Motokuur.ee

Mure selline, et sai sõbraga ühel Mondeol järgi käidud, aga too ei võta alati starterit järgi.
Kuidas kunagi- mõnikord läheb kohe tööle, teinekord võtab ainult süüte sisse, aga starter ei tee plõksugi. Vana omanik väitis, et immo pärast selline jama ja näitas kuidas tööle läheb- kapotiall olevas kaitsmekarbis tuleb r6 releed(starter) paremalt küljelt suruda ja oh imet, võtab starteri järgi... Aga ega alati ei taha ju kapoti all käia, kui vaja autot tööle panna.
Seega küsimus, mis jama see võib olla, mis selle põhjustab ja kuidas seda kõige mõttekam eemaldada ?
94.a mk I luukpära Mondeo, 2.0 100kw mootoriga
Lisaks paistab immo olevat hiljem lisatud,kuna originaalis peaks immo tuli olema armatuuril teiste juures,sellel aga süütelukku kõrval. Immo on puldiga.
Kui kellegil on kogemust või ideid võib julgelt pakkuda!

Relee puhul välistaksin töötab/ei tööta variandi. Pigem on probleem relee juhtimises. Näiteks ühte sellist anomaaliat põhjustab kulunud kontaktidega süüteluku põhi...

Kõige lihtsam, ühendada relee juures juhtmetega tester ja vaadata kas igakordsel võtmekeeramisel tuleb releele pinge peale.

Esmalt tuleb ikkagi seda surutavat asja kahtlustada.
Kui relee pistiku klemmide pingutamisest/puhastamisest abi ei ole, siis tuleks juhtmetest katkestust otsida või releed vahetada.

Ma vvaatan mis nädalavahetusel teha annab ja siis annan uuesti teada,kas toimis midagi ja mis

ma usun et akujuhtmed jamavad
escordiga oli mul vahetevahel sama pull - süüdet keerates kõik toimis ja starterit andes tegi ainult plõksu.

Suure tõenäosusega siis juhtmeid kontrollima hakkama.

Ise kahtlustan ka süüteluku põhja.

Niisiis, ei jõudnud eelmist probleemi lahatagi kui tekkis uus. Sõitnud oma tunnike jutti, jätsin auto seisma,et poes käia.Hiljem välja tulles ja proovides autot käivitada aga enam ei õnnestunud. Starteri võttis järgi,kuid bensiinipump ei teinud piiksugi. Proovisime siis pumbale pidevat voolu anda ja ennäe , pump hakkas tööle ,kuid auto ei käivitunud siiski.Ei lubanud ega mitte midagi.Pole ennem sellist probleemi ette tulnud ja auto sõitis ka muidu veatult.
Hetkel mõistus otsas ja ei oska enam midagi peale hakata.

Audi puhul on see juba puhas klassika ja seda põhjustab süüteluku põhja messingnaastu purunemine. Esialgu annab nagu meelitada, siis aga ei enam sedagi. Ma usun, et Mondeol sarnane viga juures - võtmepõhja viimane kontakt ei saa enam ühendust. Kui seda lukupõhja uuena saada ei ole, siis pruugitud vana pole mõtet soetada. Ja kui poed küsivad ulmelisi hindu, siis ega selle süüteluku ise valmis aretamine ei ole ka mingi küsimus. Oma endisele Audile tegin Mauseri poltlukust midagi keera-vajuta süüteluku taolist, mis toimis suurepäraselt 2 aastat, kuni üks vales kohas kasvama hakanud puu auto eksistentsi lõpetas. Audi süüteluku eest taheti vist saada miski 1400 krooni siis... Põhimõtteliselt on seal süütelukus lihtsamal juhtumil vaid 3 klemmi, muidu aga vist 4. See aga tähendab, et selle hüpermoodsa süüteluku asemele võib vabalt panna ka näiteks kojameeste lüliti, mille võid tuua vasakule poole rooli ja süüteluku võib vaatepildi ilu ja vargapoisi segadusse ajamiseks alles jätta. Ega Ford Mondeo ei ole varastatavate automarkide esikümnes vist kunagi olnud...

