Motokuur.ee

Projektiks külgkorviga KMZ K-750M.

Ma pole küll väga jutu ega kirjamees aga Nobody kihutusel tutvustan tegelikult juba kolmandat aastat käimas oleva ja juba lõppjärgus oleva projekti: "Garaaži juppidest kokku pandud rotika stiilis robustsem sõidupill"
Tõsisele Emmi huvilisele huvitavat äraarvamise rõõmu küllaga, juppe leidub nii k750m, Dneprite kui ka M72 küljest.
Algas aastaid tagasi ostetud soolo Emmiga ja sõbra käest ostetud külgkorviga. Esmane korvi külge sobitamine. NB! Pildi peale klikates näitab pilti õigetpidi. Tagant vaade, suht räsitud Materjali palju, lugu jätkub...

Osa 2
Külgkorvi vanni plekitööd:
Enamus oleks selle kauge kaarega prügimäele visanud aga kuna keevitus oli käepärast ja keevitada mulle meeldib siis võtsin väljakutse vastu.
Eemaldasin hävinenud pleki, põhimõtteliselt terve põhja väljaarvatud raami tugikaared, ka neile tegin tugevdavaid paikamisi. Ja asendasin uue plekiga, keevituse õmblusi lihvisin minimaalselt et jääksid "armid" näha. jätkub...

Tere! Kas mootori osas on ka mingeid siseseid parendusi plaanis?

Mootori osas oli lahendus lihtne, võtsin ühe silindri maha ja vastu vaatas selline vaatepilt: Kuna mul oli juhuslikult remonditud ja korralik mootor garaaži nurgas olemas siis vahetasin mootori välja ja vana mootor jääb paremaid päevi ootama.

Külgkorvi plekitööd said tehtud ja külka raam oli heas korras, see väga korrastamist ei vajanud, järgmiseks motika enda plekid: Ka motika plekkitöödel jätkasin nähtavate keevisõmbluste stiili. Juba eelnevatele keevitustele lisasin omaltpoolt juurde. Kus plekk juba keevitamiseks liiga õhuke oli lisasin sissepoole tugevdava plekitüki juurde:

Peale plekitöid läks kaup kokku: Liivapritsi ja kruntvärv peale: Paraku liivaprits ka paljastas varjatud probleeme... See paak kahjuks oli hõredam kui mõne mehe sõel ja läks mahakandmisele, korralik asenduspaak oli varus olemas.

jätkub, veljed ja summutid...

Edasi võtsin ette summutid.
Kuskilt olin mingi diiliga kaasa saanud üliräsitud "kalasabad" ja leegitorud. Tuimalt keevitusega augud kinni ja paigad peale kuhu vaja. keevituse käigus põlesid summutid ilusti seest puhtaks ka. Lõpuks matt must kuumakindel värv peale nii summutitele kui leegitorudele. Leegitorude lõpp viimistluseks mässisin ümber kuumakindla lindi, hilisematel piltidel on näha.

Järgmine etapp: velgede taasatamine
Võtsin lahti ja saatsin liivapritsi 6 velje pöida et neist hiljem 4 korralikumat välja valida.
Ka seekord liivaprits paljastas huvitavaid leide Neli korraliku ratast sain ikkagi kokku ja värvisin velje pöiad ning rummud mattmustaks. Uued läikivad kodarad sain hea hinnaga Ukrainast (dnepr-kiev.com) netipoest umbes poole soodsamalt kui eesti müüatelt.
Velgede jooksu timmimine: ja lõpuks uued rehvid peal, Mitase 4.0-19 mõõdus, baltyre.ee-st:

Kõik olulised jupid said üle käidud ja järg jõudis värvimiseni:
Kuna algusest peale on mul idee olnud ehitada lihtne ja vastupidav sõidupill siis ka sellest tulenes lihtne ja natuke teistmoodi värvivalik must Raptor (kivikaitse) värv. Raptorit saab peale kanda pritsi, spray ja ka rullikuga, kuna mul omal värvipritsi varustust ega ruume polnud siis otsustasin rullikuga värvimise kasuks. Spray-d proovisin ka aga see oleks läinud ulme kulukaks. Esimeste proovivärvimistega selgus väike probleem, Raptor ei kata korralikult seda valget krunti täielikult ära ja väiksed valged krundi täpikesed jäid silma riivama. See värvimine spray Raptoriga: Et nende valgete täpikeste katmine oli väga aja ja värvi kulukas tuli otsus kõik jupid musta krundiga üle katta. Lisa pluss selle juures oli et need kohad mida Raptoriga ei saanud värvida või polnud vaja värvida said sujuva ülemineku.
Külgkorv musta krundi all: Ja külgkorv ning muud jupid Raptori all:

Lõpuks saabus see kõige magusam aeg kus sai hakata masinat uuesti kokku panema
Rattad alla: Kleidiproov, plekid külge: Ja soolo osa komplekteeritud: Siin ka näha nüüd kuumakindla lindiga kaetud leegitorud

Lahe näeb välja juba

Suvi läks nagu unenägu ja aeg kokkuvõtteid teha.
Kokkuvõtteks sain masina kokku, sõitma ja ka ülevaatuse tehtud ning Eesti 104 Külgkorvide paraadsõidul ära käidud.
Kuna uus spidomeeter oli nullis siis selle aasta esimesed sõidud kokku 251 km.