt ja saan korralike ja abistavaid vastuseid.