Täpselt nüüd veel ei oska õelda,kuid üks autotehnik ütles,et ennem ei saa väga midagi teha kui arvutiga ära saaks ühendada ja juhuslikult ei ole kellegil ka vahejuppi mondeo jaoks. Veel lihtsustamiseks et puudub säde ja bensiinipumpa ei tõmba järgi.

Turvalüliti naljad? Scorpal oli pagassis paneeli küljes selline asi. Otstarve lihtne: kui lüliti aktiveerub, siis küttepumba voolu katkestab ära. Samuti vist ka sädelahenduse?

PS! Volkaril on süüteluku põhja klemmplaat uuena 320 krooni.

avariilüliti on kotrollitud ja ei midagi
Edit: Lüliti on rooli all juhi vasaku jala juures.

Loogiliselt mõeldes - bensiinipunp ei hakka tööle ja säde puudub. Jääb üle küsida, kas pihusteid avab? Ilmselt mitte. Sellisel juhul auto aju ei tea et mootorit käivitatakse, ehk väntvõlli/nukkvõlli andurilt ei jõua ajusse impulssi, et nüüd oleks aeg pump tööle lükata ja hakkata muude parameetrite järgi mootori tööd juhtima. Kui süüte sisse keerad, kas kollane mootori tuli hakkab armatuuris põlema? Äkki lihtsalt aju kaitse läks läbi. Edasi jääb uurida igasuguseid juhtmeid ja pistikuid. Võimalik juhtme purunemine või oksüdeerumine. Ennetades ütlen, et jah, ka poes käies võib sellise jama tekidata ussitanud aju pistik.

Esmalt viska se neetud immo vahelt minema. Kui se tõesti pole tehase oma on natuke lihtsam juhtmeid kokku lappida. Lähtu jämedusest, värvist, lõikekohtadest ja igaks- juhuks tester kõrvale.

Netis peaks leiduma küll sellele skeeme ja remondi manuale.

Ei põle armatuuris mitte mingit mootori tuld. süüte sisse keerates kostub 3-4 klõpsu kapotialt ja süüdet keerates aind ketrab tühja. kaitsemed kontrollitud nii kapoti kui armatuurialt.
Samuti ei saagi nüüd aru,kas on tegu tehase immoga või ise aretatud kakerdisega. niipalju,kui lugesin,peaks originaalimmo tuli olema kella kõrval,sellel aga all süüteluku kõrval armatuuril.

http://www.talkford.com/topic/71346-urg ... stic-port/ tegin kõik selle järgi aga ei hakkanud tuli vilkumagi, samuti proovisin ka voltmeetriga kuid samamoodi , mitte midagi. Tundub ,et asi siiski ajus ja vaja leida autoelektrik.
Edit:
Sain ühendust ka vana omanikua, ja ta väitis,et midagi sellist tal pole olnud küll, aga lubas küsida autoelektriku käest,kelle juures ta ise käis, informatsiooni. Samuti ütles ta, et immo on originaalis selline peal ning et vist ei tohiks olla ajus immo vaid eraldi õnneks. Osadel mondeotel pidi imooplokk asuma ajus vms.

niisiis, eelmine omanik võttis uuesti ühendust ja ütles,et immo on originaal ning ,et see on eemaldatav. Kuid siiski tuleb teha palju uurimistööd netis ning hiljem mitmeid sildamisi. Kui kellegil on kogemusi sellise asja eemaldamisega, siis võib julgelt näpunäiteid jagata.
Edit:
Niisiis, netis tuhlatud avastasin ,et võib-olal ei peagi eemaldama, vaid on tegu immo skeemi kehvade jootekohtadega , mis on aja jooksul ära oküdeerunud ning vajavad värskendust. Ehk siis saab esimese asjana skeemi joota ja kui ei õnnestu, siis miskit muud juba ette võtta.