Ma eile võtsin õhtul oma amordid lahti nii need mustad, kui ka rohekd/sinakad.
nimelt nagu mainitud tuli musta (sarnase ehitusega, mis sul - ilma poolkuudeta...) avamine ülevalt. Selleks kronsteini vahel katteid kokku surudes lükkas võlli välja. Võllil oli 10mm võtme koht ning 14mm stopper mutter, mis hoidis ülemist pead paigal - ehk ei lasknud keerelda (seega roostesurm ei aita siin, mutter stoperdab pea keerlemise kinni ning pea on ju alumiinium sulam - see ei roosteta)
Keerates stoppermutrit natuke lahti tuleb pea ilusti ära ja kõik ülejäänud juba lihtne. minu poleeritud võllil oli seismisest kaks rooste ranti sees, kuid natuke metallkäsnaga hõõrudes läks pind ühtlasemaks, ning väga suurt mõju see ei avalda.
Lisaks olid simmerid ja tihendid suht koht korras ja kunagine amordivedelik ka veel talutav.
Mõtlesin natuke kuidas sa saaksid amordi lahti oleks ehk järmine - sul on vaja leida n.ö. laagri eemaldamise tõmmitsad, mida saad fikseerida vajamineva avale, et need jääksid alumise amordikatte taha kindlalt kinni - midagi sellist:
https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/t ... s-75-105mm
https://www.automaailm.ee/et/Eshop/Prod ... its_3075mm
Teine võimalus on suurem "tavaline" tõmmits, millel on laiali minemise piiramise võimalus ja seda siis kasutada alumise katte eemale lükkamiseks.
https://osta-ee.postimees.ee/tommits-94 ... src=search
Siin ühes kunagises foorumis tegi tark mees rakise - geniaalne
viewtopic.php?t=21333#p95357
Kokkusurumine kahe M8 mutri kruvimine võtab küll mõnusa aja aga parem kui mitte midag
Mul kahjuks seda esimst tõmmitsa versiooni pole aga on teine olemas (sarnane pildile aga oluliselt suurem), ehk saab ka sellega.
Seejärel saad kasutada sarnast amorditõmmitsat mis minul.
Lisaks avasin ka n.ö. pakutud amorte (poolkuudega fikseeritud), siis need on enam vähem OK seest.
Amordi vedelik on vehkat teinud või siis paksenenud oluliselt aga sisu kasutatav.
Amordi ehitus on teine ehk baseerub K55 amordile rohkem. see mis sinul peaks olema uuem versioon ja põhineb rohkem K175 amordile.